Resultater fra amerikansk valg i 2024: Tyske bilproducentaktier styrtdykker midt i Trumps sejr og potentielle toldtrusler

Aktier i tyske bilproducenter faldt onsdag, da bekymringerne voksede over potentielle toldforhøjelser fra en tilbagevendende Trump-administration.

Porsche-aktien faldt med 5,3 % kl. 12:04 GMT, en anelse op efter at have nået sit laveste niveau siden børsnoteringen for over to år siden.

Volkswagen faldt med 5,4 % efter faldet til sit laveste niveau i 52 uger.

Mercedez Benz faldt med 6,31%, mens BMW faldt med mere end 7%, delvis også på grund af skuffende kvartalsindtjening.

Investorer frygter, at den nyvalgte amerikanske præsident Donald Trump kan følge op på løfter om at indføre told på udenlandsk fremstillede køretøjer, der kører ind i USA.

Under kampagnen hævdede Trump, at EU ikke var en god handelspartner for USA og sagde: "De tager ikke vores biler, de tager ikke vores landbrugsprodukter, tager ikke noget. Du har et underskud på 312 milliarder dollars med EU. Du ved, EU er et mini - men ikke så mini - er et mini-Kina."

Trumps handelspolitik, drevet af en protektionistisk holdning, sigter mod at styrke amerikanske job ved at modvirke import og støtte indenlandske industrier.

Trumps protektionistiske holdning og indflydelse på tysk økonomi

Under sin kampagne gentog Trump sine intentioner om at anvende en told på 20 % på europæiske køretøjer, et skridt, der kunne reducere Tysklands BNP med op til 1,5 %, ifølge estimater fra det tyske økonomiske institut IW.

Allerede kæmper med en træg økonomi, der forventes at skrumpe for andet år i træk i 2024, kan Tyskland stå over for en betydelig økonomisk belastning, hvis tarifferne træder i kraft.

For Tyskland er USA blevet et centralt marked for køretøjer med forbrændingsmotorer med højere marginer som SUV'er, som stadig er populære sammenlignet med den hurtigt voksende efterspørgsel efter elbiler i Europa.

Tyske bilproducenter driver også fabrikker over hele USA, hvor de producerer biler ikke kun til amerikanske forbrugere, men til globale markeder.

En handelskrig kunne alvorligt forstyrre disse operationer og skabe ringvirkninger, der ville komplicere produktion og logistik.

Trumps forventede politik kan også være målrettet mod klimaaftaler og multilateral handel, hvilket skaber yderligere friktion med europæiske nationer.

Ifølge Clemens Fuest, præsident for Ifo Economic Research Institute, inkluderer Trumps dagsorden "større restriktioner på international handel", hvilket markerer en sandsynlig afslutning på den samarbejdspolitiske handelspolitik, der tidligere styrkede båndene mellem USA og Tyskland.

Tyske bilproducenter giver udtryk for bekymring over EU-toldsatser mod Kina

Trumps sejr og frygt for, at han implementerer omstridte toldsatser mod europæiske køretøjer, kommer på et tidspunkt, hvor Tysklands bilproducenter allerede beskæftiger sig med frygten for, at Kina vil hævne sig mod told, som EU har pålagt deres elektriske køretøjer.

Den Europæiske Union har hævet tolden på elektriske køretøjer fra Kina til så højt som 45 %, hvilket forstærker handelsspændingerne mellem to af verdens største eksportmagter.

Fremtrædende europæiske bilproducenter som Mercedes-Benz Group AG og BMW AG har lobbyet imod tarifferne, fordi de frygter, at handelskonflikten kan påvirke deres salg i Kina i en allerede udfordrende periode.

Tidligere på ugen annoncerede Volkswagen AG's chefarbejdsrepræsentant planer om, at Europas største bilproducent lukker mindst tre fabrikker i Tyskland.

Europæiske ledere forbereder sig på økonomisk nedfald

Tysklands kansler Olaf Scholz lykønskede Trump med sejren.

"I lang tid har Tyskland og USA arbejdet sammen for at fremme velstand og frihed på begge sider af Atlanten. Vi vil fortsætte med at gøre det for vores borgeres velfærd," sagde Scholz.

Men senere holdt Scholz og den franske præsident Emanuel Macron også en telefonsamtale for at diskutere, hvordan en anden Trump-periode kunne se ud for Europa.

Formand for det britiske udenrigsudvalg, Emily Thornberry, udtrykte bekymring over Trumps potentielle toldsatser og advarede om den "afkølende effekt", de kunne have på både britiske og EU-økonomier.

Med USA som en af Storbritanniens største handelspartnere fremhævede hun den potentielle indvirkning af toldsatser, der spænder fra 20 % på europæisk import til så meget som 200 % på varer fra Kina

Mens Trump øger anti-EU-handelsretorikken, signalerer ringvirkningerne på tværs af Europas bilproducenter og den bredere økonomi potentielle tilbageslag for handelsforbindelser, der indtil nu havde styrket den økonomiske stabilitet på begge sider af Atlanten.