Trump søger at lempe reglerne for AV'er: hvad det betyder for Teslas aktie

Den nyvalgte præsident Donald Trumps overgangsteam har signaleret planer om at prioritere udviklingen af en føderal ramme for fuldt autonome køretøjer, et skridt, der kan få betydelige konsekvenser for Tesla Inc. og dets CEO, Elon Musk, rapporterede Bloomberg.

Ifølge folk, der er bekendt med de diskussioner, som publikationen citerer, kunne disse regulatoriske ambitioner omforme landskabet for selvkørende teknologi i USA og fremskynde Teslas planer om at implementere førerløse køretøjer i stor skala.

Fremstødet for nye regler kommer på et afgørende tidspunkt for Musk, der har etableret sig som en vigtig allieret med Trump og en stor donor til hans kampagne.

Da Musk for nylig blev udnævnt, sammen med iværksætteren Vivek Ramaswamy, til at lede den nyvalgte præsidents Department of Government Efficiency, har han opnået politisk indflydelse, der kan fremskynde reguleringsændringer.

Planer under overvejelse

Ifølge personer med kendskab til diskussionerne, som anmodede om anonymitet på grund af manglende tilladelse til at udtale sig offentligt, søger Trump-teamet politiske ledere til afdelingen for at skabe en lovgivningsramme for selvkørende køretøjer, sagde Bloomberg.

Selvom transportafdelingen via National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kan implementere regler for at lette indsættelsen af autonome køretøjer, ville det kræve en handling fra Kongressen for at bane vejen for en udbredt indførelse af selvkørende biler.

Ifølge to kilder sigter et todelt lovforslag i dets indledende faser mod at etablere føderale retningslinjer for AV'er.

En kandidat under overvejelse til transportsekretær er Emil Michael, en tidligere Uber Technologies Inc.-direktør, som har talt med Trumps team og potentielle medarbejdere, sagde de.

Arbejdet er i sine tidlige stadier, og politiske detaljer er endnu ikke fastlagt, sagde de.

De republikanske repræsentanter Sam Graves fra Missouri og Garret Graves fra Louisiana er også blevet anset for at lede afdelingen, sagde folket.

Aktuelle udfordringer, som Teslas AV-drømme står over for

Eksisterende føderale regler udgør formidable udfordringer for virksomheder som Tesla, der planlægger at producere et stort antal førerløse robotakser.

De nuværende regler begrænser antallet af selvkørende køretøjer, som en producent kan anvende til 2.500 årligt under særlige undtagelser.

Bestræbelser på at øge denne grænse til 100.000 er gentagne gange mislykkedes i Kongressen på grund af lovgivningsmæssig stilstand.

Trump-administrationens støtte til AV'er kan genoplive håbet om sådanne lovændringer.

Mens National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har et vist råderum til at lette restriktioner, kræver en omfattende føderal ramme lovgivningsmæssig opbakning.

Tidligere bestræbelser, herunder en under Trumps første periode, gik frem gennem Parlamentet, men vaklede i Senatet.

Forsøg på at fusionere AV-fokuserede lovforslag med andre forslag gik også i stå under præsident Bidens administration, hovedsageligt på grund af uenigheder om ansvarsbeskyttelse for producenter.

Teslas vej frem og AV-markedskonkurrence

Teslas ambitiøse planer afhænger af dets FSD-system (Full Self-Driving), der i øjeblikket er klassificeret som et niveau 2 førerassistentsystem.

På trods af mange års løfter har FSD endnu ikke opnået ægte autonomi, med kritiske sikkerhedsindgreb, der finder sted hver 100-200 miles.

For at implementere en levedygtig robotakse skal dette antal forbedres med størrelsesordener.

Musk forventer optimistisk, at Tesla vil opnå selvkørende evner i Texas og Californien i midten af 2025, selvom han historisk set har ændret tidslinjer.

Oprettelsen af en føderal AV-ramme kunne også åbne døre for andre robotaxi-udviklere, såsom Waymo og Zoox.

Alphabet-ejede Waymo har udvidet sine robotaxi-operationer i større byer som San Francisco, Los Angeles og Phoenix, mens Amazons Zoox er begyndt at teste i Las Vegas og San Francisco.

Teslas aktieudsigter midt i lovgivningsændringer

Teslas aktie har reageret positivt på potentielle reguleringsmæssige medvinde og steg over 5 % søndag aften på handelsplatforme som Robinhood, efterhånden som nyheden om Trumps interesse for selvkørende biler spredte sig.

Analytikere har i den seneste tid udtrykt bullishhed med hensyn til Teslas AV-vision, der tilføjer dens bestand, og realisering af Trumps planer kunne frigøre denne mulighed.

Analytikere hos Morgan Stanley, ledet af Adam Jonas, har tidligere hævdet, at hvis Musk udnytter sin politiske indflydelse effektivt, kan Tesla opleve et vedvarende rally på grund af dets dristige engagement i udvikling af autonome køretøjer og dens proprietære robotaxi-platform.

Analytikere mener, at Teslas autonome teknologi kan være den "store oplåsning", der løfter virksomheden til en AI-leder.

Morgan Stanleys mest bullish scenario forudsiger, at Teslas aktie stiger til $500.

Firmaet hævder, at Teslas ekspertise inden for kunstig intelligens, data og vertikal integration positionerer det unikt til at udnytte AV-markedets vækst.

Dan Ives, analytiker hos Wedbush, deler Morgan Stanleys optimisme.

Ives forudser, at Teslas markedsværdi kan stige fra 1 billion USD til 1,5 billioner eller endda 2 billioner USD i de næste 12 til 18 måneder, drevet af FSD-teknologi og den kommende lancering af Cybercab, Teslas førerløse køretøj.

Han fremhævede, at under Trumps ledelse kunne reglerne omkring AV'er blive væsentligt mere gunstige, hvilket reducerer det "regulatoriske edderkoppespind", der tidligere har hindret Teslas fremskridt.

RBC Capital Markets har også revideret sine udsigter for Tesla og hævet sit kursmål til $387 fra $323.

Banken nævnte sin voksende tillid til Teslas AV-kapaciteter og operationelle fordele opnået gennem vertikal integration.

RBC-analytikere blev især opmuntret af deres rundvisning i Teslas Giga Texas-anlæg, som viste virksomhedens fremskridt med at skalere sine autonome teknologier.

De bemærkede også Teslas konkurrencefordel i forhold til ældre bilproducenter på grund af dens praktiske tilgang til software-, hardware- og AI-udvikling.