Her er grunden til, at United Airlines-aktien slår American, IAG, Delta

United Airlines (UAL) aktiekurs slår andre globale flyselskaber som IAG, moderselskabet for British Airways, Delta, American og Southwest. Dens aktie er steget med 150 % i år, mens IAG er steget med 71,35 %, Southwests 16 % og Delta Air Lines 61 %. Denne stigning har bragt markedsværdien til over $31,8 milliarder.

United Airlines aktiekurs krydsede et nøgleniveau

Det ugentlige diagram viser, at UAL-aktien har været i en stærk bullish trend i de seneste par måneder. Den er steget i 16 sammenhængende uger, noget den aldrig har gjort før.

Aktien lavede også for nylig et gyldent krydsmønster, da 50-ugers og 200-ugers eksponentielle bevægelige gennemsnit (EMA) krydsede hinanden. I de fleste perioder er dette normalt et af de mest bullish mønstre, især når det sker på det ugentlige diagram.

United Airlines-aktier har også krydset det vigtige modstandsniveau på $64, dets højeste niveau i marts 2021. Mest bemærkelsesværdigt har de nu lige vendt det afgørende modstandspunkt til $95,85, dets højeste niveau i juli 2019.

Andre tekniske faktorer er også positive på United Airlines aktiekurs. Relative Strength Index (RSI) og MACD-indikatorerne er fortsat med at pege opad, hvor førstnævnte er på det ekstremt overkøbte niveau.

Derfor er der en sandsynlighed for, at aktien vil fortsætte med at stige, da tyre målretter det næste nøglemodstandsniveau på $100. Alligevel er risikoen, at flyselskaber normalt er stærkt cykliske selskaber, der stiger og falder. Som sådan er der sandsynlighed for, at det vil lide en hård vending på kort sigt.

UAL aktiediagram | Kilde:TradingView

Hvorfor UAL-aktien slår sine jævnaldrende

Der er flere grunde til, at United Airlines klarer sig bedre end sine globale kolleger som Delta og American.

Den vigtigste er, at virksomheden ikke fyrede sine piloter under COVID-19-pandemien. Som sådan, da industrien genåbnede, havde den klar personale, da andre virksomheder kæmpede med en betydelig mangel.

Virksomheden har også været på forkant med sin flådemoderniseringsproces, et bekosteligt skridt, der vil gøre det til et mere rentabelt firma i fremtiden. Det har bestilt 110 nye fly, der begynder at blive leveret i 2028. Disse pladser er 50 787-9 og 60 Airbus A321neo. I alt er ordrebogen på omkring 270 fly.

Selskabet har også muligheder for 50 787 og 40 flere A321neo-fly. Den har også bestilt 20 Boom Overture supersoniske jetfly, der skønnes at være hurtigere og mere effektive end Concorde.

United Airlines vokser også i et hurtigere tempo end andre selskaber. Dens fremadrettede omsætningsvækst er 10%, mens Delta og American har meget lavere målinger.

Vigtigst af alt er denne vækst kommet på et rentabelt niveau, en situation der har gjort UAL til det næstmest profitable flyselskab i USA efter Delta. Det har en nettooverskudsgrad på 4,95 % sammenlignet med Delta and Americas 7,7 % og 0,51 %.

Læs mere: United Airlines 'aktiverer muligheden, som kun $UAL har' efter indtjening i 1. kvartal

De seneste økonomiske resultater viste, at Uniteds indtjening før skat kom på 1,3 milliarder dollars, da selskabets indtjening pr. aktie steg. Som et resultat er United Airlines under Scott Kirby begyndt at returnere betydelige pengebeløb til sine aktionærer, hvilket forklarer, hvorfor aktien er steget.

I den seneste kvartalsindtjening sagde United Airlines, at det ville tilbagekøbe op til $1,5 milliarder af udestående aktier. Det tilføjer også nye ruter til Mongoliet og Grønland i et forsøg på at levere flere tjenester til sine kunder.

Derudover øger virksomheden sin amerikanske forretning, hvor den er den tredjestørste spiller. For at gøre det er virksomheden i gang med at måle, hvor den udskifter sine mindre fly med større.

Derfor stiger United Airlines-aktien, mens investorerne jubler over aktionærernes afkast og håbet om, at de kan indhente Delta med hensyn til rentabilitet.