Stellantis lukker Luton varevognsfabrik i Storbritannien på grund af landets strenge EV-mandat

Stellantis NV, ejer af Vauxhall-mærket, har annonceret planer om at lukke sin varevognsfabrik i Luton, England.

Flytningen kommer, da bilproducenten står over for et stigende pres fra Storbritanniens strenge salgsmandat med nul-emissionskøretøjer (ZEV).

Luton-fabrikkens produktion vil blive flyttet til Stellantis' Ellesmere Port-facilitet, som udelukkende fokuserer på elektriske køretøjer (EV'er).

Virksomheden nævnte effektivitetsforbedringer og planlægger at investere yderligere £50 millioner ($63 millioner) i Ellesmere Port-anlægget som en del af denne overgang.

Lukningen forventes at påvirke omkring 1.100 ansatte i Luton, hvor hundredvis af job bliver overført til den fornyede, kun elektriske facilitet.

Stellantis' aktiekurs faldt tirsdag med 4,70 pct.

Storbritanniens nul-emissionsmandat presser bilproducenterne til at tilpasse sig

Den britiske regerings ZEV-mandat kræver, at bilproducenter sikrer, at 10 % af salget af nye varebiler er nul-emission i 2024, et tal, der forventes at stige til 70 % i 2030.

Manglende overholdelse kan føre til bøder på op til £15.000 pr. køretøj, selvom virksomheder har mulighed for at handle med overholdelseskreditter eller indhente underskud i de efterfølgende år.

Stellantis har tidligere advaret om den potentielle virkning af disse strenge mål og opfordret til flere regeringsincitamenter for at øge brugen af elbiler.

Andre bilproducenter i Det Forenede Kongerige har gentaget lignende bekymringer og hævder, at forbrugernes nuværende efterspørgsel efter elbiler er utilstrækkelig til at opfylde de ambitiøse salgsmål.

Investering i Ellesmere Port: Et skift i retning af elektriske varevogne

Stellantis har allerede investeret 100 millioner pund i at omdanne Ellesmere Port-faciliteten til et kun elektrisk anlæg, hvor det producerer små elbiler under sine Vauxhall, Citroën, Peugeot, Opel og Fiat mærker.

Den yderligere planlagte investering på 50 millioner pund er rettet mod at øge effektiviteten og kapaciteten til at håndtere den produktion, der overføres fra Luton.

Mens regeringen hilste Stellantis' investering i Ellesmere Port velkommen, anerkendte den den usikkerhed, som medarbejdere, der er berørt af lukningen i Luton, står over for.

Udvikling en "stor bekymring" for den britiske bilindustri: SMMT

Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) kaldte Stellantis' beslutning for en "stor bekymring" for den britiske bilsektor.

Det fremhævede de økonomiske og teknologiske udfordringer ved overgangen til el-produktion, mens forbrugernes efterspørgsel forbliver afdæmpet.

"Dette er en nøgtern påmindelse om de udfordringer, denne industri står over for," sagde SMMT.

"Storbritannien har uden tvivl de hårdeste mål og den mest accelererede tidslinje i verden, men mangler de nødvendige incitamenter til at drive tilstrækkelig efterspørgsel."

Industridata viste, at el-produktionen, inklusive hybrider, faldt med 7,6% i første halvdel af 2024.

Bilsektoren har gentagne gange opfordret regeringen til at tilbyde stærkere incitamenter, såsom subsidier eller skattelettelser, for at gøre elbiler mere attraktive og overkommelige for forbrugerne.

Regeringens reaktion og støtteforanstaltninger

Som svar på de rejste bekymringer gentog den britiske regering sin forpligtelse til at støtte overgangen til nul-emissionskøretøjer.

En talsmand fremhævede de £300 mio.-midler, der var afsat til at drive EV-adoption og understregede vigtigheden af at omstille bilindustrien og samtidig sikre arbejdspladser.

På trods af disse forsikringer understreger Stellantis' meddelelse de bredere udfordringer, som producenter står over for, når de navigerer i det skiftende lovgivnings- og markedslandskab.