Kan Musks bånd til præsident Trump forsinke Teslas FSD-godkendelse i Kina?

Tesla står over for potentielle forsinkelser i at sikre regulatorisk godkendelse af sin Full Self-Driving (FSD) teknologi i Kina, da virksomheden bliver fanget i den eskalerende handelskrig mellem USA og Kina.

På trods af tidligere indikationer på, at godkendelse kunne komme i 2. kvartal 2025, har kinesiske myndigheder ikke givet en klar tidslinje, ifølge en Financial Times-rapport.

FSD-licensen er afgørende for, at Tesla kan udrulle semi-autonome kørefunktioner i Kina, hvilket kan øge abonnementsindtægterne og hjælpe med at modvirke faldende salg på verdens største el-marked.

Systemet gør det muligt for Tesla-køretøjer at accelerere, styre, bremse og skifte vognbane, men chaufførerne skal forblive opmærksomme med hænderne på rattet.

Trumps handelskrig bidrager til Teslas udfordringer

Tesla planlagde oprindeligt at lancere FSD i Kina og Europa i begyndelsen af ​​2025 i afventning af myndighedsgodkendelser.

Eskalerende handelsspændinger har dog sat disse planer i fare.

Tidligere på måneden annoncerede Kinas finansministerium nye toldsatser på amerikansk import, der indfører en told på 15 % på kul og flydende naturgas og en told på 10 % på råolie, landbrugsudstyr og visse biler.

Bevægelsen fulgte en bekendtgørelse underskrevet af præsident Trump om at indføre told på Kina, med henvisning til landets manglende evne til at bremse strømmen af ​​ulovlige stoffer til USA.

Kinas finansministerium kritiserede også USA for dets ensidige toldhandlinger og anklagede det for at overtræde Verdenshandelsorganisationens (WTO) regler.

Kinesiske tilsynsmyndigheder bruger angiveligt Teslas FSD-licens som et forhandlingskort i handelsforhandlinger med præsident Donald Trump, fortalte kilder til nyhedspublikationen.

Musk: et ansvar for Tesla?

Elon Musks tætte bånd til Trump – som en nøglerådgiver og donor – kan nu arbejde mod Tesla i Kina.

Musk har personligt ledet Teslas lobbyindsats i Beijing, herunder et overraskende møde med den kinesiske premierminister Li Qiang i april 2024.

På trods af, at Tesla har sikret sig en testtilladelse til 10 køretøjer i Shanghai og samarbejdet med Baidu om kortlægningsteknologi, er bekymringer om datasikkerhed stadig en stor hindring.

Kina tillader ikke, at træningsvideoer eksporteres, mens amerikanske regler forhindrer Tesla i at træne FSD i Kina.

"Vi er lidt i klemme," indrømmede Musk på Teslas seneste indtjeningsopkald. "De vil ikke lade os overføre træningsvideoer uden for Kina, og USA vil ikke lade os træne i Kina."

Teslas kampe på tværs af USA og Kina

Teslas Gigafactory i Shanghai, der blev lanceret i 2018, spillede en stor rolle i Kinas EV-boom.

Lokale konkurrenter har dog siden overhalet Tesla med lavere priser og avancerede funktioner.

I januar 2025 lå Teslas markedsandel i Kina på 4,5 %, mens BYD, bakket op af Warren Buffett, førte med 27 %.

BYD afslørede for nylig sit "God's Eye" førerassistancesystem, hvilket udgør en ny udfordring for Teslas ambitioner.

Teslas FSD er endnu ikke godkendt til fuldt autonom kørsel i USA. Musk har hævdet, at Tesla vil have selvkørende biler på Texas-vejene i juni, men virksomheden står over for lovmæssige undersøgelser af FSD-relaterede ulykker.

Musk erkendte i juli 2024, at hans tidligere forudsigelser om autonomi har været alt for optimistiske, men insisterer stadig på, at Teslas FSD vil være "bedre end menneskeligt" ved udgangen af ​​2025.