Uro i elbilindustrien: endnu et elbilsfirma kollapser

EV-aktier er i fokus her til morgen, efter at Northvolt – en batteriproducent af elbiler med base i Stockholm, sagde, at den har indgivet en konkursbegæring i Sverige.

Northvolt vælger at ansøge om insolvens efter en "udtømmende indsats for at udforske alle tilgængelige midler til at sikre en levedygtig økonomisk og operationel fremtid," sagde selskabet i en pressemeddelelse i dag.

Sælgerens meddelelse onsdag giver et betydeligt hit for Europas forpligtelse til onshore produktion af EV-batterier og bygge bro over kløften med Kina, der i øjeblikket er verdens største marked for elektriske køretøjer.

Hvad fik Northvolt til at begære sig konkurs?

Northvolt gav flere brancheomspændende udfordringer skylden for at ende i konkurs, som omfattede "stigende kapitalkapital og skift i markedsefterspørgsel."

Derudover resulterede geopolitisk ustabilitet i materielle forsyningskædeforstyrrelser, hvilket gjorde det endnu sværere for batteriproducenten at øge sin drift.

Nyheden kommer måneder efter, at Northvolt også valgte Chapter 11-omstrukturering i USA.

Lige siden har det været på udkig efter økonomisk støtte til at forblive i erhvervslivet.

Northvolt modtog "likviditetsstøtte fra långivere og vigtige modparter" i de seneste måneder, men var "ude af stand til at sikre de nødvendige betingelser for at fortsætte i sin nuværende form," tilføjede dens pressemeddelelse.

Northvolt havde kontrakter med bemærkelsesværdige navne som BMW

En svensk domstol vil nu udpege en kurator til at lede Northvolts konkursbehandling.

Dette vil omfatte afvikling af udestående forpligtelser og det samlede salg af virksomheden.

Bemærk, at Northvolt engang talte prominente navne som Goldman Sachs og Volkswagen blandt bagmænd og havde flere kontrakter på plads med kendte bilproducenter, herunder BMW.

»Det er selvfølgelig meget dårlige nyheder. Der er helt sikkert begået fejl i virksomhedens industrielle og økonomiske projekt,” sagde Pascal Canfin – et højtstående medlem af Europa-Parlamentet (MEP) onsdag.

I sin erklæring opfordrede Canfin blokken til at fortsætte sine bestræbelser på at opbygge en indenlandsk batteriindustri og mindske regionens samlede afhængighed af Kina.

Kina udgør hård konkurrence til vestlige elbilproducenter

Kinesiske elbilsfirmaer som BYD udgør en massiv trussel mod deres vestlige rivaler.

De tilbyder produkter til konkurrencedygtige priser for at tiltrække en stærk efterspørgsel, der tydeligvis skader selv Tesla Inc. i 2025.

Aktierne i den amerikanske elbilgigant har indtil videre tabt mere end 45 % i år.

Efter en afmatning i 2024 forudser analytikere hos S&P Global Mobility en meningsfuld stigning på 30 % i det globale el-salg i år.

De anslår, at elbiler udgør næsten 17 % af det samlede bilsalg på verdensplan i 2025.

Analytikere er fortsat positive over for, hvad fremtiden bringer for elbilindustrien, selvom en flok bilproducenter for nylig har slået ned på deres elbilstrategi for at fokusere mere på hybridbiler.