BYD-aktierne stiger til rekordhøje, efter at virksomheden har lanceret ultrahurtige opladere

BYD-aktier handlede i grønt tirsdag morgen, efter at elbilsproducenten introducerede sin nye opladningsteknologi.

BYD's Hong Kong-aktier steg omkring 6% for at nå et nyt højdepunkt i 52 uger på HKD 408,80.

Aktien har været på rivende siden starten af ​​året. På årsbasis er aktien steget med over 54%.

BYDs nye teknologi

BYD introducerede en ny EV-platform i mandags designet til dramatisk at reducere opladningstiden, hvilket bringer EV-tankning tættere på bekvemmeligheden ved traditionelle benzinbiler.

Bilproducenten annoncerede også planer om at bygge et dedikeret opladningsnetværk på tværs af Kina for første gang.

"Super e-platformen", som BYD kalder det, vil understøtte maksimale opladningshastigheder på 1.000 kilowatt (kW), hvilket gør det muligt for køretøjer at tilføje 400 kilometer (249 miles) rækkevidde på kun fem minutter.

Grundlægger Wang Chuanfu talte ved en begivenhed live-streamet fra virksomhedens hovedkvarter i Shenzhen, og understregede vigtigheden af ​​hurtigopladningsteknologi for at accelerere EV-adoption.

"For fuldstændigt at løse vores brugers opladningsangst, har vi forfulgt et mål om at gøre opladningstiden for elektriske køretøjer så kort som tankningstiden for benzinbiler," sagde Wang.

Han fremhævede, at det er første gang i branchen, at ladekraften har nået megawatt-niveauet.

Kanter ud af Elon Musks Tesla

Den nye platforms opladningshastigheder ville være dobbelt så hurtige som Teslas seneste Superchargers, som tilbyder op til 500 kW.

Mens Tesla har leveret sit Supercharger-netværk i Kina siden 2014, har andre kinesiske elbilproducenter som Nio, Li Auto, Xpeng og Zeekr også investeret kraftigt i opladningsinfrastruktur i de seneste år.

BYD sagde, at den nye opladningsarkitektur først vil være tilgængelig i to modeller: Han L sedan og Tang L SUV, som vil blive prissat fra 270.000 yuan ($37.329).

For at understøtte denne teknologi planlægger virksomheden at installere over 4.000 ultrahurtige ladestationer i hele Kina. Den specificerede dog ikke en tidslinje eller investeringsbeløb for udrulningen.

Indtil nu har BYD-ejere primært været afhængige af tredjeparts ladeoperatører eller andre bilproducenters ladenetværk.

Beslutningen om at bygge sin egen infrastruktur signalerer et strategisk skift, der positionerer virksomheden mere konkurrencedygtig over for konkurrenter med etablerede proprietære opladningsøkosystemer.

Den hurtigere opladning kan yderligere styrke BYDs voksende fordel og markedsandel i Kina, hvor Teslas salg faldt 49% i sidste måned til 30.688 enheder, hvilket er det laveste månedlige tal siden juli 2022.

Lokale konkurrenter, der nyder godt af lavere priser, tilbyder også driverassistancesoftware, der kan sammenlignes med Teslas. Teslas aktier faldt omkring 4,8% i New York mandag.

BYD solgte 4,2 millioner køretøjer sidste år, hvoraf størstedelen var plug-in hybrider.

Virksomheden har sat sig et mål om at sælge 5-6 millioner enheder i 2025, da det fortsætter med at udvide sit fodaftryk på det globale el-marked.