Tesla er ikke interesseret i lokal elbilproduktion, siger indisk minister

Indiens minister for tung industri, HD Kumaraswamy, meddelte, at Tesla ikke har udtrykt nogen interesse i at producere elbiler (EV'er) i landet.

Bilproducenten planlægger i øjeblikket at importere biler til landet.

Denne afsløring kommer i takt med, at Indien færdiggør en ny elbilpolitik, der sigter mod at tiltrække udenlandske investeringer gennem betydelige importafgiftsreduktioner for bilproducenter, der forpligter sig til lokal produktion.  

Elbilpolitik skal lokke Tesla

Den nyligt afslørede politik tilbyder en reduceret importafgift på 15%, ned fra standardsatsen på 70%, for et begrænset antal elbiler, forudsat at virksomhederne investerer mindst 500 millioner dollars i lokal produktion og påbegynder driften inden for tre år.

Derudover skal producenterne opfylde specifikke tærskler for indenlandsk indhold og opnå 25 % lokalisering inden for det tredje år og 50 % inden for det femte år.

Hver godkendt virksomhed kan maksimalt importere 8.000 biler om året til den lavere afgiftssats.

Hvis virksomheden importerer færre end 8.000 biler, kan den overføre den ubrugte grænse til det næste år, fremgår det af den indiske regerings pressemeddelelse.

Politikken var oprindeligt udformet med Tesla i tankerne og havde til formål at lokke elbilgiganten til at etablere en produktionsbase i Indien.

Trods tidligere tegn på interesse, herunder Teslas bestræbelser på at ansætte ledende medarbejdere og søge showroompladser i byer som Mumbai og New Delhi, har virksomheden imidlertid besluttet sig mod lokal produktion.  

Kumaraswamy udtalte og fremhævede virksomhedens nuværende fokus på at importere køretøjer til det indiske marked.

Tesla var angiveligt på udkig efter at importere elbiler fra sin fabrik i Berlin til Indien.

Dette er på trods af Teslas administrerende direktør, Elon Musks, kommentarer om, at toldsatserne på importerede køretøjer i Indien er for høje.

Den nye politik tillader også begrænsede investeringer i forskning, maskiner og hurtigopladning.

Manglen på hurtigopladere har forhindret flere kunder i at anvende elbiler på landets udviklingsmarked.

Indiens elbilsfremstød

Indiens satsning på lokal produktion af elbiler er en del af landets bredere strategi om at øge andelen af ​​elbiler i landets bilmarked fra de nuværende 2,5 % til 30 % inden 2030.

Regeringen mener, at indenlandsk produktion ikke blot vil skabe arbejdspladser, men også reducere afhængigheden af ​​import, fremme teknologiske fremskridt og bidrage til miljømæssig bæredygtighed.

Mens Tesla fortsat er tøvende, har andre globale bilproducenter vist entusiasme for Indiens elbilpolitik.

Virksomheder som Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai og Kia har udtrykt interesse i at etablere produktionsfaciliteter i landet, sagde ministeren og signalerede dermed en positiv reaktion på regeringens incitamenter.

På hjemmefronten har indiske bilproducenter som Tata Motors og Mahindra & Mahindra allerede foretaget betydelige investeringer i produktion af elbiler.

Tata Motors fokuserer for eksempel på lokalt producerede batterier til elbiler for at opretholde sin konkurrencefordel midt i den intensiverede konkurrence.

Disse virksomheder har også udtrykt bekymring over importtoldreduktioner i frygt for, at sådanne foranstaltninger kan underminere deres investeringer og væksten i den lokale elbilindustri.