Bilproducenternes aktier stiger efter handelsgennembruddet mellem USA og Japan

Håbet om et toldgennembrud for andre store eksportører steg onsdag, hvilket førte til et spring i aktierne hos Europas største bilproducenter.

Denne optimisme fulgte den blockbuster-handelsaftale, der blev indgået mellem USA og Japan.

På Truth Social hyldede USA's præsident Donald Trump den "massive" handelsaftale som "måske den største aftale, der nogensinde er indgået."

De amerikanske toldsatser på importerede japanske køretøjer og dele forventes at falde til 15 %, en betydelig reduktion fra den nuværende sats på 25 %, der anvendes globalt, efter den forventede aftale.

Japans premierminister Ishiba gav yderligere detaljer om aftalen.

Han bekræftede, at Japan ville blive underlagt en told på 15 %, som inkluderer biler, og ikke ville blive negativt påvirket af nogen told på chips, ifølge en ING Group-rapport.

Ikke desto mindre vil tolden på 50 % på stål og aluminium fortsætte indtil videre.

Japans Ishiba benægtede, at aftalen omfattede sænkning af importtolden. USA vil modtage 550 milliarder dollars i investeringer, bakket op af lån fra regeringsrelaterede organisationer.

Aktierne stiger

Onsdag morgen steg Stoxx Europes bilindeks 4,2%, hvilket positionerer det til sin mest betydelige daglige stigning siden midten af februar, citerede CNBC LSEG-data i en rapport.

Tidligere på dagen steg aktierne i de tyske bilproducenter Volkswagen, BMW og Mercedes-Benz Group alle med mere end 5%, ifølge CNBC-rapporten.

Luksusbilproducenten Porsche oplevede en endnu mere markant stigning og steg med 7,5 %.

Aktierne i Jeep-producenten Stellantis, der er noteret i Milano, steg med omkring 7,1%.

Japanske bilaktier oplevede et betydeligt opsving, hvilket førte til betydelige stigninger, ifølge rapporten. Toyota oplevede en stigning på over 14 %, mens dens indenlandske kolleger, Honda og Nissan, steg med henholdsvis 11 % og 8 %.

Gavnligt for Japan

På hans Truth Social-platform blev der fremsat en meddelelse fra Trump om Japans vilje til at åbne forskellige markeder, herunder dem for biler, lastbiler, ris og andre landbrugsprodukter.

Efterfølgende nævnte Trump under et arrangement i Det Hvide Hus også et kommende joint venture med Japan om et LNG-projekt i Alaska, der primært er designet til at gavne USA.

Toldsatser udgør en betydelig trussel mod bilindustrien. Denne sårbarhed stammer fra den stærkt globaliserede karakter af bilindustriens forsyningskæder og sektorens store afhængighed af produktionsaktiviteter i hele Nordamerika.

Bileksport fra Japan til USA er afgørende for verdens fjerdestørste økonomi. I 2024 udgjorde denne eksport 28,3 % af Japans samlede forsendelser, ifølge tolddata.

HSBC-økonomer betegnede reduktionen af amerikanske biltoldsatser som en "massiv velsignelse" for Japan, ifølge CNBC-rapporten. De observerede, at Japan ser ud til at have sikret sig gunstigere vilkår end andre asiatiske nationer.

Svært at forudsige

Katsuhiko Aiba, en Citi-økonom, foreslog, at aftalen mellem Washington og Tokyo om gensidigt at reducere biltolden til 15 % kunne påvirke diskussionerne med andre betydelige bileksporterende nationer.

Aiba sagde i et forskningsnotat:

I en længere periode har EU aktivt arbejdet hen imod en aftale med USA, der har til formål at reducere biltolden.

Trump truede for nylig med at øge afgifterne på EU's import til USA til 30 % fra den 1. august, hvis der ikke opnås enighed inden da, med det formål at intensivere presset på de 27 nationer.

Morningstars aktieanalytiker Rella Suskin bemærkede, at det er "umuligt at forudsige", om en europæisk bilhandel vil dukke op efter Japans nye handelsvilkår med USA, selvom "det helt sikkert er, hvad markederne afspejler."

Suskin fremhævede et kritisk punkt: Japans forpligtelse til at investere over en halv billion dollars i USA.

I 2024 udgjorde USA 22 % af EU's eksportmarked, ifølge data fra European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), en industrilobbygruppe.