BYD-produktionen falder igen i august, første back-to-back-fald siden 2020

BYD's produktion af elbiler og plug-in hybrid faldt for anden måned i træk i august, hvilket indikerer en sjælden afmatning for den kinesiske bilproducent efter flere års stærk ekspansion.

Verdens største elbilproducent producerede 353.090 køretøjer i denne måned, et fald på 3,78 % i forhold til året før, ifølge en rapport fra Hong Kong Stock Exchange.

Dette kommer efter et fald på 0,9 % i juli, hvilket markerer første gang, at selskabet har rapporteret om på hinanden følgende månedlige reduktioner siden midten af 2020.

Produktion og salg under pres

Nedskæringen i produktionen er et tegn på en bredere opbremsning i momentum for BYD.

Virksomheden har tidligere annonceret planer om at skære ned på skift på visse kinesiske fabrikker og udskyde installationen af friske produktionslinjer, som rapporteret tidligere i år.

Disse ændringer peger på en mere konservativ holdning, da BYD kæmper med en afkøling i den indenlandske efterspørgsel og intensiveret konkurrence.

Salgstallene afspejler belastningen. I Kina, som tegner sig for næsten 80 % af virksomhedens samlede antal, faldt leverancerne med 14,3 % fra år til år til 292.813 enheder i august.

Det repræsenterede det fjerde månedlige fald i træk på hjemmemarkedet for bilproducenten. Men det globale salg formåede at stige en smule på grund af hurtigere vækst i Europa, som BYD går aggressivt ind i.

Bagud på årsmål

BYD har kun nået 52,1 % af sit ambitiøse salgsmål for 2025 på 5,5 millioner køretøjer gennem årets første otte måneder, viser tal fra staten.

Bekymringer om, hvorvidt virksomheden nogensinde vil nå denne milepæl, er blevet rejst af analytikere.

Senest har China Merchants Bank International reduceret sin salgsprognose for BYD med 5% for at revidere sine forventninger til BYD ned til 4,9 millioner enheder, og siger, at den ser tegn på forsigtighed i lagerstyringen fra bilproducenten.

De dystre udsigter følger BYD's første kvartalsvise overskudsfald i tre og et halvt år, et tegn på, at konkurrence og blødere marginer begynder at kræve deres pris.

Markedsreaktion og investorernes bekymringer

BYD-aktien faldt dramatisk mandag efter offentliggørelsen af produktions- og salgsstatistikker, hvilket indikerer investorernes bekymring for selskabets fremtidige bane.

Det tilbagevendende fald i produktionen står i kontrast til den generelle branchetendens, hvor salget af elbiler steg med 34,4 % år-til-år i august og fremstillingsindustrien steg med 26 %.

BYD's faldende produktion og langsommere salgsvækst viser udfordringerne ved at holde trit i et stadig mere konkurrencepræget marked.

Tesla er fortsat virksomhedens mest synlige oversøiske modstander, men kinesiske rivaler udvider i stigende grad deres tilbud, hvilket øger priskonkurrencen.

Overgang fra hybridbiler til elbiler

En betydelig justering af BYD's portefølje er også på vej. Siden april har virksomheden produceret og solgt flere batterielektriske køretøjer end plug-in hybrider.

Mens produktionen af elbiler fortsætter med at vokse, har PHEV-produktionen og -salget været faldende siden april, hvilket har sænket de samlede mængder.

Virksomhedens skift til rene elbiler er i overensstemmelse med verdensomspændende tendenser, især i Europa, hvor regeringens pres og markedets efterspørgsel favoriserer nul-emissionskøretøjer.

Men i Kina, hvor PHEV'er har været populære, kan skiftet forårsage kortsigtede udfordringer.

Udvidelse opfylder grænser

Tilbagetrækningen fra BYD kommer som en skarp kontrast til dens hurtige skaleringsbane i løbet af de sidste par år, hvor virksomheden kørte forbi konkurrenter verden over for at cementere sin position som verdens største elbilproducent.

Den seneste opbremsning antyder, at bilproducenten justerer sin strategi, efterhånden som væksten på sit primære marked afkøles.

Indtil videre understøtter oversøisk salg bløde tendenser indenlandsk, men afhængigheden af Kina er stadig meningsfuld.

Hvis den kinesiske forbruger ikke stabiliserer sig, vil det være svært (hvis ikke umuligt) for BYD at fastholde de vækstrater, der har karakteriseret dens voldsomme stigning, naturligvis afhængigt af den indenlandske efterspørgsel.