Teslas kinesiske elbilrivaler Nio, Xpeng, BYD registrerer stærke leverancer i oktober

Xpeng har opretholdt en ubrudt vækststime gennem 2025, en sjælden bedrift på Kinas stærkt konkurrenceprægede marked for elbiler.

Virksomheden leverede 42.013 køretøjer i oktober, hvilket er anden gang i år, at den har overskredet 40.000-mærket.

Den seneste milepæl følger udrulningen af Mona-serien, en massemarkedslinje, der blev lanceret i slutningen af august med leveringer, der starter i september.

Virksomhedens samlede beløb omfatter både Xpeng- og Mona-mærkede køretøjer, selvom det ikke gav en regional opdeling af salget mellem Kina og globale markeder.

Mona-serien sigter mod at erobre mellemsegmentet med M03 sedan, prissat fra 119.800 yuan ($16.812) til 155.800 yuan for versioner med avancerede førerassistentsystemer.

Xpengs stabile præstationer lægger et stigende pres på Tesla, som fortsat står over for svingende salg i Kina midt i stigende konkurrence og igangværende priskrige.

Nio opnår rekordmåned

Den rivaliserende bilproducent Nio leverede også rekordhøje 40.397 køretøjer i oktober - en stigning på 92,6 % i forhold til samme måned sidste år og 16 % højere end i september.

Dette markerer første gang, at Nios månedlige leverancer har krydset tærsklen på 40.000 enheder.

Virksomheden tilskrev stigningen en stærk efterspørgsel på tværs af sin ekspanderende produktportefølje, herunder dens premium Nio-linje og nyere undermærker Onvo og Firefly, som henvender sig til mellemstore og kompakte købere.

Dets flagskib Nio-mærke steg fra 13.728 til 17.143 enheder, hvilket næsten matchede Onvos 17.342 leverancer.

Teslas blandede løb i Kina

Teslas præstationer i Kina har været inkonsekvente i de seneste måneder.

Ifølge China Passenger Car Association nåede Teslas engrostal op på 67.886 i juli, steg til 83.192 i august og faldt derefter til 71.525 i september.

Oktobers tal er endnu ikke blevet offentliggjort, men dataene understreger virksomhedens eksponering for Kinas intensiverede priskonkurrence på elbiler.

BYD forblev Kinas største elbilproducent i oktober og leverede 436.856 enheder og oversteg tærsklen på 300.000 for året.

På trods af dette faldt leverancerne med 12,7 % i forhold til samme måned sidste år.

Resultaterne kommer midt i et fald på 32,6% år-til-år i BYD's overskud i tredje kvartal, som offentliggjort i dets seneste regnskab.

Faldet understreger det pres, som selv førende bilproducenter står over for, når omkostningerne stiger og konkurrencen intensiveres.

Andre nøglepersoner

Leapmotor leverede 70.289 køretøjer i oktober, en stigning på 5,5 % efter at have krydset 60.000 salg i september.

Huawei-støttede Harmony Intelligent Mobility Alliance - som inkluderer Aito, Chery og Maextro - rapporterede også 70.289 leverancer.

Xiaomi opretholdt leverancer over 40.000 enheder, selvom virksomheden ikke afslørede specifikke tal.

Li Auto oplevede dog et fald på 6,4% til 31.767 enheder efter et midlertidigt opsving i sidste måned efter et marketingtilbageslag.

Geely-ejede Zeekr registrerede de laveste leverancer blandt store spillere med 21.423 køretøjer, hvilket stadig er over salget på 18.257 i september.