Indiens Delhi-lufthavn ramt af større ATC-fejl, da 200 flyvninger er forsinket

Omkring 200 flyvninger med afgang fra New Delhis Indira Gandhi International Airport er blevet forsinket, efter at en teknisk fejl lammede dets flyvekontrolsystemer (ATC) torsdag aften.

Fejlen, som afbrød det automatiske meddelelsesskiftesystem, der bruges til at generere og sende flyveplaner, tvang flyvelederne til at skifte til manuelle operationer.

Som den travleste lufthavn i Indien og blandt de ti bedste globalt målt på passagertrafik var forstyrrelsen i Delhi lufthavn betydelig.

Den fremhæver, hvor kritisk digital infrastrukturpålidelighed er blevet for luftfartssikkerhed og effektivitet på et af verdens hurtigst voksende flyrejsemarkeder.

Teknisk fejl forsinker flytilladelser

Systemfejlen dukkede først op i ATC's auto-track-funktion, som forbereder flyveplaner og ruter for afgående fly.

Indiens lufthavnsmyndighed bekræftede fredag, at fejlen var forbundet med Automatic Message Switching System, et nøglenetværk, der understøtter ATC-datastyring.

Flyvelederne var nødt til at behandle flyveplaner manuelt, hvilket øgede afstanden mellem afgående fly for at opretholde sikkerheden.

Denne manuelle procedure reducerede luftrummets effektivitet og forsinkede afgangsklareringer på tværs af flere flyselskaber.

Teknikere har arbejdet på at genoprette systemet, men forsinkelserne forventes at fortsætte, indtil fuld automatisering er genindført.

Flyselskaber og passagerer står over for ringvirkninger

Flyselskaber, herunder IndiGo, Air India og SpiceJet, rapporterede om driftsforsinkelser gennem opslag på X (tidligere Twitter), mens passagerer oversvømmede sociale medier med opdateringer om ventetider og mistede forbindelser.

Da lufthavnen håndterede 73,7 millioner passagerer i 2024, skabte fejlen trængsel både på jorden og i luften.

IndiGo og Air India, som tegner sig for en stor del af indenrigs- og udenrigsflyvninger ud af Delhi, stod over for omfattende afbrydelser i tidsplanen.

Mindre luftfartsselskaber oplevede også kaskadeeffekter, da afgangsefterslæbet forstyrrede flyrotationer på tværs af byer.

Manuel planlægning afslører ineffektivitet i luftrummet

Under manuel kontrol skal flyvelederne tillade længere tid og afstand mellem fly for at forhindre konflikter.

Dette resulterer i ineffektiv luftrumsudnyttelse og længere ventetider på starter.

Den midlertidige stigning i adskillelsesstandarderne har reduceret banens gennemstrømning kraftigt.

Sådanne manuelle procedurer, selvom de er afgørende for at opretholde sikkerheden, er mindre tilpasningsdygtige til højtrafikerede lufthavne som Delhi, hvor afgange planlægges inden for få minutter fra hinanden.

Opbremsningen viser, hvor afhængige store lufthavne er blevet af automatiserede systemer til at synkronisere hundredvis af daglige operationer.