Boeings oktoberleverancer signalerer fortsat genopretning, men der er stadig udfordringer

Boeing Co. (BA) rapporterede tirsdag, at det leverede 53 fly i oktober, hvilket bringer dets samlede leverancer for 2025 op på 493 jetfly.

Den amerikanske flyproducent bogførte også 15 nye ordrer i sidste måned, hvilket afspejler en stabil efterspørgsel på trods af vedvarende produktions- og lovgivningsmæssige udfordringer.

Af de samlede fly, der blev leveret i oktober, var 39 Boeings bedst sælgende 737 MAX-jetfly, herunder ni til Southwest Airlines og fem til det irske lavprisselskab Ryanair.

Virksomheden leverede også et 737 Next Generation fly, som vil blive ombygget til et P-8 maritimt patruljefly til den amerikanske flåde.

Derudover overdrog Boeing 13 widebody-jetfly: syv 787 Dreamlinere, to 777 fragtfly og fire 767'ere.

Selskabet er på vej til at bogføre sit højeste årlige leveringsantal siden 2018, hvor det leverede 806 fly.

Boeings produktion og leverancer faldt kraftigt i de efterfølgende år efter grundstødningen af 737 MAX i 2019 efter to dødsstyrt, der dræbte 346 mennesker, efterfulgt af forstyrrelser forårsaget af COVID-19-pandemien.

Boeings administrerende direktør Kelly Ortberg har gjort forbedring af produktionskvaliteten til et nøglefokus for selskabets kommercielle flydivision på vej ind i 2025.

Føderale tilsynsmyndigheder godkendte for nylig en stigning i 737 MAX-produktionen fra 38 til 42 fly om måneden, et tegn på fremskridt med at stabilisere produktionen.

Boeing halter dog stadig efter sin største europæiske rival, Airbus SE, som leverede 585 fly i de første 10 måneder af dette år.

Ordrebogen udvides, men momentum aftager

Boeings ordreaktivitet aftog i oktober, hvor virksomheden loggede 15 nye ordrer, otte 737'ere og syv 787 Dreamlinere, men modtog også annulleringer af syv 737'ere, hvilket resulterede i i alt otte nye ordrer.

På trods af den beskedne månedlige stigning oplever Boeings 787 Dreamliner fortsat en robust efterspørgsel.

Virksomheden har sikret sig 320 Dreamliner-ordrer indtil videre i år, hvilket markerer det næsthøjeste årlige antal i virksomhedens historie efter rekorden på 369 ordrer i 2007.

Virksomheden udvider sine produktionsfaciliteter i South Carolina, hvor 787'eren samles, for at imødekomme den stigende efterspørgsel.

Boeing har også booket 782 nye flyordrer i år efter at have taget højde for aflysninger og konverteringer, med en samlet ordrebeholdning nu på 5.911 fly.

Aktien i Boeing var stort set uændret til $194,71 tirsdag, hvilket sætter aktiens år-til-dato-stigninger på 13,29%.

777X fremskridt og fremtidsudsigter

Ud over leveringsfremskridt modtog Boeing positive regulatoriske nyheder for sit længe forsinkede 777X-program.

Ifølge The Air Current har Federal Aviation Administration (FAA) givet Boeing tilladelse til at gå videre til næste fase af testflyvninger for widebody-jetflyet.

777X, der først blev lanceret i 2013, gennemførte sin jomfruflyvning i 2020, men har siden stået over for gentagne certificeringsforsinkelser og øget myndighedskontrol på grund af tidligere problemer med 737 MAX.

Boeing beskriver 777X som verdens største og mest effektive tomotorede jetfly, der er i stand til at transportere over 400 passagerer i visse konfigurationer.

Virksomheden har i øjeblikket 565 uopfyldte ordrer på flyet og forventer, at modellen vil gå i kommerciel tjeneste i 2027 efter omfattende test og FAA-certificering.

I tredje kvartal tog Boeing en afgift på 5 milliarder dollars for at tage højde for forsinkelser i 777X-programmet.

"Vi fortsætter med at arbejde under tilsyn af FAA for at opfylde alle certificeringskrav," sagde virksomheden i en e-mail-erklæring.

Ser vi fremad, forventer Boeing at levere omkring 600 jetfly i 2025, hvilket er en stigning fra færre end 350 i 2024.

På trods af udfordringer på kort sigt er investorerne fortsat forsigtigt optimistiske, da virksomheden gradvist gør fremskridt i retning af at genoprette produktionen og genvinde markedets tillid.