Derfor falder Tesla-aktien over 4% tirsdag

Aktier i Tesla faldt kraftigt i tirsdag morgenhandelen, da eskalerende spændinger i Mellemøsten pressede de globale markeder.

Tesla-aktien var nede omkring 4% til $386.40 i den tidlige handel.

S&P 500 og Dow Jones Industrial Average var begge cirka 2% lavere, hvilket afspejlede en generel risikoskyhed.

Brent-futures steg 6,2% til $80.87 og genåbnede inflationsbekymringer.

Den 10-årige amerikanske statsobligationsrente steg til 4,1% fra 3,9% ved slutningen af sidste uge.

Højere oliepriser og stigende renter skabte et udfordrende klima for vækstaktier, herunder Tesla.

Køb Tesla-aktier med det samme på eToro.

Optimus-opdatering i fokus

Uden de geopolitiske bekymringer ville investorernes fokus sandsynligvis være rettet mod Teslas lovede afsløring i første kvartal 2026 af tredje generation af deres humanoide robot, Optimus.

Morgan Stanley-analytiker Adam Jonas skrev i en nylig rapport, at den kommende opdatering kan markere et væsentligt skifte i forhold til tidligere versioner.

"Da det ville være over to år siden den seneste større, fuldkrops-Optimus-opdatering, og de talrige omstillinger virksomheden har foretaget….ville det ikke overraske os, hvis Gen 3 er et væsentligt afsving fra den nuværende version," skrev Jonas.

"Seneste kommentarer fra Elon Musk får os til at tro, at Gen 3-opdateringen vil lægge særlig vægt på manipulationsevne….og fremstillingsvenlighed….bliv ikke overrasket, hvis Optimus er simplere, end du forventer."

Morgan Stanley forventer, at Tesla indfører Optimus 3.0 indledningsvis i egne fabrikker, så virksomheden kan indsamle operationelle data og forfine produktet.

Tesla har sagt, at selskabet planlægger at omdanne produktionskapaciteten for Model S og Model X på sin fabrik i Fremont, Californien, til robotproduktion, hvilket understreger dets strategiske satsning på det, det beskriver som "physical AI" — kunstige intelligenssystemer, der interagerer med den fysiske verden.

Europa viser tegn på stabilisering

Nylige data tyder på en vis stabilisering på nøglemarkeder i Europa.

I februar øgede Tesla markedsandele i flere lande.

Registreringer, en indikator for salg, steg 55% i Frankrig sammenlignet med samme periode året før, selvom mange konkurrenter rapporterede fald.

Registreringerne mere end fordobledes i Portugal og steg 74% i Spanien, 32% i Norge og 14% i Belgien.

Resultaterne var dog ujævne. Registreringerne faldt 45% i Nederlandene, 18% i Danmark og 7% i Italien.

Storbritannien og Tyskland, Europas største bilmarkeder, forventes at offentliggøre data senere på ugen.

Teslas europæiske salg faldt 27% sidste år i lyset af stigende konkurrence fra kinesiske elbilmærker, kontroverser omkring CEO Elon Musks politiske involvering og en aldrende modelportefølje.

Som svar introducerede Tesla billigere versioner af sine Model Y og Model 3 i USA og Europa, som begyndte at nå forbrugerne sent sidste år.

Selskabets markedsandel på tværs af EU, Storbritannien og Det Europæiske Frihandelsforbund (EFTA) faldt en smule til 0,8% i januar fra 1% i samme måned året før.

Spørgsmål ved fremdriften i robotaxi-udrulningen

Teslas indsats inden for autonom kørsel forbliver et centralt fokus for investorer.

I januar sagde Musk, at robotaxis i Austin var begyndt at køre uden en sikkerhedschauffør på forsædet, hvilket udløste et kursrykst i Teslas aktier.

På det tidspunkt anslog observatører, at kun to ud af cirka 45 køretøjer kørte uden overvågere, selvom Tesla indikerede, at andelen ville stige.

"Vi er selvfølgelig meget forsigtige med dette, fordi vi ønsker, at der undervejs ikke opstår skader eller alvorlige ulykker," sagde Musk under selskabets regnskabstelefonkonference for fjerde kvartal.

"Men I vil se, at graden af autonomi øges dramatisk, tror jeg, stort set hver måned."

Mere end en måned senere er den stigning endnu ikke materialiseret.

En nylig rapport fra Jefferies viste, at kun to ud af 15 robotaxi-ture i Austin foretaget af dets analytikere var uden en sikkerhedschauffør.

Firmaet bemærkede også, at selv om Teslas robotaxis var billigere end sammenlignelige tjenester fra Waymo og Uber i samme område, var ventetider og turvarigheder længere.