Knight Transportation Inc (KNX)
NYSE Markt geschlossen
Knight-Swift Transportation Holdings Inc. ist eines der größten Lkw- und Frachttransportunternehmen in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen betreibt eine breit aufgestellte Plattform, die auf assetbasierten Full-Truckload-Dienstleistungen aufbaut und durch Less-than-Truckload-, Logistik-, Brokerage-, Intermodal- und ergänzende Transportangebote unterstützt wird. Aufgrund seiner Größe bietet es Verladern Zugang zu einer großen Flotte, einem weitreichenden Terminalnetz und mehreren Möglichkeiten, Fracht durch Nordamerika zu transportieren.
Die Full-Truckload-Aktivitäten des Unternehmens umfassen Dry-Van-, Kühl- und dedizierte Vertragsdienstleistungen. Dry-Van-Fracht umfasst allgemeine Waren und verpackte Güter, Kühlauflieger werden für temperatursensible Sendungen eingesetzt, und dedizierte Verträge bieten Kunden zugesicherte Kapazitäten, die auf wiederkehrende Frachtbedürfnisse zugeschnitten sind. Knight-Swift verfügt zudem über ein bedeutendes Less-than-Truckload-Geschäft, das kleinere Sendungen über ein terminalbasiertes Netzwerk bewegt und Kunden bedient, die keinen kompletten Auflieger benötigen.
Neben den eigenen Zugmaschinen und Aufliegern ist Knight-Swift auch in weniger anlageintensiven Bereichen des Frachtmarktes tätig. Die Brokerage- und Logistikaktivitäten vermitteln Kundenladungen an Drittcarrier, während das Intermodalgeschäft für den Langstreckenanteil des Containertransports die Schiene und für die lokale Abholung und Zustellung rund um Bahnhöfe Lkw nutzt. Das Unternehmen bietet außerdem Dienstleistungen wie Geräteleasing, Wartung und Unterstützung für Drittcarrier an.
Knight-Swift ist eng mit der US-Frachtnachfrage, der Einzelhandelsaktivität, der Industrieproduktion und den Kapazitätsbedingungen auf dem Lkw-Markt verbunden. Der diversifizierte Dienstleistungsmix hilft dem Unternehmen, große Verlader über verschiedene Frachtzyklen hinweg zu bedienen und zugleich eine starke Präsenz im Full-Truckload-Markt zu bewahren.
Zuletzt aktualisiert
- Marktkapitalisierung
- $11,780,815,000
- KGV
- 346.6
- KFCV
- 23.28
- KUV
- 1.57
- Unternehmenswert
- $13,883,619,000
- Sektor
- Industrials
- Branche
- Cargo Ground Transportation
- Adresse
- 2200 SOUTH 75TH AVENUE, PHOENIX, AZ, 85043
CSX Corporation (CSX) and Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) Show the Freight Cycle Is Turning. Southwest Airlines Co. (LUV) Shows Fuel Costs Still Hurt Airlines.
Knight Swift (KNX) Stock Trades At A Discount To Cash Flow But A Premium To Sales
Stock Indexes Mixed Ahead of Alphabet’s Earnings
Stock Indexes Retreat as Crude Oil and Bond Yields Climb
Stocks Settle Lower as Chipmakers and AI Stocks Slump
Stocks Settle Higher as Chipmakers Rally and Crude Prices Fall
Strength in Chipmakers Boosts Stock Indexes
Stocks Climb on Strength in Chipmakers
- Marktkapitalisierung
Die Marktkapitalisierung ist der Gesamtwert der Aktien eines Unternehmens, berechnet aus Aktienkurs mal ausstehenden Aktien.
- $11,780,815,000
- Unternehmenswert
Der Unternehmenswert ist der Gesamtwert eines Unternehmens einschließlich Marktkapitalisierung, Schulden und Barmittel.
- $13,883,619,000
- KGV
Das KGV vergleicht den Aktienkurs mit dem Gewinn je Aktie.
- 346.6
- KBV
Das KBV vergleicht den Aktienkurs mit dem Buchwert je Aktie.
- 1.67
- KUV
Das KUV vergleicht den Aktienkurs mit dem Umsatz je Aktie.
- 1.57
- Unternehmenswert / EBITDA
EV/EBITDA misst den Unternehmenswert im Verhältnis zum Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation.
- 13.05
- EV / Umsatz
EV/Umsatz misst den Unternehmenswert im Verhältnis zum Gesamtumsatz.
- 1.85
- Gewinn je Aktie
- 0.21
- Dividendenrendite
Die Dividendenrendite zeigt, wie viel ein Unternehmen jährlich an Dividenden im Verhältnis zum Aktienkurs zahlt.
- 1.03%
- KFCV
Das Verhältnis Kurs zu freiem Cashflow vergleicht den Aktienkurs mit dem nach Ausgaben und Investitionen verfügbaren Cash.
- 23.28
- KCV
Das KCV vergleicht den Aktienkurs mit dem aus dem operativen Geschäft erzeugten Cashflow.
- 9.06
- Freier Cashflow
Freier Cashflow ist das nach Betriebskosten und Investitionen verbleibende Bargeld eines Unternehmens.
- $506,070,000
- Eigenkapitalrendite
ROE misst, wie effektiv ein Unternehmen Eigenkapital zur Gewinnerzielung einsetzt.
- 0.48%
- Gesamtkapitalrendite
ROA misst, wie effektiv ein Unternehmen Vermögenswerte zur Gewinnerzielung einsetzt.
- 0.28%
- Verschuldung / Eigenkapital
Die Verschuldungsquote vergleicht die Gesamtverschuldung mit dem Eigenkapital.
- 0.33
- Liquidität 1. Grades
Die Current Ratio misst die Fähigkeit, kurzfristige Verbindlichkeiten mit kurzfristigen Vermögenswerten zu decken.
- 0.65
- Liquidität 2. Grades
Die Quick Ratio misst die Fähigkeit, kurzfristige Verbindlichkeiten mit Barmitteln und leicht verfügbaren Vermögenswerten zu decken.
- 0.65
- Barmittel
Die Cash Ratio misst die Fähigkeit, kurzfristige Verbindlichkeiten nur mit Barmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten zu decken.
- 0.16
- Ø Volumen
Das Durchschnittsvolumen zeigt die durchschnittliche Anzahl gehandelter Aktien der letzten 30 Handelstage und hilft bei der Liquiditätsbewertung.
- $4,130,674
- Fundamental-Snapshot-Preis
Der Fundamental-Snapshot-Preis ist der Aktienkurs, der bei der Berechnung der Finanzkennzahlen verwendet wird.
- 72.5
Gewinn- und Verlustrechnung
| Position | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz | 1.85B | 1.86B | 1.93B | 1.86B | 1.82B |
| Cost of revenue | 278.63M | 1.13B | 0 | 265.72M | 277.29M |
| Bruttogewinn | 1.57B | 727.49M | 1.93B | 1.6B | 1.55B |
| Betriebsergebnis | 28.58M | 26.46M | 50.33M | 72.62M | 66.66M |
| Ergebnis vor Abschreibungen | 225.18M | 276.61M | 317.2M | 245.2M | 263.42M |
| Nettogewinn | -1.32M | -6.8M | 7.86M | 34.24M | 30.64M |
| Income taxes | -107K | -1.92M | 7.39M | 13.99M | 10.3M |
| Interest expense | -30.73M | -39.78M | -40.93M | -40.88M | -40.2M |
| Other operating expenses | 612.16M | -228.13M | 916.12M | 565.86M | 554.64M |
| Total operating expenses | 1.54B | 701.03M | 1.88B | 1.52B | 1.48B |
| EPS (unverwässert) | -0.01 | -0.04 | 0.05 | 0.21 | 0.19 |
| EPS (verwässert) | -0.01 | -0.04 | 0.05 | 0.21 | 0.19 |
Bilanz
| Position | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtvermögen | 11.95B | 11.96B | 12.62B | 12.52B | 12.61B |
| Gesamtverbindlichkeiten | 4.88B | 4.86B | 5.5B | 5.39B | 5.48B |
| Eigenkapital | 7.06B | 7.09B | 7.12B | 7.13B | 7.12B |
| Barmittel & Äquivalente | 222.77M | 220.42M | 192.68M | 216.32M | 209.48M |
| Umlaufvermögen | 884.41M | 805.15M | 1.37B | 1.32B | 1.32B |
| Kurzfristige Verbindlichkeiten | 1.36B | 1.03B | 1.11B | 1.63B | 1.65B |
| Accounts payable | 255.92M | 200.84M | 251.57M | 301.87M | 325.57M |
| Receivables | 461.68M | 351.22M | 943.92M | 876.3M | 880.78M |
| Goodwill | 3.93B | 3.93B | 3.96B | 3.96B | 3.96B |
| Long-term debt | 1.84B | 2.16B | 2.24B | 2.11B | 2.13B |
Kapitalflussrechnung
| Position | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Operativer Cashflow | 142.54M | 723.22M | 217.5M | 216.5M | 109.43M |
| Investitions-Cashflow | -83.58M | -95.88M | -234.89M | -135.4M | -54.22M |
| Finanzierungs-Cashflow | -68.12M | -618.61M | -27.55M | -85.28M | -76.3M |
| Veränderung der Barmittel | -9.16M | 8.73M | -44.94M | -4.18M | -21.09M |
| Nettogewinn | -1.41M | -6.94M | 8.33M | 33.93M | 30.23M |
| Art | Einreichung | Datum | Verknüpfung |
|---|---|---|---|
| edgar index | 8-K — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 144 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 144 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 8-K — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Flanagan Cary M | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Fitzsimmons James L | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Vitiritto Joseph A. | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Prickett Wilburn Douglas III | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| form 4 | Form 4 — Hess Andrew | Einreichung ansehen | |
| edgar index | SCHEDULE 13G/A — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 8-K — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen | |
| edgar index | 4 — Knight-Swift Transportation Holdings Inc. | Einreichung ansehen |
- Vertraut von über 1 Mio. Anlegern
- Globale Abdeckung
- Echtzeit-Marktdaten
- Unabhängig und unvoreingenommen
Schließen Sie sich Tausenden an, die smarter investieren.
Kostenlos starten