Lufthansa erwägt Flugstreichungen, da staatlich unterstützte chinesische Fluggesellschaften den europäischen Luftverkehr beeinträchtigen

Aufgrund steigender Betriebskosten und zunehmender Konkurrenz durch chinesische Fluggesellschaften erwägt Lufthansa, ihre täglichen Flüge von Frankfurt nach Peking zu streichen.

Diese Route, ein Schwerpunkt der deutschen Fluggesellschaft, ist finanziell nicht mehr tragbar.

Zwar betreibt Lufthansa auch einen täglichen Flug von München nach Peking, diese Route bleibt jedoch vorerst unberührt; eine Entscheidung über die Frankfurt-Route könnte jedoch schon nächsten Monat fallen.

Wettbewerbslandschaft

Chinesische Fluggesellschaften weiten ihre Präsenz auf internationalen Strecken rasch aus. Unter anderem kommt es zu einem deutlichen Anstieg der Flüge nach Europa, was die einheimischen Fluggesellschaften stark unter Druck setzt.

Dank geringerer Betriebskosten, weniger regulatorischer Hürden und starker staatlicher Unterstützung verschaffen sich chinesische Fluggesellschaften einen Wettbewerbsvorteil gegenüber ihren europäischen Konkurrenten.

Europäische Fluggesellschaften stehen dagegen vor einer Reihe von Herausforderungen: höheren Steuern, strengen Vorschriften und einer veralteten Infrastruktur, die den Betrieb erschwert.

Die globale politische Landschaft verschärft das Problem noch weiter.

Der anhaltende Krieg in der Ukraine zwingt europäische Fluggesellschaften dazu, längere und kostspieligere Umwege in Kauf zu nehmen, um den russischen Luftraum zu meiden, was diese Routen weniger profitabel macht.

Chinesische Fluggesellschaften drängen andere aus dem Geschäft

Die Unterstützung der chinesischen Regierung für ihre Fluggesellschaften ist kein Geheimnis und verschafft diesen einen deutlichen Vorteil gegenüber der internationalen Konkurrenz.

Dank der staatlichen Unterstützung konnten chinesische Fluggesellschaften andere im Wettbewerb ausstechen, was einige dazu zwang, ihre Verbindungen nach China ganz einzustellen.

Singapore Airlines hat kürzlich Flüge in zwei chinesische Städte eingestellt, während die australische Fluggesellschaft Qantas Anfang des Jahres ihre Strecke Sydney-Peking einstellte.

In Europa wird British Airways seinen Dienst nach Peking im nächsten Monat einstellen und Virgin Atlantic hat seine lukrativen Flüge von Großbritannien nach Shanghai bereits eingestellt, eine Route, die 25 Jahre lang einen wichtigen Umsatzbringer darstellte.

Zwar hat jede Fluggesellschaft ihre eigenen Gründe, ihre Verbindungen nach China zu streichen, doch der rote Faden ist klar: Sie können mit den staatlich unterstützten chinesischen Fluggesellschaften nicht länger konkurrieren.

Können europäische Fluggesellschaften konkurrieren?

Seit letztem Sommer haben chinesische Fluggesellschaften ihre Flüge nach Europa um 74 Prozent erhöht, während europäische Fluggesellschaften Mühe haben, sich zu behaupten.

Die Unterschiede in der betrieblichen Effizienz werden durch geopolitische Probleme noch verschärft.

Chinesische Fluggesellschaften können ungehindert durch den russischen Luftraum fliegen und so ihre Routen nach Europa um Stunden verkürzen und ihre Kosten deutlich senken – ein Luxus, den sich europäische Fluggesellschaften nicht leisten können.

Derzeit scheint es, als würden sich die europäischen Fluggesellschaften zurückziehen und immer mehr Strecken an ihre chinesischen Konkurrenten abtreten.

Ob sie sich in Zukunft neu formieren und diese Routen zurückerobern können, bleibt ungewiss.

Angesichts der aktuellen Kostenvorteile und der strategischen Positionierung chinesischer Fluggesellschaften ist es schwer, sich ein Szenario vorzustellen, in dem europäischen Fluggesellschaften ein erfolgreiches Comeback gelingen könnte.

Ohne wesentliche Eingriffe oder Innovationen laufen Europas Fluggesellschaften Gefahr, diese wichtigen Routen nach China zu verlieren, was die chinesische Dominanz in der Luftfahrtindustrie festigen könnte.