Sind Elektrofahrzeuge Benzinern wirklich überlegen?

Elektrofahrzeuge (EVs) sind nicht länger die Nischenoption, die sie einmal waren. Mit sinkenden Batteriekosten, verbesserter Leistung und wachsender Infrastruktur erreichen EVs einen Wendepunkt, an dem sie in wenigen Jahren Benzinautos überholen könnten.

Angesichts der Verbesserung der Batterietechnologie und der sinkenden Preise wird deutlich, dass Elektrofahrzeuge das Zeug dazu haben, den Automobilmarkt weltweit grundlegend zu verändern.

Lassen Sie uns die Katalysatoren dieses Wandels und ihre Bedeutung für die Verbraucher, die Wirtschaft und die Umwelt aufschlüsseln.

Batteriepreise sinken

Eines der größten Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen waren schon immer die Kosten, da die Batterien bis zu 60 % des Gesamtfahrzeugpreises ausmachen.

Laut Goldman Sachs sind die durchschnittlichen Kosten für Batterien für Elektrofahrzeuge stetig gesunken, von 153 US-Dollar pro Kilowattstunde (kWh) im Jahr 2022 auf 149 US-Dollar pro kWh im Jahr 2023.

Bis 2026 dürften diese Kosten auf 80 Dollar pro kWh sinken, was einem Rückgang von fast 50 Prozent gegenüber den aktuellen Preisen entspricht.

Durch diese Preissenkung nähern sich die Kosten von Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf nicht subventionierter Basis der Parität.

Der Grund für diese sinkenden Kosten liegt größtenteils in technologischen Innovationen, wie etwa der Umstellung auf einfachere Cell-to-Pack-Batteriedesigns.

Wie Goldman Sachs erklärt, macht diese Innovation Module überflüssig, wodurch Batterien Platz sparen und Kosten senken können, während gleichzeitig die Energiedichte um etwa 30 % erhöht wird.

Dies bedeutet kleinere, leistungsfähigere Batterien, deren Herstellung weniger teuer ist. Darüber hinaus haben sinkende Preise für Metalle wie Lithium ebenfalls zu Kostensenkungen beigetragen, was den Preis, den Verbraucher für Elektrofahrzeuge zahlen, weiter senkt.

Die weltweite Einführung von Elektrofahrzeugen ist näher als erwartet

Auch die weltweiten Adoptionsraten zeugen von einer Dynamik, die sich kaum ignorieren lässt.

Bloomberg berichtet, dass bis Ende letzten Jahres 31 Länder die Fünf-Prozent-Grenze für den Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuwagenverkäufen überschritten haben, was den Beginn einer Masseneinführung dieser Fahrzeuge signalisiert.

Sobald ein Land diese 5-Prozent-Marke überschreitet, beschleunigt sich die Akzeptanz gemäß historischen Trends typischerweise und erreicht oft innerhalb von vier Jahren 25 Prozent des Neuwagenabsatzes.

Dieses Muster lässt sich auch in mehreren Schwellenmärkten wie Thailand und der Türkei beobachten.

In Thailand trug die Inlandsproduktion von Elektrofahrzeugen durch den chinesischen Automobilhersteller Great Wall Motor dazu bei, dass Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 13 % des Neuwagenabsatzes ausmachten.

Auch in der Türkei wurde innerhalb eines Jahres die Fünf-Prozent-Marke überschritten. Grund dafür war die Einführung des vollelektrischen SUV T10X durch die lokale Marke Togg, der in direkter Konkurrenz zu Teslas Model Y steht.

Diese Beispiele verdeutlichen, wie schnell die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunehmen kann, sobald dieser Wendepunkt erreicht ist, selbst in Regionen, in denen Elektrofahrzeuge zunächst weniger beliebt waren.

US-Elektrofahrzeugmarkt holt auf

Der US-Markt hinkt zwar einigen anderen Regionen hinterher, zeigt jedoch Anzeichen einer Aufholjagd.

In den USA wurde im Jahr 2021 bei den Neuwagenverkäufen von Elektrofahrzeugen die 5-Prozent-Marke überschritten, im Vergleich zu anderen Industrienationen verlief die Akzeptanz jedoch langsamer.

Laut Bloomberg machten Elektrofahrzeuge in den letzten Quartalen lediglich 8,1 Prozent der US-Autoverkäufe aus. Das ist deutlich weniger als der Durchschnitt von 18,1 Prozent in Ländern, die bereits weiter fortgeschritten sind.

Diese Verzögerung ist teilweise auf die Vorliebe der Amerikaner für größere Fahrzeuge wie Pickups zurückzuführen, die größere Batterien benötigen, die zunächst teurer waren.

Mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie und sinkenden Kosten dürfte sich die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in den USA jedoch beschleunigen.

Tesla bleibt der dominierende Anbieter von Elektrofahrzeugen im Land, doch auch traditionelle Automobilhersteller wie Ford, General Motors und sogar das Startup Rivian dringen mit Elektro-Trucks und SUVs, die für amerikanische Autofahrer konzipiert sind, in den Markt vor.

Hauptvorteile von Elektrofahrzeugen

Kostensenkungen sind nur ein Aspekt der Elektroauto-Gleichung. Auch andere Vorteile machen Elektroautos für Verbraucher immer attraktiver – von der Bequemlichkeit bis hin zu geringeren Wartungskosten.

Laden zu Hause

Im Gegensatz zu Benzinautos, die häufig betankt werden müssen, können Elektrofahrzeuge bequem zu Hause aufgeladen werden. Die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen laden ihre Fahrzeuge über Nacht auf, sodass sie nicht wöchentlich zur Tankstelle fahren müssen. Bei Modellen wie dem BYD Atto 3, der eine Reichweite von 260 Meilen hat, müssen Fahrer bei normaler Fahrt in der Stadt nur alle paar Tage an die Steckdose. Die meisten Amerikaner fahren etwa 40 Meilen pro Tag, was gut innerhalb der Reichweite von zu Hause aufgeladenen Elektrofahrzeugen liegt.

Während das bequeme Aufladen zu Hause nicht für jeden in Frage kommt – insbesondere für diejenigen ohne Garage oder Einfahrt – nutzen nur 10 % der Amerikaner hauptsächlich Straßenparkplätze. Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, beginnen auch Apartmentkomplexe damit, Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf ihren Parkplätzen aufzustellen.

Geringerer Wartungsaufwand

Ein weiterer wesentlicher Vorteil von Elektrofahrzeugen ist ihre Einfachheit. Herkömmliche Verbrennungsmotoren haben Tausende beweglicher Teile, die alle im Laufe der Zeit kaputt gehen können. Elektrofahrzeuge hingegen haben viel weniger Teile, was den Wartungsbedarf verringert und die Reparaturkosten senkt. Tatsächlich sind die Wartungskosten für Elektrofahrzeuge schätzungsweise um etwa 50 % niedriger als die für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, was Elektrofahrzeuge auf lange Sicht zu einer wirtschaftlicheren Wahl macht.

Leise und schnell

Elektrofahrzeuge machen auch einfach mehr Spaß beim Fahren. Der Elektromotor liefert sofortiges Drehmoment, wodurch Elektrofahrzeuge einen erheblichen Beschleunigungsvorteil gegenüber Benzinfahrzeugen haben. Viele Elektrofahrzeuge können in Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und übertreffen damit die meisten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Und im Gegensatz zum Dröhnen eines Benzinmotors sind Elektrofahrzeuge leise, was das Fahrerlebnis verbessert und die Lärmbelästigung reduziert.

Könnten Tankstellen überflüssig werden?

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen könnten herkömmliche Tankstellen seltener werden, was zu einer Teufelskreisspirale für Benzinautos führen könnte.

Tankstellen arbeiten nach dem Modell „hohe Umsätze, geringe Gewinnspannen“ und sind für ihre Rentabilität auf einen stetigen Kundenstrom angewiesen.

Da Elektrofahrzeuge einen größeren Marktanteil einnehmen, werden weniger Menschen Benzin kaufen. Dies könnte dazu führen, dass einige Tankstellen geschlossen oder in Ladestationen umgewandelt werden.

Dieser Wandel könnte für die Verbraucher einen weiteren Anreiz darstellen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Da es immer weniger Tankstellen gibt und die Entfernungen dazwischen immer weiter auseinander liegen, ist der Komfort eines Benzinautos möglicherweise geringer, was für die Verbraucher ein weiterer Grund ist, sich stattdessen für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.

Chinas Dominanz und die amerikanische Herausforderung

China engagiert sich aggressiv auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und Unternehmen wie BYD nehmen bei der weltweiten Produktion von Elektrofahrzeugen eine deutliche Führungsrolle ein.

Chinesische Elektroautomarken sind nicht nur erschwinglich, sondern auch weit verbreitet, insbesondere in den Schwellenmärkten.

Laut der Alliance for American Manufacturing stellt die Dominanz Chinas bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen für die amerikanischen Automobilhersteller ein „aussterbendes Ereignis“ dar, wenn es ihnen nicht gelingt, aufzuholen.

Zwar hat Tesla eine Vorreiterrolle eingenommen, doch allein reicht dies möglicherweise nicht aus, um die USA gegenüber dem schnell wachsenden chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig zu halten.

Die amerikanischen Autohersteller bemühen sich derzeit, wettbewerbsfähige Elektroautomodelle zu entwickeln. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob sie mit den etablierten Elektroauto-Giganten Chinas mithalten können.

Die Zukunft der amerikanischen Automobilindustrie dürfte sehr wohl davon abhängen, wie schnell sie sich an einen von Elektrofahrzeugen dominierten Markt anpassen kann.

Eine Wette auf die Zukunft

Die Revolution der Elektrofahrzeuge scheint unvermeidlich, angetrieben durch technologische Fortschritte, Kostensenkungen und weltweite Akzeptanzraten.

Die nächsten Jahre werden voraussichtlich noch mehr Innovationen in der Batterietechnologie bringen, die Preise weiter senken und die Leistung der Fahrzeuge verbessern.

Da Elektrofahrzeuge immer günstiger, leichter zu besitzen und leichter zugänglich werden, könnten sie für die meisten Verbraucher Autos mit Verbrennungsmotor vollständig ersetzen und damit einen grundlegenden Wandel in der Automobilindustrie markieren.

Mit der zunehmenden Verbreitung wird auch die Infrastruktur zur Unterstützung von Elektrofahrzeugen weiter ausgebaut, während Tankstellen möglicherweise immer seltener werden.

Da amerikanische, chinesische und europäische Autohersteller auf diesem sich schnell entwickelnden Markt konkurrieren, verändert sich die Automobillandschaft in einem Tempo, das wir seit Jahrzehnten nicht mehr erlebt haben. Das Zeitalter der Elektrofahrzeuge ist angebrochen, und das ist nicht nur ein Trend – es ist die Zukunft des Transports.