"Wer hat die Triebwerke abgeschaltet?": Warum Experten sich nicht mit dem Audio im Cockpit von Air India auseinandersetzen können

Der Absturz des Air-India-Fluges 171 im Juni 2025 ist eine der rätselhaftesten Tragödien in der jüngeren Luftfahrtgeschichte des Landes.

Der Boeing 787-8 Dreamliner auf dem Weg nach London stürzte weniger als eine Minute nach dem Start in Ahmedabad ab und forderte das Leben von 270 Menschen an Bord und am Boden.

Die Ermittler haben sowohl den Flugdatenschreiber als auch den Cockpit-Stimmenrekorder geborgen.

Aber es ist das erschreckende Geräusch aus dem Cockpit, das zum Herzstück der Untersuchung geworden ist, ein eindringliches Rätsel, das den Schlüssel zum Verständnis dessen enthalten könnte, was in diesen letzten, hektischen Momenten geschah.

Welches Cockpit-Audio wurde enthüllt?

Nur wenige Augenblicke nach dem Start wurden beide Kraftstoffkontrollschalter, Geräte, die normalerweise nur am Boden zum Starten oder Abschalten der Motoren verwendet werden, irgendwie in die "Abschalt"-Position gebracht.

Die Folge: ein plötzlicher Verlust des Treibstoffflusses und damit ein katastrophaler Schubabfall.

Der Voice-Recorder im Cockpit zeichnete einen kurzen, aber erschreckenden Austausch auf.

Eine Stimme fragt: "Warum hast du abgeschnitten?" Der andere antwortet: "Habe ich nicht." Es ist noch unklar, welcher Pilot was gesagt hat, die Ermittler haben die Stimmen noch nicht mit Sicherheit abgeglichen.

Der Ton ist zwar kurz, aber zu einem zentralen Hinweis in dem sich entfaltenden Geheimnis geworden.

Warum sind die Experten verblüfft?

Flugsicherheitsexperten und -ermittler analysieren das Cockpit-Audio von Air-India-Flug 171 genau und konzentrieren sich auf die höchst unregelmäßige Aktivierung der Treibstoffabschaltschalter.

Der Fokus liegt nun darauf, was sich daraus nicht nur über das Verhalten der Piloten, sondern auch über mögliche technische Störungen und die zu diesem Zeitpunkt geltenden Abläufe im Cockpit ergibt.

Mehrere Luftfahrtexperten haben darauf hingewiesen, dass die Konstruktion der Treibstoffkontrollschalter der Boeing 787 eine versehentliche Aktivierung sehr unwahrscheinlich macht.

Die Schalter sind durch Schutzbügel abgeschirmt und mit Verriegelungsmechanismen ausgestattet, so dass sie nicht einfach aus Versehen umgeklappt werden können, sondern in zwei Schritten: Anheben, dann Ziehen.

Ein in Kanada ansässiger Flugunfallermittler sagte der BBC: "Es wäre fast unmöglich, beide Schalter mit einer einzigen Handbewegung zu betätigen", und betonte, wie unwahrscheinlich eine versehentliche Aktivierung wäre.

Der US-amerikanische Flugsicherheitsexperte John Cox schloss sich dieser Ansicht an und merkte an: "Man kann sie nicht anstoßen und sie bewegen sich", was die Idee bekräftigte, dass die Schalter so konzipiert sind, dass sie ein unbeabsichtigtes Einrasten verhindern.

Die Luftfahrtanalystin Mellissa Chen stellte die Möglichkeit eines Fehlers in Frage und sagte: "Es gibt keine Möglichkeit, dass ein Besatzungsmitglied diese Schalter 'versehentlich' in die Aus-Position stellen kann... oder irre ich mich?"

Obwohl sie keine Schlussfolgerungen zog, deutete Chen an, dass der Vorfall auf eine schwere Verwirrung im Cockpit oder sogar auf eine vorsätzliche Handlung wie den Selbstmord des Piloten hindeuten könnte.

Sie machte jedoch deutlich, dass es derzeit keine harten Beweise für eine der beiden Theorien gibt.

Während die Ermittler jede Sekunde der Aufnahme durchforsten, kämpft die Welt mit den Fragen, die durch diesen erschreckenden Austausch aufgeworfen wurden: Wer hat die fatale Entscheidung getroffen und warum?

Bis die Stimmen endgültig identifiziert sind und die gesamte Abfolge der Ereignisse in den Fokus rückt, bleibt der Cockpit-Ton sowohl eine kritische Spur als auch ein eindringliches Rätsel im Herzen dieser sich entfaltenden Tragödie.