La industria de los cruceros está lejos de haber terminado, según los analistas

La industria de los cruceros está lejos de haber terminado, según los analistas
  • La industria de los cruceros se ha estado preparando para la interrupción más allá de agosto.
  • Según un analista, los grandes cruceros requieren un 30% de capacidad para obtener beneficios.
  • No hay escasez de demanda de gente ansiosa por reservar un crucero.

Mientras las principales ciudades de EE.UU. se enfrentan a un resurgimiento de casos de coronavirus coincidiendo con la reapertura de restaurantes y bares, algunos piensan que la industria de los cruceros se verá obligada a permanecer al margen aún más tiempo. Incluso si este es el caso, la industria no está en peligro todavía, según el analista de Wedbush James Hardiman.

Las fechas de los cruceros se retrasaron

Las acciones de los cruceros han retrasado sus fechas de reanudación de julio a mediados de septiembre y puede que se retrasen incluso de nuevo, dijo Hardiman en el «Worldwide Exchange» de la CNBC. Pero desde que los cruceros pusieron fin a sus salidas, la administración ha estado abordando los desafíos a corto plazo como si fuera a durar «significativamente más tiempo».

Carnival Corporation (NYSE: CCL), por ejemplo, ofrecía descuentos en sus viajes retrasados que no saldrían de Florida si los casos de coronavirus se mantenían elevados.

Sin embargo, las compañías de cruceros han estado activas en el refuerzo de su preparación para una pausa «mucho más larga», según el analista.

Los cruceros socialmente distantes pueden tener lugar

Para muchas personas, un crucero es esencialmente un restaurante y bar flotante y esto plantea la pregunta de si las líneas de cruceros pueden recrear el mismo nivel de entretenimiento con las medidas de distanciamiento social puestas en marcha. Según Hardiman, esto se puede hacer e incluso con un beneficio para las líneas de cruceros como un mínimo del 30% de la capacidad total que se requiere para un viaje rentable.

Por supuesto, los cruceros tendrán un aspecto y una sensación diferente para ellos, sobre todo un nuevo límite de capacidad, dijo el analista. Pero las compañías de cruceros pueden priorizar sus barcos más grandes que poseen un umbral de rentabilidad más bajo y ofrecer a los huéspedes un espacio público superior por pasajero para ayudar a repartirse.

Ofertas de entretenimiento

Los cruceros prosperan al ofrecer a los huéspedes una experiencia memorable con espectáculos de entretenimiento, música y mucho más. Aunque los cruceros reducen drásticamente los beneficios de valor añadido por la regulación gubernamental, no faltarán clientes que quieran disfrutar de sus vacaciones en un crucero.

Esto es una «sorpresa para mucha gente», dada la idea errónea de que los cruceros están cerca del final de la lista de deseos de todos para volver.

Existe el mito de que las líneas de cruceros pueden eludir las normas y reglamentos del gobierno de los EE.UU., ya que los buques están abanderados en países extranjeros como Panamá. El gobierno de Estados Unidos, especialmente los Centros para el Control de Enfermedades, ejerce un «poder significativo» sobre la industria relacionada con el funcionamiento de los cruceros, dijo el analista. Otras fronteras gobernantes tienen el poder de obligar a los puertos a controlar los barcos.

Además de las dificultades regulatorias, los cruceros deben cumplir con las leyes locales del lugar donde el barco atraca. El incumplimiento de las mismas podría resultar en que los pasajeros se encuentren varados en el mar durante un largo período de tiempo.

«Ese es un factor real para los consumidores», dijo.

Por Jayson Derrick
Jayson Derrick ha escrito profesionalmente sobre acciones desde 2011. Está particularmente interesado en inversiones alternativas, fondos de cobertura e inversiones activistas. Es un gran fanático del hockey NHL y vive en Montreal, Canadá con su esposa y su hija de cuatro años.
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