Pronóstico de acciones de Canoo mientras GOEV sufre un duro revés

El precio de las acciones de Canoo (NASDAQ:GOEV) se ha recuperado en las últimas semanas a medida que las empresas de vehículos eléctricos se recuperaron. La acción, que tocó fondo en 1,44 dólares en junio, ha subido casi un 60% hasta 2,30 dólares.

Aún así, Canoo ha caído drásticamente desde su máximo histórico. Ha caído un 58% este año y casi un 80% en los últimos 12 meses, lo que eleva su valoración a 173 millones de dólares.

El desempeño reciente de Canoo está en línea con el de otras compañías de vehículos eléctricos como Tesla y Rivian, que han aumentado más del 40% desde sus niveles más bajos este año.

Canoo esta progresando

El precio de las acciones de Canoo ha caído incluso cuando la compañía hizo grandes avances en la investigación y construcción de sus vehículos.

La empresa ha obtenido importantes pedidos de empresas y organizaciones de calidad como Walmart, NASA, USPS y el ejército de EE. UU.

Precisamente este mes, la compañía anunció un acuerdo definitivo para la compra de 5 furgonetas de reparto eléctricas por parte de Go2 Delivery. Go2 utilizará esta pequeña compra para probar los vehículos. Si le encantan las furgonetas, ha prometido volver y encargar 85 camiones más.

Canoo espera atraer a más clientes preocupados por las emisiones de carbono y su deseo de alcanzar el cero neto. Si la lista actual de clientes tiene éxito, Canoo podría atraer clientes como FedEx y UPS que compran miles de vehículos de reparto al año.

Además, Canoo espera ganar cuota de mercado a nivel internacional. En abril, anunció su plan de comenzar a vender sus vehículos en Arabia Saudita, un mercado cuyo valor se estima en más de 30 mil millones de dólares. También está estudiando otros mercados internacionales.

Los desafíos clave persisten

Si bien Canoo ha logrado avances sustanciales, enfrenta una enorme competencia por delante. En primer lugar, se encuentra en un mercado altamente competitivo. Rivian ha abierto su negocio y no se limita a vender sus furgonetas de reparto a Amazon. Esa es una gran amenaza ya que Rivian tiene miles de millones de dólares en su balance y una marca más grande.

Las otras empresas estadounidenses que trabajan en furgonetas similares son Workhorse Group y Mullen Automotive, que han anunciado algunos pedidos importantes recientemente.

A nivel mundial, la mayor competencia vendrá de China, donde una empresa como BYD fabrica camiones de reparto baratos.

Además, como he escrito antes , Canoo enfrenta un problema de dinero como vimos con Fisker y Lordstown Motors. Fisker y Lordstown habían avanzado mucho en el desarrollo de productos, pero sus problemas de liquidez los llevaron a declararse en quiebra.

Canoo se encuentra en una situación similar ya que se le acaba el efectivo. Su documento reciente mostraba que tenía menos de 10 millones de dólares en efectivo e inversiones a corto plazo. Para una empresa que quema cientos de millones de dólares por trimestre.

Por lo tanto, existe la posibilidad de que la empresa siga diluyendo a sus accionistas mientras busca impulsar su balance. De hecho, como predije antes, la compañía emitió un comunicado mientras busca vender 13,7 millones de acciones ordinarias. Un día antes, la empresa presentó un folleto para vender 5,57 millones de acciones.

El desafío es que la valoración de Canoo de 173 millones de dólares no es suficiente, ya que la empresa necesita mucho más dinero que eso. Por lo tanto, todavía existen riesgos de quiebra, como vimos con Fisker.

Análisis del precio de las acciones de Canoo.

El gráfico de 4 horas muestra que el precio de las acciones de GOEV ha retrocedido en las últimas semanas. Este rebote se produjo después de que la empresa formara un patrón de gráfico de cuña descendente. En la mayoría de los casos, este patrón es uno de los signos más alcistas del mercado.

La acción ha subido por encima de la media móvil exponencial (EMA) de 50 períodos, lo que es una señal positiva. Por lo tanto, es probable que la acción deshaga las ganancias recientes a medida que continúen los riesgos de dilución.