Las acciones de Boeing caen a un mínimo de casi dos años tras la rebaja de calificación de Wells Fargo: lo que deben saber los inversores

Las acciones de Boeing Co. cayeron más de un 8% el martes, alcanzando su nivel más bajo en casi dos años, luego de una rebaja de calificación por parte de Wells Fargo.

Esta importante caída se produjo después de que el analista de Wells Fargo, Matthew Akers, rebajara la calificación de las acciones de Boeing de "peso igual" a "peso inferior", estableciendo un nuevo precio objetivo de 119 dólares.

Esta estimación representa la más baja entre los analistas seguidos por Bloomberg y sugiere una posible disminución del 32% durante los próximos 12 meses según el precio de cierre del viernes.

¿Qué dijo Wells Fargo?

En su informe, Akers detalló varios desafíos que enfrenta Boeing y que, en su opinión, restringirán cualquier recuperación de las acciones en el corto plazo.

Una preocupación principal es el flujo de caja libre por acción de Boeing, una métrica de valoración crucial para la empresa.

Akers señaló que Boeing tiene una deuda neta de aproximadamente 45 mil millones de dólares y debe abordarla antes de iniciar un nuevo ciclo de desarrollo de aeronaves.

Advirtió que la reducción de la deuda podría agotar el flujo de caja de la compañía hasta 2030.

Akers también mencionó la probabilidad de un nuevo lanzamiento de aviones en los próximos años, lo que requeriría que Boeing fortalezca su balance antes.

Proyectó una captación de capital necesaria de aproximadamente 30 mil millones de dólares para eliminar la deuda neta en 2027.

Además, Akers sugirió que Boeing podría necesitar emitir más acciones, lo que potencialmente diluiría a los accionistas existentes.

Fuente : TradingView

Riesgos operacionales y presiones externas

Más allá de las preocupaciones financieras, Boeing se enfrenta a varios riesgos operativos.

Akers destacó posibles disputas laborales, menor demanda de las aerolíneas y problemas técnicos no resueltos con el avión de pasajeros 777X y la nave espacial Starliner.

Una encuesta reciente de Quantum Metric reveló una caída significativa en la confianza de los pasajeros en los aviones Boeing, y los viajeros investigan cada vez más y potencialmente evitan los productos Boeing antes de reservar vuelos.

Estos desafíos operativos y de confianza agravan las dificultades de Boeing en su esfuerzo por estabilizar su negocio.

Las acciones de la compañía ya han caído más del 30% en lo que va de año, a pesar de tener 21 recomendaciones de compra, 10 de retención y tres calificaciones de venta, con un precio objetivo promedio de 213 dólares, según datos de Bloomberg.

La respuesta y la estrategia financiera de Boeing

En respuesta a estos desafíos, Boeing está realizando varios movimientos estratégicos.

La compañía anunció recientemente el reemplazo del CEO Dave Calhoun por Kelly Ortberg, ex director de Collins Aerospace.

Boeing también está planeando adquirir Spirit AeroSystems, un acuerdo que se espera cerrar en 2025 y que espera que mejore la calidad del servicio.

Durante su presentación de resultados de julio, el director financiero Brian West abordó los desafíos financieros que enfrenta Boeing e indicó que la compañía podría considerar una ampliación de capital para mantener su calificación de grado de inversión.

Boeing ha gastado más de 8.000 millones de dólares en efectivo en el primer semestre de 2024 debido a la desaceleración de la producción, problemas de control de calidad y escasez de proveedores.

Con una huelga inminente que podría interrumpir las operaciones en sus plantas de Washington y Oregón, la flexibilidad financiera de Boeing está limitada.

West enfatizó que mantener una calificación de grado de inversión es la principal prioridad de Boeing, y la compañía está preparada para tomar las medidas necesarias, incluyendo posibles aumentos de capital, para salvaguardarla.