Las acciones de Stellantis solo pueden subir tras la caída de las ventas en EE. UU.: esta es la razón

Stellantis ha informado de una caída interanual del 19,8% en las ventas en Estados Unidos, apenas dos días después de que la compañía revisara su orientación anual.

Las acciones recibieron la noticia bastante bien después de caer hasta un 15% a principios de semana.

Esto está provocando que muchos especulen que lo peor podría ya estar incluido en los precios, lo que hace que las acciones sean una compra atractiva en los niveles actuales.

Las ventas totales de la compañía ascendieron a 305.294 vehículos en el tercer trimestre.

La cifra también supone una disminución del 11,5% respecto al trimestre anterior.

La caída del 19,8% no causó mucha negatividad en el mercado, en parte porque ya se había pronosticado que la compañía mostraría una caída del 21% en las ventas.

Esto convierte a Stellantis en el fabricante de automóviles con peor desempeño en EE. UU. este trimestre.

Las ventas de la empresa bajaron en todas sus unidades, excepto Fiat. Las ventas de Dodge y Chrysler cayeron más del 40%.

¿Qué ha causado esta masacre?

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en un evento para inversores en junio de este año, atribuyó los problemas de la compañía a múltiples factores.

Un inventario creciente y problemas de fabricación en algunas de sus instalaciones han mantenido a la empresa ocupada con sus problemas internos.

La desaceleración de las ventas de automóviles ha agravado aún más los problemas.

Los problemas de la empresa también se deben a la transición hacia los vehículos eléctricos, y la empresa ha enfrentado una disminución constante de las ventas desde 2018.

El director ejecutivo Tavares cree que la necesidad del momento es centrarse en la rentabilidad en lugar de en la cuota de mercado, algo que no ha sido bien recibido por el sindicato United Auto Workers, que está amenazando con una huelga para agravar los problemas de la empresa.

Acciones de Stellantis: ¿son las peor valoradas?

Aunque esta semana ha sido una de las peores para la compañía en su historia reciente, la última buena noticia fue en julio, cuando el gobierno anunció 344 millones de dólares para convertir su planta de Belvidere en una instalación de fabricación de vehículos eléctricos.

Carlos Tavares estará al frente de la empresa durante dos años más. Supervisa 14 marcas diferentes, casi todas ellas en dificultades. Para empeorar las cosas, la junta directiva de la empresa dijo hace una semana que estaba considerando posibles reemplazos.

En resumen, Stellantis es hoy una empresa con demasiados productos, ninguno de ellos funcionando bien y una dirección que ni siquiera está segura de si seguirá ahí en el próximo trimestre.

Sus empleados están descontentos y muchos se quejan de que la empresa no ha cumplido las promesas que hizo después de las huelgas del UAW en octubre pasado. Otra huelga está en el horizonte.

Con tanta negatividad en torno a las acciones, el precio parece haber caído demasiado. La empresa cotiza actualmente a una relación precio-beneficio de poco menos de 3. Ofrece un rendimiento de dividendos del 12%, con un balance que parece sólido.

Es cierto que la empresa puede sufrir algunas dificultades mientras capea la tormenta, pero si alguna vez hubo un momento para apostar contra la corriente, es ahora. Una vez que la empresa aborde los problemas de la UAW, acelere las duras medidas de reducción de costos y lance nuevos modelos de Jeep, podrá recompensar a los inversores a mediano plazo.