Boeing despedirá al 10% de su plantilla: aquí explicamos el motivo

Boeing Co. anunció el viernes por la noche que planea recortar aproximadamente el 10% de su fuerza laboral, una medida que sorprendió a los mercados mientras el gigante aeroespacial y de defensa continúa enfrentando importantes desafíos financieros.

La compañía advirtió a los inversores de una pérdida en el tercer trimestre mayor a la esperada y de unos ingresos menores a los que Wall Street había pronosticado.

El director ejecutivo Ortberg explica el cambio

El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, afirmó que la empresa se encuentra en una "posición difícil" y enfatizó la necesidad de tomar "decisiones difíciles" para restaurar la competitividad de la compañía.

"Nuestra empresa se encuentra en una situación difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos", dijo Ortberg en un comunicado.

Estos despidos afectarán a los empleados de toda la empresa, incluidos los ejecutivos y gerentes, ya que Boeing intenta ajustar su estructura para hacer frente a los problemas actuales. La empresa tenía alrededor de 171.000 empleados, principalmente en Estados Unidos, según su última presentación.

El impasse en la huelga de los maquinistas aumenta la presión

La decisión llega poco después de una huelga laboral que ya entró en su cuarta semana. Las negociaciones con los maquinistas en huelga en el estado de Washington llegaron a un punto muerto a principios de esta semana.

Según S&P Global Ratings, la huelga le está costando a Boeing aproximadamente 1.000 millones de dólares por mes, lo que aumenta la tensión financiera de la compañía.

Ortberg reconoció que abordar los problemas del negocio requerirá cambios estructurales para mantener la competitividad en el largo plazo.

La huelga complica aún más la recuperación de Boeing, ya que la compañía enfrenta presiones desde múltiples frentes, incluidas interrupciones operativas y dificultades financieras.

Resultados del tercer trimestre más débiles de lo esperado

El informe preliminar de resultados del tercer trimestre de Boeing presenta un panorama sombrío. La compañía pronosticó ingresos de 17.800 millones de dólares, muy por debajo del consenso de los analistas de 18.490 millones de dólares.

También espera informar una pérdida GAAP de $9,97 por acción y un flujo de caja operativo negativo de $1.300 millones para el trimestre.

Esta pérdida significativa contrasta marcadamente con la pérdida anticipada de 1,61 dólares por acción, según las estimaciones de los analistas de FactSet.

Al final del trimestre, Boeing tenía 10.500 millones de dólares en efectivo disponible, pero los desafíos actuales están creando incertidumbre para el futuro de la compañía.

La compañía planea publicar sus resultados completos del tercer trimestre el 23 de octubre, donde se revelarán más detalles sobre su situación financiera.

Los retrasos en los proyectos y los recortes de producción agravan los problemas

Para agravar los problemas de Boeing, la compañía anunció que retrasará la entrega de su avión comercial 777-9 hasta 2026 y la de su carguero 777-8 hasta 2028.

Estos retrasos se traducirán en un cargo por beneficios antes de impuestos de 2.600 millones de dólares. Boeing también decidió poner fin a la producción de uno de sus aviones de carga, lo que supone nuevas perturbaciones en su negocio de aviones comerciales.

Tras la noticia, las acciones de Boeing cayeron casi un 2% en las operaciones extendidas del viernes, después de terminar la sesión de operaciones regular con un alza del 3%.

Calificaciones crediticias bajo revisión, rebajas de bonos inminentes

La calificación de los bonos de Boeing también está bajo presión. S&P Global Ratings puso los bonos de Boeing bajo revisión para una posible rebaja a principios de esta semana, lo que la convierte en la tercera agencia de calificación crediticia importante que plantea inquietudes sobre la capacidad de Boeing para cumplir con sus obligaciones financieras.

Moody's y Fitch ya han rebajado la calificación de los bonos de Boeing al nivel más bajo de grado de inversión, dejando a la compañía al borde de una calificación de bonos de grado especulativo o "basura".

Una rebaja al estatus de basura afectaría gravemente la capacidad de Boeing para obtener dinero prestado en un momento en que la compañía está tratando de recuperar su negocio.

También excluiría los bonos de Boeing de las carteras de los fondos de pensiones y otros inversores institucionales a los que sólo se les permite tener deuda con grado de inversión.

Rendimiento de las acciones y comparación del mercado en general

Las acciones de Boeing no han tenido un buen desempeño en 2024, con una caída del 42% este año.

Esto contrasta marcadamente con el índice S&P 500, que ha ganado aproximadamente un 22% durante el mismo período.

Los problemas financieros de la empresa, sumados a retrasos en la producción, una huelga laboral y la amenaza de una rebaja de la calificación de sus bonos, han pesado mucho en el sentimiento de los inversores.

Mientras Boeing se prepara para publicar sus resultados trimestrales completos el 23 de octubre, los inversores estarán observando de cerca los avances de los esfuerzos de la compañía para abordar sus desafíos.

Los próximos despidos, la huelga en curso y los retrasos en las entregas de aviones son factores que podrían determinar las perspectivas de Boeing a corto plazo.

Por ahora, el gigante aeroespacial enfrenta una batalla ardua para restaurar su salud financiera y su posición competitiva en el mercado global.