Los aranceles de Trump ponen a los fabricantes de automóviles estadounidenses en desventaja, advierte el CEO de Ford

El presidente ejecutivo de Ford Motor Co (NYSE: F), Jim Farley, está preocupado de que los aranceles planificados por el presidente Trump puedan hacer más daño que bien a la industria automotriz estadounidense.

Elevar los aranceles contra China, México y Canadá pondrá a los fabricantes de automóviles estadounidenses en desventaja en comparación con sus rivales extranjeros como Toyota y Hyundai, argumentó en la conferencia de resultados anoche.

Ford superó las estimaciones de Street para su cuarto trimestre fiscal el miércoles.

Aún así, el precio de las acciones de la compañía ha bajado aproximadamente un 5,0% al momento de escribir este artículo, porque su gerencia pronosticó un año turbulento por delante.

Los aranceles de Trump podrían costarle miles de millones a Ford

Farley espera que los aranceles del 25% sobre los productos de Canadá y México (si se ejecutan) le cuesten a su empresa "miles de millones y miles de millones" en ganancias, lo que podría llevar a despidos y precios más altos para los consumidores.

Mientras tanto, empresas como Toyota y Hyundai podrán seguir importando vehículos de Corea o Japón con pocos o ningún arancel.

En general, los aranceles de Trump crearán un campo de juego desigual, dando a los fabricantes de automóviles extranjeros una ventaja competitiva sobre sus homólogos estadounidenses, agregó.

Farley pidió a la administración Trump que adopte un enfoque más integral y justo en materia de aranceles, que no penalice injustamente a las empresas estadounidenses con operaciones significativas en América del Norte.

Ganancias de Ford en el cuarto trimestre: el modelo e pierde más de $5 mil millones

Los comentarios de Farley llegan en un momento en que Ford ya está lidiando con varios desafíos relacionados con la rentabilidad de su negocio de vehículos eléctricos "model e" y el lanzamiento más costoso de nuevos modelos en general.

En 2024, el negocio de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles heredado perdió más de 5.000 millones de dólares, incluidos 1.390 millones de dólares en el cuarto trimestre.

Ford espera que sus ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) caigan entre 7.000 y 8.500 millones de dólares este año, una cifra significativamente menor a los 10.200 millones de dólares de 2024.

En medio de estos desafíos, la incertidumbre en torno a los aranceles se suma a la presión existente sobre las operaciones de Ford.

No obstante, las acciones de Ford siguen siendo atractivas para los inversores de renta, ya que actualmente pagan un rendimiento por dividendo bastante lucrativo del 5,99%.

Los aranceles de Trump significan lo mismo para GM y Stellantis

Los inversores deben saber que los aranceles de Trump podrían significar lo mismo para otros fabricantes de automóviles locales como General Motors y Stellantis también.

Es probable que estas empresas también enfrenten mayores costos y posibles interrupciones en sus cadenas de suministro, lo que podría llevar a un aumento de los precios para los consumidores.

Los planes arancelarios ya han hecho que algunos fabricantes de automóviles consideren trasladar la producción a Estados Unidos u otros países para mitigar las desventajas relacionadas.

Dicho esto, las tres grandes, Ford, GM y Stellantis, han estado en una tendencia a la baja desde el día de las elecciones (6 de noviembre).