Las acciones de BYD alcanzan un máximo histórico tras el lanzamiento de cargadores ultrarrápidos por parte de la empresa.

Las acciones de BYD cotizaban en verde el martes por la mañana después de que el fabricante de vehículos eléctricos (VE) presentara su nueva tecnología de carga.

Las acciones de BYD en Hong Kong subieron alrededor de un 6% hasta alcanzar un nuevo máximo de 52 semanas de 408,80 HKD.

La acción ha tenido un comportamiento excepcional desde principios de año. En lo que va del año, la acción ha subido más del 54%.

La nueva tecnología de BYD

BYD presentó el lunes una nueva plataforma para vehículos eléctricos diseñada para reducir drásticamente los tiempos de carga, acercando el repostaje de los vehículos eléctricos a la comodidad de los vehículos de gasolina tradicionales.

El fabricante de automóviles también anunció planes para construir una red de carga dedicada en toda China por primera vez.

La "superplataforma electrónica", como la denomina BYD, admitirá velocidades de carga máximas de 1.000 kilovatios (kW), lo que permitirá a los vehículos añadir 400 kilómetros (249 millas) de autonomía en tan solo cinco minutos.

En un evento transmitido en vivo desde la sede de la empresa en Shenzhen, el fundador Wang Chuanfu destacó la importancia de la tecnología de carga rápida para acelerar la adopción de vehículos eléctricos.

"Para resolver completamente la ansiedad de nuestros usuarios por la carga, hemos perseguido el objetivo de que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de gasolina", dijo Wang.

Destacó que es la primera vez en la industria que la potencia de carga alcanza el nivel de megavatios.

Superando a Tesla de Elon Musk

Las velocidades de carga de la nueva plataforma serían el doble de rápidas que las de los últimos Supercargadores de Tesla, que ofrecen hasta 500 kW.

Si bien Tesla ha proporcionado su red de Supercargadores en China desde 2014, otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos como Nio, Li Auto, Xpeng y Zeekr también han invertido fuertemente en infraestructura de carga en los últimos años.

BYD afirmó que la nueva arquitectura de carga estará disponible inicialmente en dos modelos: el sedán Han L y el SUV Tang L, con precios a partir de 270.000 yuanes (37.329 dólares).

Para respaldar esta tecnología, la empresa planea desplegar más de 4.000 estaciones de carga ultrarrápida en toda China. Sin embargo, no especificó un plazo ni la cantidad de inversión para el despliegue.

Hasta ahora, los propietarios de BYD han dependido principalmente de operadores de carga de terceros o de las redes de carga de otros fabricantes de automóviles.

La decisión de construir su propia infraestructura señala un cambio estratégico, posicionando a la empresa de manera más competitiva frente a rivales con ecosistemas de carga propietarios establecidos.

La carga más rápida podría reforzar aún más la creciente ventaja y la cuota de mercado de BYD en China, donde las ventas de Tesla cayeron un 49% el mes pasado hasta las 30.688 unidades, la cifra mensual más baja desde julio de 2022.

Los competidores locales, beneficiándose de precios más bajos, también ofrecen software de asistencia al conductor comparable al de Tesla. Las acciones de Tesla cayeron alrededor del 4,8% en Nueva York el lunes.

BYD vendió 4,2 millones de vehículos el año pasado, la mayoría de los cuales eran híbridos enchufables.

La empresa se ha fijado el objetivo de vender entre 5 y 6 millones de unidades en 2025, a medida que continúa expandiendo su presencia en el mercado mundial de vehículos eléctricos.