La matriz de British Airways firma un acuerdo con Boeing por 13.000 millones de dólares tras un avance en el comercio entre EE. UU. y el Reino Unido: por qué es importante

International Airlines Group, propietaria de British Airways, ha realizado un pedido histórico de 32 aviones de largo alcance a Boeing por valor de casi 13.000 millones de dólares (9.800 millones de libras), un día después de que un acuerdo comercial entre el Reino Unido y Estados Unidos llevara a la eliminación de los aranceles sobre los motores de avión.

El anuncio, realizado el viernes, se produce apenas un día después de que el Reino Unido y Estados Unidos llegaran a un acuerdo para eliminar los aranceles sobre los componentes aeroespaciales, una medida que ha sido bien recibida por el sector de la aviación.

IAG está comprando 32 Boeing 787-10 Dreamliners, que se incorporarán a la flota de British Airways. El acuerdo, basado en los precios de lista de Boeing de enero de 2025 de 397 millones de dólares por avión, asciende a 12.800 millones de dólares.

El grupo aéreo también ha asegurado una opción de compra de 10 aviones adicionales del mismo tipo en el futuro.

En un acuerdo separado con el fabricante europeo de aviones Airbus, IAG adquirirá 21 aviones A330-900neo, que se utilizarán en las operaciones de Iberia y Aer Lingus.

Ese acuerdo, valorado en aproximadamente 8.000 millones de dólares al precio de lista de Airbus de 374 millones de dólares por avión, incluye opciones para hasta 13 aviones más.

IAG declaró que había negociado "descuentos sustanciales" en ambos acuerdos, en línea con las prácticas estándar del sector.

Nuevos aviones Boeing sin motores Rolls-Royce

El momento de los pedidos coincide con un nuevo acuerdo comercial entre EE. UU. y el Reino Unido, que ha dado lugar a la eliminación de los aranceles sobre los motores a reacción Rolls-Royce.

Las acciones de Rolls-Royce subieron casi un 4% el jueves tras el anuncio de la reducción arancelaria.

Sin embargo, los nuevos aviones Boeing encargados por IAG no estarán propulsados por motores Rolls-Royce.

En cambio, utilizarán motores fabricados por la empresa estadounidense General Electric, que no se habrían visto afectados por los aranceles anteriores.

Los aviones Airbus estarán propulsados por Rolls-Royce, y se espera que su adquisición se beneficie directamente de las mejores condiciones comerciales.

Howard Lutnick, secretario de Comercio de EE. UU., insinuó el pedido de Boeing en declaraciones realizadas el jueves, afirmando que una empresa con sede en el Reino Unido se preparaba para realizar una compra de 10.000 millones de dólares.

El alcance completo del acuerdo se confirmó en la declaración de IAG al día siguiente.

El acuerdo con IAG podría allanar el camino para más acuerdos internacionales para Boeing.

“Este pedido marca otro hito en nuestra estrategia y programa de transformación, y subraya nuestro compromiso con el fortalecimiento de nuestras marcas de aerolíneas y la mejora de nuestra propuesta de valor para el cliente”, afirmó Luis Gallego, consejero delegado de IAG.

Por otra parte, IAG afirmó haber observado "cierta debilidad reciente" en las ventas de billetes de clase económica a turistas estadounidenses en los últimos meses.

Sin embargo, afirmó que había "fortaleza" en los billetes premium, como los de clase business, lo que mitigó esos efectos.

Las acciones de Boeing subieron el jueves cuando el anuncio del acuerdo entre EE. UU. y el Reino Unido incluyó una importante venta de aviones del fabricante.

Sin embargo, si bien los nuevos pedidos de aviones suelen ser positivos para el gigante aeroespacial, Boeing ya gestiona una cartera de pedidos comerciales sustancial valorada en 435.000 millones de dólares, suficiente para mantener las líneas de producción ocupadas durante casi una década a los niveles de producción proyectados para 2025.

El factor más importante que impulsó la subida de las acciones fue el optimismo de los inversores de que el acuerdo con el Reino Unido podría allanar el camino para otros acuerdos internacionales.

Boeing depende en gran medida de las ventas globales, con casi la mitad de sus ingresos de 2024 procedentes de mercados fuera de EE. UU.

Las barreras comerciales, incluidos los aranceles y las medidas de represalia, representan una amenaza para la competitividad global de Boeing, ya que podrían reducir la demanda y desviar los pedidos hacia Airbus, que a menudo evita dichas restricciones.

En un ejemplo reciente, las aerolíneas chinas, ante aranceles superiores al 100%, optaron por cancelar o retrasar algunas entregas de Boeing.