Las ventas de Tesla en China subieron un 0,8% en junio; Las perspectivas de entrega mundial siguen siendo débiles

Las ventas de Tesla de sus vehículos eléctricos fabricados en China aumentaron ligeramente en junio, rompiendo una racha de ocho meses de pérdidas en un mercado clave.

Sin embargo, esta modesta ganancia hace poco para enmascarar los desafíos más amplios que enfrenta el fabricante de automóviles estadounidense, incluida una disminución esperada en las entregas trimestrales generales y la creciente presión de los rivales de menor costo.

Los datos publicados el miércoles por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA) mostraron que las ventas de Tesla de sus vehículos eléctricos fabricados en China aumentaron un 0,8% en junio en comparación con el año anterior, alcanzando las 71.599 unidades.

Las entregas de los vehículos Model 3 y Model Y producidos en su fábrica de Shanghái, que incluyen tanto las ventas nacionales en China como las exportaciones a Europa y otros mercados, aumentaron un 16,1% más significativo que en mayo.

A pesar de estos datos mensuales positivos, Tesla se enfrenta a una feroz competencia en el mercado automovilístico más grande del mundo.

BYD, su mayor rival chino, vio aumentar sus ventas mundiales de automóviles un 11% interanual a 377.628 unidades el mes pasado, lo que subraya el intenso panorama competitivo.

Expectativas de entrega trimestral y vientos en contra más amplios

A nivel mundial, se espera que Tesla informe de otra caída en sus entregas trimestrales el miércoles.

Este declive anticipado se produce mientras la compañía continúa lidiando con la reacción violenta contra las opiniones políticas del CEO Elon Musk y las importantes presiones competitivas que están arrastrando la demanda de sus vehículos.

Si bien gran parte de la enorme valoración de un billón de dólares de Tesla se basa en la ambiciosa apuesta de Musk en la comercialización de robotaxis, los ingresos y las ganancias actuales de la compañía se derivan abrumadoramente de su negocio principal de venta de vehículos eléctricos, un negocio que ha estado bajo presión debido a las altas tasas de interés y la proliferación de nuevos competidores.

El mercado mundial de vehículos eléctricos ha seguido creciendo, aunque a un ritmo más lento que en años anteriores. En este contexto, las ventas anuales de la línea de productos envejecidos de Tesla cayeron por primera vez en 2024.

Si bien Musk ha declarado que las ventas volverán a crecer en 2025, un retroceso notable con respecto a su promesa anterior y más agresiva de crecimiento del 20-30%, los analistas pronostican una disminución de las ventas del 8% para la compañía este año.

Para el segundo trimestre, que finalizó en junio, se espera que Tesla entregue aproximadamente 394.380 unidades, según un consenso de 23 analistas encuestados por Visible Alpha.

De ser preciso, esto representaría una caída de más del 11% interanual y seguiría a una disminución del 13% que la compañía reportó en el trimestre anterior.

Tesla había atribuido la caída del último trimestre a una pausa en la producción necesaria para cambiar a una versión renovada de su SUV Model Y más vendido.

Los analistas habían sugerido inicialmente que muchos clientes estaban retrasando las compras en previsión de este modelo actualizado.

El 'nuevo' modelo Y y el factor Musk

Sin embargo, es posible que el impacto del renovado Model Y no haya estado a la altura de las expectativas iniciales.

"Creo que muchos analistas pensaban que este trimestre tendría un impulso positivo debido al nuevo Model Y", dijo a Reuters Ross Gerber, director ejecutivo de Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, inversor de Tesla.

"Pero el nuevo Model Y, en mi opinión, no se aleja tanto del antiguo Model Y", señaló, y agregó que la demanda del modelo no cumplió con las expectativas.

En lugar de un aumento, la gente compró menos vehículos Tesla. Según los informes, algunos posibles compradores se sintieron molestos por la aceptación pública de Elon Musk de la política de extrema derecha en Europa y su trabajo para el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, donde se le encomendó la tarea de supervisar los recortes a los empleos y fondos federales.

Aunque desde entonces Musk ha vuelto a centrarse en sus empresas, la reacción, combinada con los clientes que optan por vehículos eléctricos chinos más baratos, ha provocado cinco meses consecutivos de caída de las ventas de Tesla en Europa.

Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles mostraron una caída significativa del 27,9% para Tesla en mayo.

En China, la cuota de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos se ha reducido al 7,6% en los cinco primeros meses de 2025, frente al 10% del año pasado y un máximo del 15% en 2020.

Los competidores han logrado conquistar a los consumidores con vehículos eléctricos nuevos, elegantes y llenos de funciones.

Por ejemplo, el SUV YU7 de Xiaomi recibió pedidos excepcionalmente fuertes a las pocas horas de salir a la venta la semana pasada, lo que avivó las especulaciones de que Tesla podría verse obligada a reducir sus precios para contraatacar.

Para lograr el objetivo de Musk de volver al crecimiento de las ventas este año, Tesla necesitaría entregar más de un millón de unidades en la segunda mitad de 2025, suponiendo que las estimaciones del segundo trimestre sean precisas.

Esto sería un récord para la compañía y un desafío difícil, según los analistas de Wall Street, aunque las ventas suelen ser más fuertes en la segunda mitad del año.

Algo de ayuda podría provenir del modelo más barato planeado por Tesla, que se espera que sea una versión reducida del Model Y, que la compañía ha dicho que comenzará a producir a fines de junio.

Sin embargo, Reuters informó en abril que este modelo se retrasaría al menos unos meses.

A pesar de estos desafíos, las acciones de Tesla, después de desplomarse a principios de este año en medio de airadas protestas contra Musk, han recuperado algo de terreno recientemente.

Esto puede deberse en parte a los avances en el frente de la conducción autónoma.

El mes pasado, la compañía lanzó alrededor de una docena de robotaxis en una parte limitada de Austin, Texas, transportando a un pequeño grupo de fanáticos invitados por una tarifa simbólica, aunque con un monitor de seguridad presente y otras restricciones operativas.