Cierre de LaGuardia en NYC tras choque en pista: ¿hasta dónde llegarán las consecuencias?

El aeropuerto LaGuardia de Nueva York estuvo cerrado el domingo después de que un Air Canada Express CRJ-900 colisionara con un camión de bomberos de la Autoridad Portuaria en la pista 4.

El accidente, que según informes causó la muerte de ambos pilotos, paralizó las operaciones en uno de los aeropuertos más transitados de Estados Unidos, que desplaza aproximadamente 91.800 pasajeros y genera más de 39 millones de dólares en actividad económica regional.

En un aeropuerto donde las demoras se propagan rápidamente por Nueva York y a lo largo del corredor noreste, incluso un cierre breve puede causar efectos que se extiendan mucho más allá de Queens.

Los números detrás del cierre

LaGuardia atendió un récord de 33,5 millones de pasajeros en 2024, según el último informe anual de tráfico de la Autoridad Portuaria.

Eso equivale a unos 91.800 viajeros al día, o aproximadamente 3.825 pasajeros por hora si el tráfico se distribuyera de manera uniforme a lo largo del día.

La huella económica del aeropuerto es igualmente notable.

LaGuardia aporta más de 14,5 mil millones de dólares en actividad económica a la región metropolitana de Nueva York-New Jersey.

Las operaciones respaldan más de 64.500 empleos en total y más de 6,3 mil millones de dólares en salarios anuales.

Desglosado de forma simple, eso supone alrededor de 39,7 millones de dólares en actividad económica al día, o casi 1,65 millones de dólares por hora.

Por qué LaGuardia afecta más

LaGuardia no es solo otro aeropuerto dentro del sistema neoyorquino.

La Autoridad Portuaria lo describe como el aeropuerto principal de la ciudad para viajes de negocios y de corta distancia, y como uno de los principales accesos nacionales para viajes de negocios y de ocio del país.

El aeropuerto maneja tráfico doméstico denso y sensible al tiempo, en lugar de flujos de larga distancia que pueden ser redirigidos más fácilmente a través de otros centros.

La historia es reveladora. Durante el cierre del gobierno de EE. UU. de 2019, una suspensión de aterrizajes de 82 minutos en LaGuardia provocó demoras en aeropuertos de todo el país.

El impacto financiero fue lo suficientemente significativo como para que Delta declarara que el cierre más amplio le costaba alrededor de 25 millones de dólares al mes.

LaGuardia también ha mostrado recientemente cuán frágiles pueden ser las operaciones de alta frecuencia bajo estrés.

Durante la tormenta invernal Hernando en febrero, el aeropuerto registró 449 cancelaciones y 119 demoras en un solo día, con Republic Airways cancelando por sí sola 164 vuelos.

Para los pasajeros, significa reuniones perdidas, itinerarios familiares interrumpidos, conexiones perdidas y mercados más pequeños del Noreste repentinamente aislados.

Un patrón cada vez más difícil de ignorar

El cierre del lunes también se produce en un contexto de seguridad preocupante.

En octubre de 2025, dos jets regionales CRJ-900 de Endeavor Air colisionaron en LaGuardia en la intersección de las calles de rodaje M y A.

El informe preliminar indicó que una auxiliar de vuelo sufrió heridas leves y que la NTSB inició una investigación completa con la FAA y otras partes implicadas.

Esta vez, las señales de advertencia sonaron urgentes desde el principio.

Los informes citaron audios del control de tráfico aéreo en los que se escucharon repetidos llamados de «¡Alto, alto, alto!» justo antes de que la aeronave de Air Canada Express golpeara el vehículo de emergencia.

LaGuardia ha registrado otro incidente grave en tierra a menos de seis meses del anterior, en un aeropuerto que ya opera bajo una intensa presión y con un margen de error limitado.