Las acciones de Tesla caen alrededor de 1% el jueves: ¿qué perjudica al valor?

Las acciones de Tesla TSLA cedieron terreno el jueves, ya que los inversores sopesaron el progreso incremental en los esfuerzos de la compañía por la conducción autónoma frente a la debilidad generalizada en las acciones tecnológicas.

Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos cayeron 1.04% en la apertura, rindiendo por debajo de la caída más amplia del mercado, en la que el S&P 500 retrocedió 0.2%.

La debilidad se produjo en una sesión difícil para las tecnológicas. Nvidia cayó 0.5%, mientras que Intel bajó 3.1%.

El sentimiento en el sector de semiconductores se vio presionado después de que los resultados del segundo trimestre fiscal de Broadcom decepcionaran a los inversores, llevando sus acciones a caer 15.5%.

La expansión de los robotaxis atrae atención

El foco de los inversores siguió centrado en las ambiciones de Tesla en conducción autónoma, en particular en los desarrollos alrededor de sus operaciones de robotaxis en Austin, Texas.

El analista de Barclays, Dan Levy, escribió en una nota de investigación esta semana que Tesla había retirado los monitores de seguridad de los robotaxis que operaban dentro de su geocerca en Austin.

La novedad coincidió con una expansión del área de operación, que más que duplicó su tamaño el miércoles.

La zona ampliada ahora incluye conducción por autopista a lo largo de la Interstate 35, así como áreas suburbanas, incluidas Pflugerville y Manor.

Según Levy, la flota no supervisada alcanzó un pico de aproximadamente 25 vehículos a finales de abril, según datos de seguimiento independientes.

El movimiento representa otro paso en los esfuerzos de Tesla por escalar los servicios de transporte autónomo bajo demanda, que se han convertido en un pilar central de la narrativa de crecimiento a largo plazo de la compañía.

Tesla se queda por detrás de Waymo en tamaño de flota

A pesar de la zona de operación más amplia, Tesla sigue siendo significativamente más pequeño que Waymo, propiedad de Alphabet, en términos de despliegues activos de robotaxis.

Presentaciones recientes muestran que Waymo tiene 577 robotaxis registrados en Texas, aproximadamente 13 veces el total estatal de Tesla, que es de 42 vehículos.

La compañía ha dicho anteriormente que alrededor de 300 de esos vehículos operan en Austin.

Como resultado, la flota activa de Tesla sigue siendo solo una fracción de la presencia de Waymo en la ciudad.

Sin embargo, las dos compañías se basan en enfoques tecnológicos diferentes.

El sistema de conducción autónoma basado en visión de Tesla permite la expansión geográfica en gran medida mediante actualizaciones de software, mientras que la dependencia de Waymo de sensores LiDAR y de mapeo de alta definición requiere escaneos y validaciones extensas de las nuevas áreas de operación.

El contraste ha dejado a Tesla con un alcance geográfico más amplio en Austin, mientras que Waymo mantiene una flota significativamente más densa.

Analistas actualizan sus previsiones

Los analistas de Wall Street continúan afinando sus previsiones mientras Tesla equilibra la demanda de vehículos con inversiones a largo plazo en inteligencia artificial y autonomía.

Según un informe de Investing.com, Wolfe Research reiteró su calificación Peerperform para Tesla y elevó su estimación de beneficio por acción para 2026 a $1.89 desde $1.62.

La estimación revisada permanece ligeramente por debajo del pronóstico de consenso de $1.93.

Al mismo tiempo, Wolfe redujo su estimación de ganancias para 2027 a $2.04 desde $2.17, citando expectativas de mayores depreciaciones, amortizaciones y gastos operativos.

La nueva previsión está por debajo de la estimación de consenso de $2.46.

Por separado, TD Cowen reiteró su calificación Buy y su precio objetivo de $490 para las acciones de Tesla.

La firma destacó la posible demanda de una versión de batalla larga del Model Y en Estados Unidos, estimando ventas anuales de entre 60,000 y 135,000 unidades si el vehículo se lanza en el país.

Según TD Cowen, la configuración de tres filas del Model Y L podría atraer a un segmento considerable del mercado de SUV con precios por encima de $50,000.

La firma dijo que un lanzamiento en EE.UU. podría ser recibido positivamente por los inversores, especialmente a medida que surgen señales tempranas de una recuperación en la demanda doméstica de vehículos eléctricos.