Kiinalainen sähköajoneuvojen valmistaja BYD näkee 21 prosentin kasvun toisen vuosineljänneksen myynnistä, kaventaa eroa Teslaan

Kiinan BYD:n sähköautojen myynti kasvoi 21 % toisella vuosineljänneksellä, mikä kavensi eroa Teslaan.

Warren Buffettin tukema yritys kertoi myöhään maanantaina, että se myi kesäkuun aikana 341 658 ajoneuvoa verrattuna 331 817 ajoneuvoon kuukautta aiemmin ja 253 046 ajoneuvoon kesäkuussa 2023.

BYD vs Tesla

BYD myi yhteensä 426 039 sähköautoa huhtikuusta kesäkuuhun, mikä on vain 12 000 ajoneuvoa Teslan saman ajanjakson arvioiduista toimituksista.

Teslan odotetaan raportoivan 6 %:n laskun ajoneuvotoimituksissa huhti-kesäkuun vuosineljänneksellä tiistaina. Tämä on ensimmäinen kerta, kun yhdysvaltalainen yritys havaitsi kahden peräkkäisen neljänneksen toimitusten laskun.

Tesla kohtaa kovaa kilpailua Kiinassa ja hidasta kysyntää uusien kohtuuhintaisten mallien puutteen vuoksi.

Vuosien nopean kasvun jälkeen Tesla on törmännyt vauhtiin. Tammikuussa Tesla varoitti, että sen toimitusten kasvu vuonna 2024 olisi “huomattavasti alhaisempi”, kun pitkittyneiden hinnanalennusten vaikutukset vähenevät.

Samaan aikaan BYD jatkoi sähköautojen myynnin tasaista kasvuaan, kun taas muut kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat, kuten Nio, raportoivat myös merkittävistä voitoista.

Asiantuntijat uskovat, että hinnanalennukset ja kuluttajien mieltymysten siirtyminen bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista sähköautoihin ja hybrideihin lisäävät kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien vahvaa myyntiä.

Toukokuussa uusien energiaajoneuvojen, mukaan lukien sähköautot ja ladattavat hybridit, osuus Kiinan kokonaisautomyynnistä oli 46,7 %, mikä oli uusi kuukausittainen ennätys CPCA:n tietojen mukaan.

BYD valokeilassa Euro 2024 -sponsorilla

Viime aikoina BYD keräsi paljon huomiota, koska se oli ainoa autonvalmistaja, joka sponsoroi Euro 2024 -turnausta.

BYD kilpailee Elon Muskin Teslan kanssa maailman suurimmasta sähköauton valmistajasta, ja Eurooppa on tärkein vientimarkkina. BYD:llä on kuitenkin haasteita, kun EU harkitsee tullien asettamista tuotteilleen.

Warren Buffetin yritys aloitti investoinnin Shenzhenissä sijaitsevaan BYD:hen vuonna 2008 ja osti noin 225 miljoonaa osaketta 230 miljoonalla dollarilla, mikä oli tuolloin noin 10 prosentin omistusosuus.

He aloittivat myynnin julkistamisen elokuussa 2022 sen jälkeen, kun BYD:n osakekurssi nousi yli 20-kertaiseksi ja kaksi kuukautta sen jälkeen, kun se nousi ennätyskorkealle.

EU on huomauttanut väitetyistä epäoikeudenmukaisista tuista BYD:lle, Geelylle ja valtion omistamalle SAIC Motorille. Jos BYD vahvistetaan Kiinan kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen, BYD:lle voi tulla 17,4 prosentin tulli, jonka tarkoituksena on suojella Euroopan autoteollisuutta ja sen 3 miljoonaa työntekijää.

Tästä huolimatta monet asiantuntijat uskovat, että tariffit eivät yksin hidasta BYD:n kehitystä Euroopan automarkkinoilla.

BYD:n perustajalle Wang Chuanfulle USA:n ja EU:n tullit merkitsevät Kiinan autoteollisuuden kasvavaa vahvuutta.

Wang opiskeli metallurgiaa Hunanin maakunnassa ennen kuin perusti BYD:n akkuyhtiöksi vuonna 1995. Aluksi hän hankki Motorolan ja Nokian asiakkaiksi, sitten osti vuonna 2003 konkurssiin menneen autotehtaan tuottaakseen hybridejä.

Sittemmin Wang on kasvanut BYD:stä maailman toiseksi suurimmaksi akkuvalmistajaksi vain kiinalaisen kilpailijan CATL:n jälkeen ja maailman toiseksi suurimmaksi sähköautojen valmistajaksi ohittaen hetkellisesti Teslan vuoden 2023 lopussa.