Yhdysvaltain satamamaksut uhkaavat muuttaa maailmanlaajuisia LNG-kuljetusreittejä

Viimeisimpien Yhdysvaltain satamamaksujen kiinalaisille alusten omistajille odotetaan uudistavan laivastoa.

Yhdysvaltain kauppaedustaja on ilmoittanut lisäsatamamaksujen käyttöönotosta erityisesti kiinalaisille alusten omistajille ja operaattoreille, jotka harjoittavat lastaustoimintaa Yhdysvaltojen satamissa.

Tämä toimenpide merkitsee näiden yksiköiden toimintakustannusten mahdollista kasvua.

Yhdysvaltain politiikkaa

Erityisesti direktiivi sisältää säännöksen, joka voi vapauttaa LNG-alukset näistä lisämaksuista merkittävän osan kuluvasta vuodesta, mikä ehdottaa erilaista lähestymistapaa lastityypin mukaan.

Tämän uuden politiikan ja sen mahdollisten taloudellisten ja geopoliittisten seurausten taustalla olevia syitä on edelleen analysoitava.

Tämä kehitys voi myös saada aikaan muutoksia kuljetusreitteihin, hinnoittelustrategioihin ja toimitusketjun hallintaan asianomaisille yrityksille.

Ylimääräisten satamamaksujen määrääminen LNG-aluksille voi johtaa siihen, että kiinalaiset alukset valitsevat reittejä, jotka välttävät Yhdysvaltain LNG-laitoksia, Rystad Energyn mukaan.

Näin ollen Atlantin valtameren alueen toimitusvaihtoehdot saattavat vähentyä asteittain Aasiaan verrattuna.

PetroChina kirjasi vuonna 2024 eniten lastausmääriä Yhdysvaltojen ja LNG:n hankkeisiin osallistuneiden kiinalaisten rahtausyritysten joukossa.

"Vaikka Yhdysvaltain satamamaksujen korotukset saattavat säästää LNG-aluksia toistaiseksi, tulevat kustannuspaineet voivat ohjata kiinalaisia ​​aluksia pois Atlantin altaalta", Masanori Odaka, Rystad Energyn vanhempi analyytikko, sanoi sähköpostitse lähetetyssä kommentissa.

Aasia

Aasian nesteytetyn maakaasun spot-hinnat kesäkuun toimituksille, joista tuli ensimmäisen kuukauden vertailuindeksi 16. huhtikuuta, laskivat noin 12 dollariin miljoonaa brittiläistä lämpöyksikköä (MMBtu), Rystad Energy sanoi.

Tämä hinnanlasku tapahtui huolimatta useista odottamattomista tuotantoseisokeista ja toiminnallisista ongelmista, joita on raportoitu useissa Aasian alueen LNG-laitoksissa.

Nämä seisokit aiheuttavat tyypillisesti hintojen nousupaineita toimitusten saatavuuden heikkenemisen vuoksi.

Hintojen lasku viittaa kuitenkin siihen, että muut markkinatekijät, kuten mahdollisesti alhaisempi kysyntä tai riittävät varastot, ovat tällä hetkellä suurempia kuin näiden toimitushäiriöiden vaikutukset.

Lisäksi laskeva ilmapiiri levisi lähitulevaisuuksien markkinoille, sillä LNG-toimitusten johdannaissopimukset heinä- ja elokuussa kirjasivat myös merkittäviä viikoittain tappioita.

Erityisesti heinäkuun johdannaiset laskivat 3,5 %, kun taas elokuun johdannaiset kokivat vieläkin suuremman 3,7 %:n laskun edelliseen viikkoon verrattuna, mikä viittaa laajempiin odotuksiin Aasian LNG-markkinoiden hintojen heikkenemisen jatkumisesta lähikuukausina.

Toimintaa kapasiteetin alapuolella

Rystadin mukaan Chevronin Wheatstonen LNG-laitoksella oli käynnissä viikon suunniteltu huolto yhdellä junistaan.

Samanaikaisesti Malesian LNG:n Satu- ja Dua-projektit toimivat alle täyden kapasiteetin käynnissä olevien teknisten ongelmien vuoksi.

Operaattori Petronas on työskennellyt täyden tuotannon palauttamiseksi 18. huhtikuuta lähtien.

Japanin suurten sähköyhtiöiden LNG-varastot laskivat 1 % 2,11 miljoonaan tonniin 20. huhtikuuta 2,13 miljoonan tonnin vakaan ajanjakson jälkeen 6. huhtikuuta ja 13. huhtikuuta välisenä aikana Rystadin mukaan.

Nämä varastotasot ovat hieman, 2–3 prosenttia, pienemmät kuin huhtikuun 2024 lopussa kirjatut 2,18 miljoonaa tonnia.

Ne ovat kuitenkin lähellä vuosien 2020–2024 huhtikuun lopun keskiarvoa, 2,14 miljoonaa tonnia.

Euroopassa

Huhtikuun 23. päivänä Hollannin TTF-hinnat laskivat viikoittain 3,3 % ja olivat 11,3 dollaria per MMBtu.

Vastaavasti Euroopan LNG-hinnat laskivat 4,5 % viikosta viikkoon ja olivat noin 10,8 dollaria per MMBtu.

Tämä tapahtui huolimatta Snohvit LNG:n suunnitelluista huolloista ja Norjan putkilinjan 1,5 prosentin viikoittaisesta laskusta 330,1 miljoonaan kuutiometriin, Rystad sanoi.

Ennusteiden mukaan Euroopan suurissa kysyntäkeskuksissa lämpötilat ovat tavallista korkeampia toukokuun ensimmäiselle viikolle asti.

"Yhdysvalloista peräisin olevan nesteytetyn maakaasun myyjät voivat harkita rahtinsa lähettämistä Aasiaan, koska taloustilanne on parantunut toimituksissa Aasian ja Tyynenmeren alueelle, vaikka tämä saattaa muuttua pitkän matkan aikana Yhdysvaltain Persianlahden rannikolta Aasiaan Good Hope -niemen reitin ympärillä", Rystad sanoi.