Bernstein on optimistinen Boeingin suhteen ja nostaa tavoitehintaa: tässä syy

Välitysyhtiö Bernstein piti Boeing Companyn nousujohteisen osto-optionsa voimassa.

Bernsteinin analyytikko nosti myös osakkeen tavoitehintaa vedoten puolustusliiketoiminnan tuottoon ja viimeaikaisiin tilausvoittoihin.

Miksi Bernstein on suuri Boeingin kannattaja

Bernsteinin analyytikko Douglas Harned säilytti osakkeen ylikurssiluokituksen ja nosti samalla tavoitehinnan 218 dollarista 249 dollariin.

Harned näkee Boeingin kasvavan vahvasti puolustusliiketoiminnan paluun ansiosta, mikä tuottaisi yhtiölle kassavirtaa.

Hän huomautti myös, että hiljattain tehty sopimus Qatar Airwaysin kanssa ja toimitusten uudelleenkäynnistäminen Kiinaan ovat positiivisia asioita yhtiölle.

Analyytikko näkee osakkeelle lisää nousupotentiaalia.

”Mikään tässä ei ole riskitöntä, kun otetaan huomioon Boeingin lukuisat virheet viimeisen vuosikymmenen aikana. Mutta koska positiivisia elementtejä näyttää olevan kohdillaan, uskomme, että riskialttiimpaa on olla omistamatta osaketta, jolla on ollut vahvaa kehityshistoriaa”, Harned sanoi.

Analyytikko näkee kuitenkin yhtiön riskejä toukokuun alhaisessa 737 suihkukoneen toimitusmäärässä.

Hän on myös huolissaan 737 Max 7- ja Max 10 -koneiden sertifioinnin ajoituksesta.

Boeingin viimeaikaiset voitot

Boeing ilmoitti viime viikolla 96 miljardin dollarin sopimuksesta Qatar Airwaysin kanssa 210 lentokoneen toimittamisesta. Boeing toimittaa pääasiassa 787 Dreamliner -koneita.

Ennen tätä yhtiö oli voittanut 13 miljardin dollarin sopimuksen British Airwaysin emoyhtiön International Airlines Groupin kanssa.

Toinen myönteinen kehitys yhtiölle oli Kiinan aloittama yhtiön lentokoneiden toimitusten uudelleen aloittaminen.

Kiina kielsi lentoyhtiöitään ottamasta vastaan ​​Boeingin lentokoneita vastatoimena Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin Kiinalle asettamille 145 prosentin tulleille.

Yhdysvallat ja Kiina olivat poistaneet suurimman osan tulleistaan. Tullien kumoaminen on auttanut Boeingia, sillä se johti Kiinan kiellon kumoamiseen.

Huolenaiheet ovat edelleen olemassa

Kaiken kaikkiaan Boeing ei ole vielä täysin turvassa.

Yhdysvaltain sääntelyviranomaiset eivät ole myöntäneet sertifiointia Boeingin 737 Max 7- ja Max 10 -koneille.

Boeingin 737 Max 8 -koneen kahden kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen sertifiointiprosessia on tarkasteltu tiukemmin.

Yksi tapaus koski Lion Airin lentoa lokakuussa 2018 ja Ethiopian Airlinesin lentoa maaliskuussa 2019.

Onnettomuuksien jälkeen viranomaiset ovat tiukentaneet Boeingin uusien koneiden valvontaa.

Yhtiöllä on ollut vaikeuksia täyttää tiukempia sääntelyvaatimuksia, erityisesti lennonohjausohjelmistojen ja -järjestelmien integroinnin osalta.

737 Max 7- ja Max 10 -variantit ovat olleet vuosien viivästyksissä. Tämä on turhauttanut lentoyhtiön tilaajia.

Yhtiön kilpailija Airbus on saanut markkinaosuuksia Boeingilta näiden viivästysten jälkeen.

Boeing taistelee käänteen puolesta

Boeing on onnistunut hillitsemään virtausta, kuten sen ensimmäisen neljänneksen tuloksesta näkyy. Yhtiön tappiot kaventuivat edellisvuodesta.

Sen liikevaihto on kasvanut lentokonetoimitusten parantuessa.

Boeingilla on myös 500 miljardin dollarin arvoiset tilauskannat.