Raportti: Kiina poistaa Boeing-koneiden toimituskiellon Yhdysvaltojen kanssa tapahtuneen kaupan laantumisen jälkeen

Bloomberg raportoi tiistaina Kiinasta hiljaisesti kuukauden mittaisen kiellon, joka koski lentoyhtiöitä vastaanottamasta Boeing Co:n koneita. Kyseessä on yksi ensimmäisistä konkreettisista edistyksen merkeistä Yhdysvaltojen kanssa syntyneiden kauppajännitteiden tilapäisen lieventymisen jälkeen.

Raportin lähteiden mukaan, jotka kieltäytyivät nimettömänä asian arkaluonteisuuden vuoksi, Kiinan viranomaiset ovat ilmoittaneet kotimaisille lentoyhtiöille ja asiaankuuluville hallituksen virastoille, että Yhdysvalloissa valmistettujen lentokoneiden toimitukset voivat nyt jatkua.

Liikenteenharjoittajille on annettu joustavuutta näiden nousevien tariffien vuoksi keskeytettyjen luovutusten ajoituksen ja logistiikan hallinnassa.

Tämä tarjoaa piristysruiskeen Boeingille, joka on kamppaillut toimitusketjun häiriöiden ja mainehaitan aiheuttamien kaksoishaasteiden kanssa.

Yhtiöstä oli tullut odottamaton uhri laajemmassa Yhdysvaltojen ja Kiinan välisessä kauppakiistassa, kun Peking vastasi Trumpin aikakauden tulleihin pysäyttämällä sen suihkukoneiden vastaanottamisen ja asettamalla jyrkkiä tulleja amerikkalaisille lentokoneille.

Helpotus voi olla lyhytaikaista, jos osapuolet eivät pääse lopulliseen sopimukseen 90 päivän kuluessa

Viimeisin läpimurto on osa laajempaa kauppasopimusta kahden suurimman talouden välillä.

Yhdysvallat on suostunut alentamaan Kiinan-tuonnin keskimääräistä tulliaan 145 prosentista 30 prosenttiin 90 päivän ajaksi.

Vastauksena Peking alensi omia tullejaan yhdysvaltalaisille tavaroille 10 prosenttiin ja poisti huhtikuusta 2024 lähtien käyttöön otetut lisätoimenpiteet.

Alan sisäpiiriläiset kuitenkin varoittavat, että toimituskiellon poistaminen voi osoittautua lyhytaikaiseksi, jos osapuolet eivät pääse kestävämpään sopimukseen kolmen kuukauden kuluessa.

"Vaikka toimitukset voivat jatkua, pitkän aikavälin näkymät riippuvat jatkuvasta diplomaattisesta ja kaupallisesta yhteistyöstä", eräs lähde sanoi.

Kiinan siviili-ilmailuhallinto ja Boeing kieltäytyivät kommentoimasta viimeisimpiä tapahtumia.

Boeing säästi varaston uudelleenreitityksen kustannuksissa

Toimitusten palauttaminen on helpotus Boeingille, joka oli alkanut laatia varautumissuunnitelmia löytääkseen vaihtoehtoisia ostajia lentokoneille, jotka alun perin oli tarkoitettu kiinalaisille asiakkaille.

Useita suihkukoneita oli jo lennätetty takaisin Yhdysvaltoihin, ja kiinnostus vapautunutta varastoa kohtaan heräsi Intian, Malesian ja Saudi-Arabian lentoyhtiöiltä.

Koska Kiinaan on määrä toimittaa tänä vuonna noin 50 lentokonetta, siirto säästää Boeingin koneiden uudelleensijoittamisesta aiheutuvalta logistiselta monimutkaisuudelta ja taloudelliselta taakalta.

Se myös vapauttaa merkittäviä maksuja toimitusten valmistuttua, mikä auttaa yritystä vakauttamaan taseensa.

Kiinan kysyntä on edelleen kriittinen Boeingille turbulenssista huolimatta

Viimeaikaisista takaiskuista huolimatta Kiina on edelleen Boeingille kriittinen markkina-alue.

Maan odotetaan vastaavan 20 prosentista maailmanlaajuisesta lentokoneiden kysynnästä seuraavien kahden vuosikymmenen aikana.

Vuonna 2018 lähes joka neljäs Boeing-lentokone toimitettiin kiinalaisille lentoyhtiöille.

Mutta yhtiön läsnäolo Kiinassa on heikentynyt viime vuosina sekä poliittisen kitkan että sisäisten virheiden vuoksi.

Kiina oli ensimmäinen maa, joka maadoitti Boeingin 737 Max -koneen lentokieltoon kahden kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen, ja sekä Trumpin että Bidenin hallintojen aikaiset kauppajännitteet ohjasivat suuria tilauksia kilpailevalle Airbusille.

Tammikuussa 2024 tapahtunut erillinen kriisi, johon liittyi oven tulpan laukeaminen kesken lennon, heikensi luottamusta entisestään.

Boeing on kuitenkin edelleen keskeinen toimija kauppadiplomatiassa.

Vasta viime viikolla Valkoinen talo ilmoitti Ison-Britannian kanssa tehdystä kauppasopimuksesta, joka sisältää 10 miljardin dollarin tilauksen 32 Dreamliner-koneesta British Airwaysille – mikä korostaa ilmailun kasvavaa roolia korkean tason neuvotteluissa.