Walmart lance GoLocal pour les livraisons d'autres détaillants

Walmart Corporation (NYSE : WMT) a lancé un service de livraison baptisé GoLocal, qui transporte les marchandises d'autres détaillants vers les consommateurs. La société a indiqué qu'elle commencerait les livraisons d'ici la fin de l'année et que la flotte de livraison comprendra les dernières technologies telles que les drones et les véhicules autonomes. Le vice-président principal de Last Mile pour Walmart, Tom Ward, a déclaré à CNBC :

GoLocal proposera la livraison dans les deux heures

Selon l'entreprise, GoLocal serait un service en marque blanche, ce qui implique que les livraisons ne se feront pas dans des voitures de marque Walmart. Walmart a indiqué qu'il offrirait une expédition à des prix concurrentiels en moins de deux heures et une option de livraison de deux jours. Les travailleurs et les associés de Gig, ainsi que les entreprises de livraison, s'occuperont des livraisons.

Pour la livraison de colis en ligne, la société s'est associée à FedEx, mais le détaillant n'a pas indiqué s'il sera utilisé pour GoLocal. Ward a ajouté que la société tirerait parti de partenaires de livraison innovants tels que Waymo, Nuro et Cruise, une entreprise de véhicules électriques autonomes dans laquelle Walmart a investi en 2020. En outre, l'accent sera mis sur la livraison de drones avec des partenaires tels que DroneUP, FlyTrex. et ZipLine. Ward a ajouté :

Walmart construit un service de livraison depuis cinq ans

Au cours des cinq dernières années, le détaillant avait renforcé sa capacité à livrer des marchandises aux consommateurs. Par exemple, en 2016, Walmart a acquis la startup de vente en ligne Jet.com pour environ 3,3 milliards $, et en mars 2018, il a dévoilé un service de livraison d'épicerie pour les commandes de ses magasins. De plus, en février de l'année dernière, il a lancé Walmart Fulfillment Services pour concurrencer d'autres marchés tels que Shopify et Amazon.com Inc. Bien que la société ait abandonné Jet.com l'année dernière, le PDG Doug McMillion a salué l'acquisition qui l'a aidée à développer sa réseaux de livraison.

David Vernon, analyste principal des transports chez Bernstein, a déclaré que le service de livraison locale du détaillant n'aurait pas d'impact sur les revenus d'UPS et de FedEx. Vernon a déclaré à CNBC :