Η μετοχή της Nio πέφτει παρά την ισχυρή αύξηση εσόδων — τι ακολουθεί;

Η τιμή της μετοχής της Nio υποχώρησε σε ένα κρίσιμο επίπεδο στήριξης αυτήν την εβδομάδα καθώς οι επενδυτές συνέχισαν να πωλούν μετοχές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων. Διαπραγματευόταν στα $5.05 και ενδέχεται να διατρέχει κίνδυνο περαιτέρω πτώσης μετά το σχηματισμό ενός επικίνδυνου σχηματισμού στο γράφημα παρά την ισχυρή αύξηση εσόδων και παραδόσεων.

Τα τεχνικά της μετοχής της Nio δείχνουν περαιτέρω πτώση

Το εβδομαδιαίο διάγραμμα δείχνει ότι οι μετοχές της Nio κορυφώθηκαν στα $7.95 τον Σεπτέμβριο του 2025 και στη συνέχεια υποχώρησαν στο χαμηλό των $4.35. Μια πιο προσεκτική ματιά δείχνει ότι η μετοχή έχει διαμορφώσει σταδιακά έναν σχηματισμό κεφαλής και ώμων, ένα κοινό πτωτικό σήμα αντιστροφής στην τεχνική ανάλυση. Πλέον διαπραγματεύεται κατά μήκος της γραμμής λαιμού αυτού του σχηματισμού. 

Η μετοχή έχει βυθιστεί κάτω από τον 50-εβδομάδων εκθετικό κινητό μέσο (EMA) και προσεγγίζει το επίπεδο Strong, Pivot, Reverse του εργαλείου Murrey Math Lines στα $4.70. 

Μια διάσπαση κάτω από την κάτω πλευρά του σχηματισμού κεφαλής και ώμων υποδηλώνει περαιτέρω πτώση, ενδεχομένως προς το κρίσιμο επίπεδο στήριξης των $3, το χαμηλότερό του σημείο τον Απρίλιο του περασμένου έτους. Εάν συμβεί αυτό, θα μειωθεί περίπου κατά 40% σε σχέση με το τρέχον επίπεδο.

Αντίθετα, μια κίνηση πάνω από το επίπεδο του δεξιού ώμου στα $7 θα ακυρώσει την πτωτική προοπτική και θα υποδείξει περαιτέρω ανοδικά κέρδη.

Διάγραμμα μετοχής Nio | Πηγή: TradingView

Η υποχώρηση της Nio αντικατοπτρίζει εκείνη άλλων κινεζικών εταιρειών EV

Η συνεχιζόμενη υποχώρηση της μετοχής της Nio αντικατοπτρίζει την πορεία και άλλων κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων όπως οι Li Auto, XPeng, BYD, και Li Auto. Όλες αυτές οι μετοχές έχουν βυθιστεί κατά διψήφια ποσοστά από τα ιστορικά υψηλά τους.

Η υποχώρηση συνέπεσε με την πρόσφατη απόφαση της κινεζικής κυβέρνησης να αρχίσει τη μείωση των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα, κίνηση που με την πάροδο του χρόνου θα τα καταστήσει ακριβότερα. 

Το σημαντικότερο είναι ότι η κινεζική αγορά είναι πλέον πλημμυρισμένη από ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα με εσωτερική καύση (ICE). Μια ματιά στις περισσότερες εταιρείες EV, συμπεριλαμβανομένων των Xiaomi, Geely, Polestar και Tesla δείχνει ότι έχουν αυξήσει την παραγωγή τους τους τελευταίους μήνες.

Άλλες εταιρείες στον κλάδο ICE, όπως οι Mercedes-Benz, Toyota, Nissan και Dongfeng, συνέχισαν να αυξάνουν την παραγωγή τους. Το συμπέρασμα όλων αυτών είναι ότι εταιρείες όπως η Nio και η Xpeng εμπλέκονται σε πόλεμο τιμών, τάση που θα συνεχιστεί στο προβλέψιμο μέλλον.

Παρόλα αυτά, η Nio είναι μία από τις καλύτερα αποδιδόμενες κινεζικές εταιρείες EV, με τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα να δείχνουν ότι οι παραδόσεις της αυξήθηκαν κατά 62,3% τον Μάιο σε 37.705. Οι παραδόσεις από την αρχή του έτους (YTD) αυξήθηκαν κατά 68,7% σε 150.526.

Οι περισσότερες πωλήσεις της εξακολουθούν να προέρχονται από το brand Nio, που ανήλθε σε 20.013, ενώ 12.029 προήλθαν από το brand ONVO. Η διοίκηση παραδέχθηκε ότι χρειάζεται να κάνει περισσότερα για να ενισχύσει την ελκυστικότητα της μάρκας ONVO στη χώρα. 

Παρατηρείται ωστόσο μετριοπαθής ζήτηση για το ONVO L80. Η Nio έχει επίσης ενισχύσει τη γκάμα μοντέλων της, μεταξύ άλλων με την εισαγωγή του ES9, που είναι ο διάδοχος του πιο δημοφιλούς μοντέλου ES8. 

Οι αναλυτές πιστεύουν ότι τα ετήσια έσοδα αυξήθηκαν κατά 56% σε ετήσια βάση (YoY) σε 136.6 δισεκατομμύρια γουάν ($20 billion), με προβλέψεις για $22 billion τον επόμενο χρόνο. 

Μία βασική πρόκληση για την εταιρεία είναι η κερδοφορία της. Ενώ σημείωσε καθαρό κέρδος στο τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους, αυτό αντιστράφηκε στο πρώτο τρίμηνο. Παρά ταύτα, οι αναλυτές αναμένουν καθαρό κέρδος 0,43 CNY ανά μετοχή φέτος, και 1,01 CNY τον επόμενο χρόνο.