General Motors registra un massiccio calo delle vendite nel 2019 a causa di modelli fuori produzione e del calo della domanda di pick-up

General Motors ha registrato un forte calo delle vendite nel 2019, dopo che alcuni dei suoi veicoli sono stati ritirati dal mercato, e la domanda di SUV e pick-up è diminuita.

Venerdì scorso la casa automobilistica di Detroit ha dichiarato di aver venduto circa 2,9 milioni di veicoli nel 2019, con un calo del 2,3% rispetto alla performance annuale del 2018. La società ha inoltre sottolineato che nell'ultimo trimestre del 2019 ha registrato un calo delle vendite del 6,3% rispetto allo stesso trimestre dello scorso anno.

Nonostante l'azienda ha rispettato le previsioni degli analisti per le vendite annuali, il risultato è calato più dell'1% stimato per il settore.

Nel 2019, GM ha venduto il 12,7% di crossover in più rispetto al 2018

Il fatturato dei crossover ha superato il milione nel 2019 (secondo anno consecutivo), con un incremento del 12,7% rispetto al 2018. Le vendite superiori alle aspettative nel segmento dei crossover, tuttavia, sono state compensate da un calo addirittura maggiore del 30,5% delle autovetture vendute nel 2019 e da un altro calo del 2% di SUV e pick-up. Nel solo quarto trimestre, le vendite dei crossover sono aumentate del 5,8%, quelle di automobili sono calate del 35,1% e quelle di SUV e pick-up sono diminuite del 5,9%.

Secondo il rapporto sulle vendite, i marchi di spicco di GM come Cadillac e Buick non sono riusciti a distinguersi nel 2019. Anche Chevrolet, il marchio più consistente della multinazionale americana del settore automobilistico, ha registrato un calo delle vendite del 3,8%.

GM sostiene che il calo delle vendite è dovuto allo sciopero di 40 giorni del sindacato dei lavoratori dell'industria automobilistica

GM ha additato lo sciopero dei lavoratori dell'industria automobilistica durato 40 giorni per aver contribuito principalmente al calo delle vendite. I rappresentanti hanno anche fatto riferimento al calo della domanda per i modelli di pick-up riprogettati che ha penalizzato le vendite complessive. Lo sciopero di 40 giorni, secondo il CFO Dhivya Suryadevara, è costato alla GM circa 300.000 unità non prodotte. Tra gli altri fattori che hanno pesato sulle vendite annuali di GM c'è stata l'interruzione della produzione di modelli di autovetture come la Chevrolet Cruze, la Chevrolet Volt e la Buick LaCrosse.

Nel quarto trimestre, nessuno dei marchi di GM ha registrato un miglioramento delle vendite, con GMC in testa al calo con una perdita trimestrale del 6,1%. Chevrolet ha registrato un calo del 6,1% nel Q4, Buick del 4,3% e Cadillac del 2,2% delle vendite trimestrali.

La performance azionaria di GM è rimasta pressoché invariata l'anno scorso, con la società che ha scambiato in borsa a solo 2 dollari in più rispetto al livello di apertura di circa 34 dollari di gennaio 2019.