Southwest Airlines crolla dopo le segnalazioni di pratiche di sicurezza scadenti

La Southwest Airlines co. sta per ricevere un duro rapporto governativo che accusa la compagnia aerea di ignorare le norme di sicurezza, secondo la valutazione del Wall Street Journal di un reportage del Dipartimento dei Trasporti.

Secondo il rapporto che potrebbe essere pubblicato nei prossimi giorni, la Southwest ha fatto volare 17 milioni di passeggeri su aerei con registri di manutenzione non confermati. In un caso particolare, i piloti hanno danneggiato le estremità delle ali di un aereo mentre cercavano di atterrare con venti di burrasca.

Anche l'Amministrazione Federale dell'Aviazione degli Stati Uniti è stata accusata nel rapporto, e per una buona ragione. La supervisione della FAA sugli aerei di linea americani sembra essere lassista, inefficace e incoerente, secondo il Journal. Il rapporto afferma inoltre che il fatto che la FAA chiude un occhio su incidenti di sicurezza palesi, ha "giustificato la continua inosservanza delle norme di sicurezza".

Questioni diffuse

I dirigenti della FAA che avevano il compito di supervisionare il profilo di sicurezza di Southwest hanno costantemente permesso alla compagnia di "pilotare aerei con problemi di sicurezza irrisolti". Allo stesso tempo, quasi due terzi dei 46 dipendenti della FAA interrogati riguardo il reportage avevano "sollevato preoccupazioni" sulla mancanza di sicurezza nel sud-ovest.

"È chiaro che l'Agenzia non destreggia ancora efficacemente l'equilibrio tra la collaborazione del settore e la gestione dei rischi per la sicurezza del vettore", secondo la relazione.

Il Sud-Ovest risponde

Southwest ha risposto al WSJ in una dichiarazione e ha detto di non essere d'accordo con i "riferimenti infondati" del reportage sulla carenza di sicurezza. Molte questioni specifiche sollevate dal rapporto sono questioni puramente di opinione, come ad esempio il dover misurare il peso di un aereo prima del decollo. Queste questioni non sono in alcun modo legate alla sicurezza.

Allied Pilots Association: rapporto "preoccupante"

Dennis Tajer, un portavoce della Allied Pilots Association, ha detto nel segmento "Squawk Box" della CNBC giovedì mattina che il servizio del Wall Street Journal sul sud-ovest è "preoccupante". Alla base del reportage ci sono i problemi di sorveglianza e di formazione.

Ciononostante, tutti i piloti riflettono tra di loro una cultura della sicurezza interna che non varia a seconda dell'aereo di linea e della compagnia aerea. Nello specifico, tutti i piloti ritengono che non esistano gradi di sicurezza diversi. O l'aereo è sicuro da pilotare o non lo è. Inoltre, non ci sono classificazioni secondo cui un aereo sia più sicuro di un altro, come ha recentemente suggerito il CEO della Boeing David Calhoun riguardo al suo 737 MAX.

Infine, ogni volta che ci sono "notizie negative" che hanno un impatto sull'industria aerea, queste possono servire come esperienza di apprendimento, secondo lui. Problemi sistemici come questi possono "verificarsi in ogni compagnia aerea".