Ex CEO della Continental Airlines: "Non investite in compagnie aeree"

Può sembrare strano se un ex CEO sollecita gli investitori a non investire nella società gestita, ma è questo che è successo con Gordon Bethune, l'ex direttore generale della Continental Airlines.

La "depressione" del settore aereo

Bethune non è estraneo al settore delle compagnie aeree, difatti è stato per 10 anni CEO della Continental Airlines e ha fatto parte del consiglio di amministrazione della compagnia aerea Boeing Co (NYSE: BA). Lunedì è stato ospite di "Squawk on the Street" della CNBC per commentare la notizia del fine settimana di Warren Buffett che ha ceduto tutte le sue partecipazioni nella compagnia aerea.

Secondo Bethune, l'intero settore entrerà in un periodo di "depressione" e questo avrà un impatto sulle compagnie aeree, sui produttori di aerei e sui fabbricanti di componenti. Tutto questo deriva dall'incertezza e dai pericoli associati alle persone sedute sugli aerei accanto a sconosciuti senza avere idea se qualcuno è contagiato dal COVID-19.

Il "livello di tranquillità" che esisteva prima della pandemia non tornerà mai più, ha detto. I prossimi tre anni come minimo saranno "penosi" per il settore.

I commenti del CEO arrivano dopo la rivelazione di Warren Buffett che nel fine settimana ha detto di non detenere più azioni di compagnie aeree, dato che "il mondo è cambiato per le compagnie aeree". Coerentemente con la sua filosofia di investimento, l'"Oracolo di Omaha", invece di prendere "mezze misure", ha venduto l'intero pacchetto azionario.

Alcune delle posizioni di rilievo che Buffett ha venduto comprendono una partecipazione del 10% in American Airlines Group Inc (NASDAQ: AAL) e una partecipazione del 10,1% in Southwest Airlines co (NYSE: LUV).

Il momento peggiore

La pandemia globale arriva in un momento in cui l'economia mondiale andava al massimo e gli aerei di linea stavano certamente approfittando dei bei tempi, secondo l'ex CEO. Gli aerei di linea di tutto il mondo stavano investendo nelle proprie attività attraverso nuove rotte e nuovi aerei.

Tutti questi problemi del settore aereo potrebbero peggiorare a settembre, al termine dell'ancora di salvezza elargita dal governo americano per pagare i lavoratori. Tutto questo "denaro gratuito" destinato a mantenere i lavoratori sul libro paga cesserà di arrivare e questo potrebbe avere conseguenze catastrofiche per i dipendenti e per il settore.

Le responsabilità del governo

Il quadro cupo e ribassista del prossimo futuro del settore aereo spinge a chiedersi se il governo federale debba intervenire e rilevare alcune o tutte le compagnie aeree. Quest'ultimo ha dichiarato che questa è una possibilità, ma i dirigenti del governo non saranno in grado di gestire le compagnie meglio delle persone che le gestiscono oggi.

L'unica soluzione è un ritorno della fiducia nell'economia al punto che gli aerei di linea verranno reputati sicuri. Cosa che significherebbe nuove vendite di biglietti o domande di nuove attrezzature. In particolare, coloro che viaggiano per lavoro rappresentano il 45% dei passeggeri.