American Airlines si aspetta tra 10% e 20% più lavoratori rispetto a quanto richiesto a luglio 2021

La pandemia di Coronavirus ha portato ad un quasi blocco della domanda di viaggi aerei negli ultimi mesi. Mentre i governi limitavano le persone alle loro case, diverse compagnie aeree hanno fatto ricorso a flotte a terra, licenziamenti e permessi per sostenere le finanze durante l'epidemia di COVID-19. La compagnia aerea spagnola Iberia ha recentemente espresso l'intenzione di ridurre la sua flotta e di limitare le destinazioni verso cui vola.

Nelle ultime notizie, il CEO di American Airlines (NASDAQ: AAL), Doug Parker, ha dichiarato che la forza lavoro della compagnia aerea sarà probabilmente subirà un aumento dal 10% al 20% rispetto a quella richiesta nel luglio 2021. In tali circostanze, ha detto ai dipendenti, sarà difficile evitare i licenziamenti. Delta Air Lines ha anche avvertito che potrebbe essere spinta a mettere in aspettativa circa 2.500 piloti in quanto la pandemia continua a creare scompiglio nell'industria.

Le azioni della società hanno chiuso a 10 sterline per azione il venerdì, il che rappresenta un calo di oltre il 50% dell'anno fino ad oggi nel mercato azionario, dopo aver recuperato da un valore ancora più basso di 7,33 sterline per azione a metà maggio. Al momento, American Airlines ha una capitalizzazione di mercato di 5,10 miliardi di sterline.

Gli aiuti al personale del governo degli Stati Uniti scadranno in ottobre

Le compagnie aeree statunitensi prevedono ulteriori sospensioni dei contratti per ottobre, in quanto scadrà l'aiuto governativo per il pagamento dei salari. Le compagnie aeree stanno attualmente incoraggiando i lavoratori a firmare un accordo di uscita volontaria, in quanto il CARES Act che ha stanziato 25,94 miliardi di sterline nello spazio aereo statunitense li disabilita dai licenziamenti involontari.

I sindacati aeronautici statunitensi hanno già chiesto al Congresso degli Stati Uniti di prendere in considerazione la possibilità di estendere il regime di sostegno fino al marzo 2021. Secondo quanto riportato da American Airlines, la sua forza lavoro sarà dal 20% al 30% circa più grande di quella richiesta in ottobre, e l'amministratore delegato Parker che si aspetta che i licenziamenti interessino principalmente gli assistenti di volo e il personale, non i piloti. American Airlines ha detto la scorsa settimana che raccoglierà 2,83 miliardi di sterline in nuovi finanziamenti per aumentare la liquidità durante l'epidemia di COVID-19.

Spirit AeroSystems prolungherà l'aspettativa fino al 14 agosto

In notizie separate dall'industria aeronautica, Spirit AeroSystems Holdings (NYSE: SPR) ha rivelato di aver prolungato la licenza dei suoi 737 dipendenti fino al 14 agosto. Spirit è il più grande produttore di aerostrutture di primo livello al mondo e un fornitore di primo piano per la Boeing. La lotta di Spirit negli ultimi mesi è attribuita non solo al COVID-19 ma anche al 737 MAX della Boeing che è a terra dall'anno scorso.

Lunedì è prevista una campagna di test di certificazione sotto l'egida della FAA (Federal Aviation Administration) statunitense per 737 MAX che si estenderà su tre giorni. Il costruttore di aerei da 77,76 miliardi di sterline è attualmente al ribasso di circa 50% in meno rispetto allo scorso anno sul mercato azionario.