I dazi di Trump potrebbero "azzerare tutti i profitti" delle case automobilistiche americane storiche.

Si prevede generalmente che le case automobilistiche statunitensi tradizionali saranno le più colpite dall'aumento dei dazi su Canada e Messico.

Tuttavia, un analista di Barclays avverte che si sta sottovalutando la portata dirompente che queste nuove tasse potrebbero avere per le "Tre Grandi".

Le azioni di Ford Motor, General Motors e Stellantis sono state sotto pressione dopo l'entrata in vigore dei nuovi dazi martedì.

Sia il Canada che il Messico hanno successivamente annunciato tariffe di ritorsione sulle merci provenienti dagli Stati Uniti.

Cosa significano i dazi di Trump per le case automobilistiche di Detroit

Secondo l'analista di Barclays Dan Levy, le case automobilistiche di Detroit dovranno apportare significativi aggiustamenti in termini di aumenti di prezzo e piani di produzione per rimanere redditizie nonostante le tariffe più elevate.

Senza tali aggiustamenti, "stimiamo che [i nuovi dazi] potrebbero azzerare di fatto tutti i profitti per i produttori di apparecchiature originali D3", ha dichiarato ai clienti in una nota di ricerca questa settimana.

Da inizio anno, i piani del nuovo governo di aumentare le tasse sulle importazioni dal Canada e dal Messico hanno causato un significativo calo delle azioni delle case automobilistiche tradizionali.

Ford è in calo di circa il 10% rispetto al massimo da inizio anno, mentre Stellantis e GM sono entrambe in calo di oltre il 10%. Tuttavia, Levy ha avvertito di una “ulteriore volatilità in arrivo… finché non ci sarà maggiore certezza sull'esito finale”.

Ford è relativamente meno esposta ai dazi di Trump.

Barclays ritiene che Ford sia meno esposta ai dazi di Trump rispetto ai suoi concorrenti GM e Stellantis.

Perché? Perché Canada e Messico rappresentano fino al 35% della loro produzione in Nord America, e questo include i veicoli ad alto margine di profitto come i camion.

In confronto, Ford produce i suoi veicoli ad alto margine di profitto negli Stati Uniti.

Detto questo, non è che la Ford Motor sia completamente immune dall'aumento delle tasse.

I dazi di Trump avranno comunque un impatto significativo su Ford, dato che l'azienda dipende dai due paesi per i componenti automobilistici.

Secondo Dan Levy, un dazio del 25% potrebbe aumentare il costo complessivo di un veicolo che si approvvigiona per circa la metà dei suoi componenti da Canada e Messico fino a 3.500 dollari.

Conviene acquistare le azioni del settore automobilistico in ribasso?

Sebbene il futuro appaia piuttosto cupo per le case automobilistiche di Detroit a causa degli aumenti dei dazi su Canada e Messico, l'analista di Barclays vede un'“opportunità di acquisto” nella recente debolezza dei titoli automobilistici.

“Considerando il potenziale di significative interruzioni future se i dazi dovessero rimanere in vigore, riteniamo che ciò ricordi perché è improbabile che dazi di questa entità possano durare”, ha sostenuto nella sua nota di ricerca.

Come molti, Levy si aspetta che gli Stati Uniti utilizzino tariffe più elevate come strumento strategico per negoziare migliori condizioni commerciali con i suoi due alleati.

Altri analisti sembrano concordare con Barclays sulle case automobilistiche tradizionali, considerando che i prezzi obiettivo medi per tutte e tre continuano a suggerire significativi rialzi dei loro corsi azionari rispetto ai livelli attuali.