Le consegne di Tesla diminuiscono del 13% nel primo trimestre del 2025 a causa della riduzione della quota di mercato, dei sussidi e della produzione.

Le consegne di veicoli Tesla sono scese a 336.681 nel primo trimestre del 2025, con una diminuzione del 13% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

I dati, diffusi martedì, riflettono vendite inferiori alle attese, obiettivi di investimento mancati e crescenti pressioni competitive sui mercati globali.

Il prezzo delle azioni Tesla è sceso del 4% dopo la pubblicazione dei risultati, aggiungendosi a un calo del 36% registrato nell'ultimo trimestre, il più forte dalla fine del 2022.

Anche la produzione è diminuita, scendendo a 362.615 veicoli, rispetto ai 433.371 dell'anno precedente.

Questo calo si verifica mentre Tesla affronta interruzioni della produzione, una maggiore concorrenza nel settore dei veicoli elettrici, cambiamenti nelle sovvenzioni e controversie politiche che coinvolgono il CEO Elon Musk, ora anche una figura chiave nell'amministrazione del presidente Donald Trump.

Tesla non ha raggiunto gli obiettivi di consegna del primo trimestre.

Gli investitori si aspettavano che Tesla riportasse tra le 360.000 e le 370.000 consegne per il primo trimestre del 2025, mentre le stime fornite dall'azienda si aggiravano in media intorno alle 377.590 unità.

La piattaforma di previsione Kalshi aveva previsto 352.000. Tuttavia, le consegne effettive sono state inferiori a tutte queste cifre.

Dei 336.681 veicoli consegnati, 323.800 erano unità dei modelli 3 e Y, i modelli più popolari di Tesla.

Le restanti 12.881 unità provenivano dagli altri modelli dell'azienda, incluso il Cybertruck.

Tesla ha osservato che alcuni cali di produzione sono dovuti a fermate programmate per aggiornamenti produttivi, in particolare per il Model Y.

L'amministratore delegato Musk ha dichiarato di aspettarsi che il Model Y sia "l'auto più venduta al mondo anche quest'anno", ma i dati del primo trimestre indicano sfide future.

La quota di mercato di Tesla in Europa diminuisce.

Le prestazioni di Tesla in Europa si sono notevolmente indebolite. Nel primo trimestre del 2025, la sua quota di mercato in 15 paesi europei è scesa al 9,3%, rispetto al 17,9% dello stesso periodo del 2024, secondo EU-EVs.com.

La Germania ha registrato uno dei cali più drastici, con la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria di Tesla che si è ridotta al solo 4% rispetto al 16% dell'anno precedente.

Il calo segue una più ampia contrazione dell'attività europea di Tesla, a causa della crescente concorrenza e delle reazioni politiche negative.

A febbraio, Elon Musk ha appoggiato il partito anti-immigrazione tedesco AfD in vista delle elezioni, scatenando proteste e boicottaggi che si sono estesi agli showroom e alle stazioni di ricarica Tesla.

La politica di Musk sta influenzando Tesla?

Il coinvolgimento politico di Musk sta assumendo un ruolo sempre più visibile nella percezione pubblica di Tesla e nel suo ambiente aziendale.

Dopo aver speso 290 milioni di dollari per sostenere il ritorno di Trump alla Casa Bianca, Musk è stato nominato a capo del neo-creato Dipartimento per l'Efficienza del Governo (DOGE).

L'agenzia ha intrapreso riforme di riduzione dei costi e semplificazioni normative, tra cui l'eliminazione di migliaia di posti di lavoro federali.

Tornando in Nord America, le concessionarie Tesla in Canada hanno dichiarato di aver venduto 8.653 veicoli in un solo fine settimana di gennaio.

La tempistica ha permesso a Tesla di ottenere 43 milioni di dollari canadesi (31,56 milioni di dollari statunitensi) di sussidi prima della scadenza del programma.

La mossa ha sollevato interrogativi tra i regolatori e i concorrenti, sebbene rimanga entro i limiti della legalità.

Le vendite di Tesla in Cina continuano a diminuire.

Anche le vendite di Tesla in Cina sono diminuite. Secondo i dati pubblicati mercoledì dalla China Passenger Car Association, l'azienda ha venduto 78.828 veicoli elettrici a marzo, con un calo dell'11,5% rispetto all'anno precedente.

Tesla sta perdendo sempre più terreno a favore di concorrenti locali come BYD, che hanno aumentato sia la quota di mercato che l'attrattiva per i consumatori.

La regione Asia-Pacifico rimane un pilastro fondamentale della strategia di crescita di Tesla, ma le continue guerre dei prezzi e le mutevoli preferenze dei consumatori in Cina hanno reso più difficile il percorso per i produttori stranieri di veicoli elettrici.

Il calo totale delle azioni Tesla nel primo trimestre del 2025 si attesta ora al 36%, azzerando 460 miliardi di dollari di capitalizzazione di mercato.

Questo rappresenta il terzo calo trimestrale più significativo da quando la società è stata quotata in borsa 15 anni fa.