La domanda di benzina diminuisce nonostante le esportazioni rimangano stabili.

Nonostante le esportazioni globali di benzina si mantengano su livelli simili a quelli dello stesso periodo dell'anno scorso, i dati sulla domanda emergente suggeriscono una persistente debolezza del mercato con l'avvicinarsi del picco della stagione estiva di guida, ha dichiarato Vortexa venerdì.

L'eccessiva offerta di petrolio fatica a trovare una domanda sufficiente, portando a un'eccedenza di carichi dirottati verso lo stoccaggio o acquirenti alternativi, ha affermato l'agenzia di analisi energetica.

Offerta globale

Le spedizioni di benzina via mare a livello globale questa primavera sono in linea con gli elevati livelli stagionali osservati lo scorso anno.

A marzo, i carichi di merci nel bacino del Pacifico hanno superato la media stagionale 2016-19 del 21%, poiché l'aumento delle capacità di esportazione ha compensato la riduzione dei volumi nel bacino atlantico, come mostrano i dati di Vortexa.

Viceversa, nel bacino atlantico, la forte domanda europea di benzina estiva ha rafforzato i margini interni (Argus), con conseguente maggiore utilizzo locale di prodotti raffinati.

Questo ha anche ridotto le opportunità di arbitraggio transatlantico a causa di una previsione della domanda meno ottimistica nell'Atlantico occidentale, ha affermato Mick Strautmann, analista di mercato di Vortexa, in un rapporto.

Domanda di benzina debole

Le prospettive sui margini della benzina dipendono dai fondamentali della domanda.

Secondo Vortexa, i volumi di importazione di benzina nei 150 porti principali del mondo, utilizzati come indicatore della domanda, hanno mostrato un netto calo dall'inizio del 2025.

I dati hanno mostrato che le importazioni di quest'anno sono inferiori del 3% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, con la maggior parte di questa diminuzione proveniente dal bacino atlantico.

“Questo andamento segue un 2024 già lento, suggerendo che, anche con un'offerta abbondante, gli acquirenti reagiscono alla domanda immediata piuttosto che costituire scorte estive in anticipo”, ha affermato Strautmann.

I Caraibi assorbono l'offerta in eccesso.

Secondo l'Energy Information Administration, le importazioni nel Petroleum Administration for Defense District 1 (esclusa la Florida) sono relativamente deboli per questo periodo dell'anno, con un calo del 6% rispetto all'anno precedente ad aprile, nonostante la diminuzione delle scorte.

“Con un minor numero di barili che arrivano in uno dei principali mercati del bacino atlantico, gli esportatori hanno spostato i flussi verso i depositi dei Caraibi”, ha aggiunto Strautmann.

I livelli di importazione nei Caraibi nel 2025 hanno già raggiunto due volte i picchi stagionali.

I dati di Vortexa hanno mostrato che le importazioni di aprile sono attualmente superiori del 13% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

L'afflusso di petrolio greggio nei serbatoi di stoccaggio è principalmente determinato dalle spedizioni dalle Bahamas e dalle Isole Vergini americane.

Questo probabilmente garantisce agli acquirenti di PADD 1 una fornitura facilmente disponibile per soddisfare i potenziali picchi di domanda durante la stagione estiva degli spostamenti in auto.

Eccedenza

Nel frattempo, l'eccesso di greggio del bacino atlantico ha superato la capacità di stoccaggio dei Caraibi, portando a spedizioni prolungate attraverso il Canale di Panama per compensare le chiusure delle raffinerie nel PADD 5.

Secondo l'EIA, le interruzioni delle raffinerie nel PADD 5 hanno portato a una diminuzione delle attività operative al 72% a marzo.

Secondo i dati di Vortexa, nel mese di marzo e aprile l'Europa nordoccidentale e la costa occidentale dell'India hanno inviato a PADD 5 un numero record di 22 carichi, segnando il dato più alto mai registrato per un periodo di due mesi.

Strautmann ha osservato:

Nuove raffinerie aumentano la pressione.

La raffineria di Dangote in Nigeria, con una capacità di 650.000 barili al giorno, ha già ridotto le esportazioni europee verso l'Africa occidentale.

Tuttavia, la manutenzione stagionale programmata presso la raffineria potrebbe migliorare temporaneamente i margini prima dell'inizio della stagione di guida.

La raffineria Dos Bocas del Messico (340.000 barili al giorno) ha recentemente caricato la sua prima spedizione di gasolio.

Tuttavia, secondo Vortexa, non si è ancora registrato un aumento delle operazioni, il che significa che la produzione di benzina prevista di 170.000 barili al giorno non è ancora stata raggiunta.

“Guardando al futuro, sarà necessaria una forte domanda di carburante estiva per sostenere il recente rialzo dei margini di raffinazione”, ha affermato Strautmann.