Incidente aereo Air India: le azioni BA, GE scendono; minaccerà la strada della ripresa di Boeing?

Il tragico incidente aereo di Air India vicino alla città indiana di Ahmedabad giovedì ha riportato Boeing sotto i riflettori, con più di 100 persone che si teme siano morte e gli investitori che hanno reagito bruscamente.

Il prezzo delle azioni Boeing è sceso del 6% nelle contrattazioni pre-mercato di giovedì, mentre GE Aerospace, che probabilmente ha alimentato l'aereo, ha visto il prezzo delle azioni in calo di oltre il 2,6%.

Le azioni del produttore di fusoliere Spirit AeroSystems, attualmente in fase di acquisizione da parte di Boeing, sono scese del 2,7%.

L'aereo, un Boeing 787-8 Dreamliner, era in rotta da Ahmedabad a Londra Gatwick quando si è schiantato poco dopo il decollo, trasportando 242 passeggeri e l'equipaggio.

Reuters ha detto che, secondo fonti della polizia locale, 100 corpi sono stati portati in un ospedale di Ahmedabad, con decine di feriti.

L'aereo ha colpito una zona residenziale vicino al BJ Medical College, tra cui un ostello per medici interni, causando ulteriori vittime a terra.

Il numero esatto di vittime non è stato verificato dalle autorità al momento in cui scriviamo.

Secondo i dati di Flightradar24, l'aereo portava la registrazione VT-ANB ed era in servizio da quasi 12 anni.

GE Aerospace, in una dichiarazione pubblicata su X (ex Twitter), ha dichiarato che stava riunendo una squadra di risposta alle emergenze per assistere le autorità indiane nelle indagini.

Anche Boeing ha rilasciato una breve dichiarazione: "Siamo a conoscenza dei rapporti iniziali e stiamo lavorando per raccogliere ulteriori informazioni". Air India ha dichiarato di collaborare pienamente con le autorità.

Primo incidente mortale per il Boeing 787 Dreamliner

Questo è il primo incidente mortale che coinvolge il Boeing 787 Dreamliner, un jet widebody a doppio corridoio entrato in servizio nel 2011.

È uno dei jet widebody più venduti dell'azienda ed è stato consegnato a quasi 1.200 clienti dal suo debutto.

Nonostante il suo successo commerciale, il Dreamliner ha dovuto affrontare diversi ostacoli alla produzione.

All'inizio, ha dovuto affrontare interruzioni della catena di approvvigionamento e una serie di incendi delle batterie che hanno portato le autorità di regolamentazione dell'aviazione globale a mettere temporaneamente a terra la flotta nel 2013.

Più recentemente, Boeing è stata costretta a interrompere le consegne dell'aereo per quasi due anni a causa di problemi di controllo della qualità.

Tuttavia, in generale, l'aereo ha avuto un solido record di sicurezza nel corso degli anni.

L'incidente di giovedì non solo frantuma quel record, ma potrebbe anche ostacolare gli sforzi di Boeing per ricostruire la fiducia dopo anni di battute d'arresto legate al suo travagliato programma 737 MAX.

L'amministratore delegato di Boeing Kelly Ortberg, che ha assunto la carica ad agosto, ha detto ai dipendenti che l'azienda è su un fragile percorso di ripresa e non può permettersi un altro errore.

"Questa è una reazione istintiva, ma ravviva i timori sui problemi di lunga data che Boeing ha dovuto affrontare sia con la produzione che con la sicurezza degli aerei", ha detto Chris Beauchamp, analista di IG Group, in un rapporto di Reuters.

Fallout in vista del Paris Air Show

La tempistica dell'incidente è particolarmente dannosa per Boeing.

L'azienda si stava preparando per il Paris Air Show, un evento tipicamente caratterizzato da grandi ordini di jet commerciali.

L'amministratore delegato Kelly Ortberg avrebbe dovuto partecipare, ma non ci sono stati aggiornamenti ufficiali sul fatto che i suoi piani cambieranno.

Gli esperti del settore temono che l'incidente possa offuscare il sentimento degli investitori e dei clienti allo show, soprattutto perché Boeing continua a riprendersi da una serie di problemi di sicurezza e produzione passati.

Sebbene la causa dell'incidente rimanga sconosciuta, le prime valutazioni suggeriscono che un difetto di fabbricazione è improbabile data l'età dell'aereo e la reputazione del Dreamliner.

Ciononostante, gli investigatori esamineranno attentamente sia l'aereo che la sua storia di manutenzione, insieme ad altri potenziali fattori che contribuiscono.

Un doloroso ricordo delle tragedie del passato Boeing

L'incidente evoca i ricordi del periodo più doloroso di Boeing: la messa a terra del 737 MAX nel 2019 a seguito di due incidenti catastrofici – il volo Lion Air 610 nel 2018 e il volo Ethiopian Airlines 302 nel 2019 – che hanno causato complessivamente 346 vittime.

Questi incidenti sono stati in ultima analisi ricondotti a un software di controllo di volo difettoso, che ha provocato anni di controlli normativi e danneggiato la fiducia del pubblico.

All'inizio del 2024, un volo 737 MAX operato da Alaska Airlines ha subito lo scoppio di un pannello a mezz'aria, ritardando ulteriormente il percorso di Boeing verso il pieno recupero della reputazione, anche se non ci sono state vittime.

L'incidente di Air India potrebbe essere il disastro aereo più mortale dal volo MH17 della Malaysia Airlines, abbattuto sull'Ucraina nel 2014, uccidendo 298 persone.

È anche il peggio per Air India dall'attentato al volo 182 nel 1985, che uccise tutte le 329 persone a bordo.