Nonostante il calo di agosto, le importazioni di greggio dell'India sono pronte per un forte rimbalzo

Le importazioni di greggio dell'India dovrebbero scendere a 4,3 milioni di barili al giorno (bpd) ad agosto, con un calo di 300.000 bpd mese su mese, secondo Vortexa.

Questo calo è in linea con le tipiche tendenze stagionali, poiché agosto vede storicamente gli arrivi di greggio più bassi a causa della ridotta domanda interna di benzina e diesel durante la stagione dei monsoni, ha detto Ivan Mathews, responsabile dell'analisi APAC.

Di conseguenza, molte raffinerie programmano la manutenzione e riducono la produzione di greggio durante questo periodo, ha aggiunto.

Tuttavia, secondo Vortexa, il motivo del calo delle importazioni di petrolio in India è diverso.

Flussi in calo nella raffineria di Nayara Energy

"Le minori importazioni di greggio dell'India questo mese sono dovute principalmente alla diminuzione dei flussi verso la raffineria di Nayara Energy", ha detto Mathews.

Da quando è stata colpita dalle sanzioni dell'UE a luglio, Nayara, che rappresenta circa l'8% della capacità di raffinazione dell'India di 5,2 milioni di barili al giorno, ha dovuto affrontare sfide significative nel trasporto di carburante.

Queste sanzioni hanno portato gli spedizionieri a ritirare i loro servizi, costringendo la raffineria a ridurre le sue operazioni di lavorazione del greggio.

Gli arrivi di greggio a Vadinar, il sito dei terminali petroliferi della raffineria di Nayara Energy, sono diminuiti in modo significativo, segnando un calo costante per due mesi consecutivi da luglio, secondo i dati di Vortexa. Questo porto rappresenta la maggior parte della riduzione complessiva delle importazioni di greggio in India.

Gli arrivi di greggio alla raffineria Nayara Energy, in particolare ai suoi terminali petroliferi collegati al porto di Vadinar, sono diminuiti di 100.000 barili al giorno mese su mese ad agosto, secondo i dati di Vortexa.

Questo mese, il terminale della raffineria Nayara Energy ha smesso completamente di ricevere importazioni di greggio non russo, poiché le navi tradizionali lo stanno evitando, ha detto Mathews.

Questo mese ha visto un leggero aumento delle importazioni di greggio degli Urali alla raffineria. Ciò fa seguito a brevi interruzioni del mese scorso, con le navi sulla rotta commerciale Russia-India che ora riprendono gli scarichi di greggio.

Hit i tassi di elaborazione

"Il calo complessivo degli afflussi di greggio ha avuto un impatto sui tassi di lavorazione della raffineria, con conseguente corrispondente diminuzione delle esportazioni di prodotti", ha detto Mathews.

A causa delle sanzioni dell'UE su Nayara Energy, si prevede che la raffineria aumenterà l'acquisizione di greggio russo, sostituendolo con petrolio non russo.

Importazioni in ripresa

Si prevede che l'India vedrà un aumento delle importazioni di greggio nei mesi di settembre e ottobre, principalmente a causa dell'aumento delle spedizioni di greggio russo, secondo Vortexa.

Mathews ha detto:

Fonti di mercato hanno indicato a Vortexa che Indian Oil Corporation e BPCL hanno ripreso ad acquistare greggio russo per le spedizioni di settembre e ottobre.

Ciò è probabilmente dovuto all'ampliamento degli sconti del greggio degli Urali rispetto al Brent del Mare del Nord dall'inizio di agosto (secondo Argus), che ha reso il petrolio russo più attraente per le raffinerie.

L'India e la Russia si sono impegnate a rafforzare le loro relazioni commerciali bilaterali, suggerendo una probabile continuazione o addirittura un aumento delle importazioni di petrolio russo da parte dell'India, nonostante le pressioni tariffarie degli Stati Uniti.

Si prevede che la catena di approvvigionamento del greggio dalla Russia all'India rimarrà solida, anche di fronte alle sanzioni in corso e alle sfide normative, secondo Vortexa.

Fornitura

L'analisi di Vortexa indica che l'attuale capacità della flotta è sufficiente a gestire fino al 93% delle esportazioni di greggio della Russia verso l'India nella prima metà del 2025.

Sarebbe necessario solo un piccolo numero di serbatoi aggiuntivi per accogliere l'intero volume di questi flussi.

Il mantenimento dei flussi di greggio dalla Russia all'India richiederà probabilmente un tonnellaggio aggiuntivo, che dovrebbe essere fornito da navi più vecchie o meno competitive che rientrano in servizio attraverso il mercato di vendita e acquisto.

"Infine, le raffinerie in India in genere aumentano i tassi di lavorazione nei mesi di settembre e ottobre, il che richiederebbe maggiori importazioni di greggio", ha detto Mathews.

Nei prossimi mesi, si prevede che le raffinerie statali aumenteranno il loro approvvigionamento di greggio per soddisfare la domanda di carburante del mercato interno, secondo Mathews.