All'interno del piano segreto di Boeing per sostituire il travagliato 737 Max

Nei tranquilli corridoi dei suoi laboratori di progettazione, lontano dai riflettori del pubblico, il gigante americano dell'aviazione Boeing ha iniziato il monumentale compito di tracciare il suo futuro, un futuro che guarda oltre la sua creazione più infame e travagliata, il 737 Max.

Secondo un nuovo rapporto del Wall Street Journal, l'azienda ha iniziato i lavori iniziali su un velivolo a corridoio singolo di nuova generazione, un progetto segreto e fondamentale per sostituire l'aereo che è diventato sinonimo di crisi.

L'ombra lunga e travagliata del massimo

La mossa arriva mentre l'ombra lunga e travagliata del 737 Max continua a perseguitare l'azienda.

L'aereo, entrato in servizio per la prima volta nel 2017, è stato messo a terra in tutto il mondo nel 2019 dopo due incidenti catastrofici che hanno ucciso 346 persone, una tragedia che ha portato a perdite finanziarie paralizzanti, un'indagine penale da parte del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti e una frantumazione della fiducia pubblica.

Anche dopo che l'aereo è tornato nei cieli, le preoccupazioni per la sua sicurezza si sono riaccese violentemente nel 2024 quando un pannello è volato via da un jet dell'Alaska Airlines a mezz'aria, un incidente terrificante che ha segnato la crisi più grave di Boeing dalla messa a terra iniziale.

I primi barlumi di un successore segreto

In questo contesto di profonde e persistenti preoccupazioni per la sicurezza, stanno emergendo i primi barlumi di un nuovo percorso da seguire.

Il nuovo velivolo a fusoliera stretta è nelle sue prime fasi di sviluppo, una fase che include sforzi di progettazione interna e colloqui esplorativi con i produttori di motori, secondo il Wall Street Journal, che ha citato persone che hanno familiarità con la questione.

Il rapporto rivela che l'amministratore delegato Kelly Ortberg ha incontrato i dirigenti del produttore di motori Rolls-Royce all'inizio di quest'anno per discutere di un nuovo motore per l'aereo.

A dimostrazione della serietà del progetto, l'azienda ha anche nominato un nuovo senior product leader all'interno della sua divisione di aerei commerciali, una figura il cui ruolo precedente era specificamente focalizzato sullo sviluppo di un nuovo tipo di velivolo.

Un silenzio calcolato a Seattle

Per ora il progetto resta avvolto in un silenzio calcolato. L'amministratore delegato Kelly Ortberg non ha fatto annunci pubblici su un successore del 737.

In una dichiarazione al Wall Street Journal, la società ha affermato di rimanere concentrata sul suo piano di recupero immediato, un compito arduo che include la liquidazione di un arretrato di circa 6.000 aeromobili commerciali e l'ottenimento di certificazioni per i modelli precedentemente annunciati.

Questa posizione pubblica è una necessità strategica. Ammettere a voce troppo alta che si sta progettando un sostituto per il proprio prodotto di punta potrebbe essere devastante per le vendite dell'attuale 737 Max, un aereo che Boeing sta ancora cercando disperatamente di vendere alle compagnie aeree di tutto il mondo.

La notizia di un successore segreto arriva mentre la società sta cercando di chiudere nuovi importanti accordi, tra cui una potenziale vendita storica alla Cina che segnerebbe il suo primo grande ingresso nel paese da anni, e un altro massiccio ordine da Uzbekistan Airways del valore di oltre 8 miliardi di dollari.

Si tratta di un gioco di equilibri delicato e ad alto rischio: cercare di ripristinare la fiducia nel presente, mentre si costruiscono segretamente le basi per un futuro molto diverso.