Le vendite di Tesla calano in tutta Europa mentre gli analisti prevedono un calo delle consegne globali

Le nuove immatricolazioni di auto Tesla sono diminuite drasticamente in diversi mercati europei chiave a dicembre, sottolineando le crescenti difficoltà dell'azienda nella regione, anche se ha registrato vendite record in Norvegia, il mercato europeo di veicoli elettrici più maturo.

In Francia e Svezia, le immatricolazioni Tesla sono diminuite di circa due terzi o più il mese scorso, estendendo un rallentamento che ha pesato sulle prestazioni europee della casa automobilistica dalla fine del 2024.

Forti cali in Francia e Svezia

In Francia, il terzo mercato automobilistico più grande d'Europa dopo Germania e Gran Bretagna, le immatricolazioni Tesla — comunemente usate come indicatore delle vendite di veicoli — sono diminuite del 66% a dicembre a 1.942 veicoli, secondo i dati rilasciati giovedì dalla PFA.

Per l'intero anno, le immatricolazioni Tesla in Francia sono diminuite del 37%, riflettendo una pressione costante sulla domanda.

La Svezia ha registrato un calo mensile ancora più marcato. Le immatricolazioni Tesla sono diminuite del 71% a dicembre, portandosi a 821 veicoli, secondo i dati di Mobility Sweden.

Su base annuale, le iscrizioni in Svezia sono diminuite del 70% nel 2025.

La debolezza in questi mercati arriva nonostante Tesla abbia rilasciato versioni più economiche della Model Y e Model 3 in tutta Europa, una mossa che si prevedeva avrebbe rilanciato la domanda.

Finora, la strategia non è riuscita a invertire in modo significativo il calo.

Concorrenza e proteste pesano sul marchio

Le vendite europee di Tesla sono state rallentate dalla fine del 2024, in mezzo a una concorrenza sempre più intensa sia da parte dei produttori affermati che dei nuovi entranti, una gamma di veicoli invecchiata e proteste legate agli elogi pubblici del CEO Elon Musk verso figure politiche europee di destra.

Questi fattori hanno influito sulla percezione del marchio in diversi paesi, in particolare nell'Europa occidentale e settentrionale.

Fino a novembre, la quota di mercato di Tesla in Europa, Gran Bretagna e Associazione Europea di Libero Scambio è scesa all'1,7%, in calo rispetto al 2,4% dello stesso periodo del 2024, secondo i dati del settore.

La Norvegia si è distinta come chiara eccezione. Le immatricolazioni Tesla sono aumentate dell'89% a dicembre rispetto all'anno precedente, arrivando a 5.679 veicoli, secondo i dati di immatricolazione di venerdì.

Il marchio ha conquistato oltre il 19% del mercato automobilistico norvegese nel 2025, stabilendo un nuovo record annuale di vendite.

La forte performance di Tesla in Norvegia riflette il panorama unico dei veicoli elettrici del paese, dove quasi tutte le vendite di auto nuove sono elettriche e le politiche di supporto favoriscono da tempo i veicoli a batteria.

Gli analisti si preparano a un calo globale delle consegne

La performance europea disomogenea arriva mentre gli analisti prevedono che Tesla riporterà un calo significativo nelle consegne globali di veicoli venerdì tardi.

Le aspettative consensuali suggeriscono che le consegne siano diminuite di circa l'11% su base annua nel quarto trimestre.

Tesla ha compiuto la misura insolita all'inizio di questa settimana di pubblicare una propria media delle stime degli analisti, che era ancora più pessimista e indicava un calo del 15%.

Il consenso compilato dall'azienda di 20 broker prevede consegne per il quarto trimestre di 422.850 veicoli.

In confronto, il consenso di FactSet si attesta a circa 440.000 unità, in calo rispetto alle circa 460.000 di poche settimane fa.

Le stime più recenti degli analisti sono scese verso il basso, con alcuni che si sono avvicinati a 415.000 veicoli.

Per contestualizzare, Tesla ha consegnato circa 497.000 veicoli nel terzo trimestre del 2025 e circa 496.000 veicoli nel quarto trimestre del 2024, sottolineando quanto la domanda sia fortemente raffreddata.

I cambiamenti di politica aumentano la pressione

Uno dei principali fattori del rallentamento è stata la scadenza del credito d'imposta federale statunitense per l'acquisto di veicoli elettrici, del valore fino a 7.500 dollari, alla fine di settembre.

Il cambiamento di politica ha reso i veicoli elettrici più costosi da un giorno all'altro e ha fatto avanzare la domanda nel terzo trimestre, quando Tesla ha registrato un record di 497.099 consegne.

Quell'impennata, tuttavia, ha anche preparato il terreno per una chiusura stagionale più debole.

In Europa, le sfide di Tesla sono particolarmente evidenti.

Nei primi 11 mesi dello scorso anno, le vendite di Tesla in tutta la regione sono diminuite del 28%, anche se le registrazioni a livello industriale di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 27%, secondo l'Associazione Europea dei Colibri Automobilistici.

I dati evidenziano quanto Tesla stia perdendo terreno rispetto ai rivali in un mercato che continua ad espandersi nel complesso.