Kharg: potrebbe fermare il 90% delle esportazioni petrolifere iraniane, avverte Rystad

Un potenziale attacco all'infrastruttura petrolifera dell'isola di Kharg potrebbe provocare un calo catastrofico delle esportazioni di greggio iraniano, con Rystad Energy che avverte di una possibile riduzione delle spedizioni dell'80-90% qualora l'impianto venga preso di mira in un rinnovato conflitto.

Le tensioni in Medio Oriente sono state acuite dall'azione militare statunitense recente contro l'isola di Kharg, principale hub di esportazione di greggio dell'Iran nel Golfo.

È probabile che l'operazione abbia deliberatamente evitato le strutture di esportazione di petrolio per non interrompere immediatamente i flussi globali di greggio e innescare un altro picco nei costi delle materie prime.

“Anche un breve periodo di movimento limitato delle navi cisterna stringe i bilanci immediatamente -- le esportazioni iraniane mostrano una sensibilità accentuata al rischio geopolitico, con l'Iran che ha incrementato le esportazioni di petrolio a 2.1 milioni di barili al giorno (bpd) in preparazione al forte calo che sapeva sarebbe seguito allo strike statunitense,” ha detto Aditya Saraswat, direttore della ricerca MENA presso Rystad Energy, in un commento inviato via e-mail. 

Le esportazioni iraniane tipicamente oscillano tra 1.2 e 1.6 milioni di barili al giorno (bpd), secondo l'analisi di Rystad.

Tuttavia, picchi significativi nelle esportazioni sono stati osservati durante periodi di rischio esterno elevato.

Per esempio, a giugno 2025 le esportazioni superarono brevemente i 2 milioni di bpd, ha detto l'agenzia di intelligence energetica con sede in Norvegia.

Ciò avvenne quando Stati Uniti e Israele presero di mira siti nucleari iraniani e una raffineria nel giacimento di gas naturale South Pars (il più grande al mondo).

La ritorsione iraniana colpisce infrastrutture di bypass chiave

Entrambi i casi di aumento delle spedizioni sono coincisi con potenziali attacchi esterni o con una più ampia escalation regionale, suggerendo che l'Iran si è mosso per accelerare le esportazioni mentre le rotte marittime erano ancora percorribili.

A seguito degli attacchi a Kharg Island, l'Iran ha rapidamente reagito, prendendo di mira le infrastrutture di bypass che mantenevano il flusso di greggio dal Golfo.

L'attacco del 14 marzo al porto di Fujairah, negli Emirati Arabi Uniti, è ampiamente visto come la risposta diretta dell'Iran, in linea con la minaccia precedente di Teheran di colpire impianti energetici regionali legati agli Stati Uniti.

Le cariche di petrolio di Fujairah, che normalmente gestiscono 1 milione di bpd di Murban e sono vitali per le esportazioni degli UAE, sono state sospese dopo un attacco con drone e un incendio—il secondo grande strike dall'inizio del conflitto.

La raffineria di Ruwais, che lavora circa 922,000 bpd di liquidi e tratta principalmente greggio Murban, è stata presa di mira all'inizio della settimana, a partire dal 9 marzo, ha riferito l'agenzia.

“La logica è semplice. Con l'Hormuz di fatto chiuso, il gasdotto ADCOP degli UAE verso Fujairah e il gasdotto East-West dell'Arabia Saudita verso Yanbu rappresentano gli ultimi 6.5 milioni di barili al giorno di capacità di esportazione praticabile rimasti nel Golfo,” ha affermato Rystad Energy nella sua analisi.

Fujairah elabora fino a 1.8 milioni di bpd tramite ADCOP, mentre Yanbu gestisce fino a 5 milioni di bpd di esportazioni saudite di Arab Light deviate.

Il corridoio di Yanbu gravemente minacciato via Bab al-Mandeb

Il corridoio di Yanbu è sotto una minaccia distinta ma altrettanto grave, ha detto Rystad.

Per raggiungere i mercati asiatici, il greggio esportato da Yanbu deve transitare attraverso il Bab al-Mandeb.

In quest'area il gruppo militante yemenita, gli Houthi, ha dimostrato una capacità di attacco contro la navigazione commerciale sia comprovata che ampiamente utilizzata, capacità che hanno messo in mostra nel corso del 2024 e all'inizio del 2025.

“Già, dei 21 milioni di bpd pre-bellici del Medio Oriente, ne rimangono solo 12.5 milioni ai livelli attuali, una riduzione del 40% in poco più di due settimane. Ma il dato di 12.5 milioni di bpd non è sicuro,” ha osservato Rystad. 

“Gli ultimi dati sulle esportazioni suggeriscono inoltre che la regione aveva già spinto le spedizioni vicino ai recenti massimi in previsione degli attacchi.”

Nei mesi di gennaio e febbraio 2026, le esportazioni di greggio da Arabia Saudita, Iraq, UAE, Kuwait e Oman hanno raggiunto il livello più alto dall'inizio del 2023, con una media di 16.6 milioni di barili al giorno (bpd), hanno mostrato i dati di Rystad.

Questa impennata riflette carichi precauzionali, eventualmente in vista di un previsto aumento delle tensioni regionali.

Gli UAE hanno contribuito a questo aumento con un volume record di esportazione di circa 3.3 milioni di bpd.

Al contrario, le esportazioni dell'Arabia Saudita sono state stimate intorno ai 7 milioni di bpd, ovvero 500,000 bpd in meno rispetto al picco raggiunto all'inizio del decennio, hanno mostrato i dati.

Crollo del traffico delle navi cisterna

Le interruzioni alle infrastrutture di esportazione e alle rotte di transito hanno causato una perdita di produzione di oltre 8.5 milioni di bpd nella regione, che ora sta portando a flussi di esportazione ridotti.

Inoltre, l'escalation e la conseguente chiusura effettiva del punto di strozzatura dello Stretto di Hormuz hanno determinato un forte calo del traffico delle navi cisterna.

Nonostante l'aumento delle tensioni, le partenze delle navi cisterna di greggio sono rimaste relativamente stabili per buona parte di febbraio, tipicamente tra le 12 e le 18 unità al giorno, indicando che i flussi di esportazione dei produttori del Golfo sono stati inizialmente mantenuti, secondo Rystad.

“Dal 1° marzo in poi, le partenze crollano a solo una o due navi cisterna al giorno, con diversi giorni che registrano quasi nessun traffico,” ha aggiunto l'agenzia.

“Se la situazione dovesse persistere, il calo delle partenze potrebbe cominciare a tradursi in ulteriori perdite di esportazione nelle settimane a venire, poiché i produttori incontreranno crescenti difficoltà a spostare il greggio fuori dal Golfo.”