Recupero del cherosene: serviranno mesi anche se Hormuz riapre, avverte IATA

Le forniture di cherosene potrebbero richiedere diversi mesi per tornare ai livelli pre-crisi anche se l'Iran dovesse revocare la chiusura dello Stretto di Hormuz, ha avvertito il direttore generale dell'International Air Transport Association.

Le raffinerie in tutto il Medio Oriente — un hub cruciale per le esportazioni globali di cherosene — stanno ancora faticando a tornare a operazioni normali.

La prudenza è arrivata mentre un cessate il fuoco di due settimane tra Iran e Stati Uniti ha offerto una flebile speranza per i mercati energetici, ma i protagonisti del settore hanno avvertito di non aspettarsi una rapida normalizzazione delle forniture di prodotti raffinati.

Cosa dicono IATA e i vertici del settore

Willie Walsh, direttore generale dell'International Air Transport Association, ha detto che le interruzioni alla capacità di raffinazione nel Medio Oriente continueranno a gravare sulla disponibilità di cherosene anche se le rotte marittime dovessero riaprirsi e i flussi di greggio riprendere.

“Anche se lo Stretto dovesse riaprire, servirà un periodo di mesi per riportare le forniture dove devono essere”, ha detto Walsh, evidenziando i danni all'infrastruttura energetica e il tempo necessario alle raffinerie per aumentare le operazioni.

Ha aggiunto che i crack spread elevati — il margine tra il prezzo del petrolio greggio e quello del cherosene raffinato — creeranno forti incentivi per le raffinerie ad aumentare la produzione una volta ripristinata una fornitura stabile di greggio.

Tuttavia ha avvertito che questo processo richiederà tempo e dipenderà da quanto rapidamente si normalizzeranno i flussi di greggio e le condizioni operative.

Le compagnie aeree si adattano mentre le forniture si restringono

Le compagnie aeree in tutta l'Asia hanno già iniziato ad adeguare le operazioni mentre la disponibilità di cherosene si restringe.

I vettori hanno ridotto la frequenza dei voli, aumentato il carico di carburante negli aeroporti di partenza e, in alcuni casi, aggiunto soste tecniche per rifornirsi durante il tragitto.

La pressione è stata più acuta nei mercati a reddito più basso e dipendenti dalle importazioni nel Sud e nel Sud-Est asiatico, dove le interruzioni delle forniture hanno avuto un impatto sproporzionato.

Paesi come la Cina e la Thailandia hanno sospeso le esportazioni di cherosene, mentre la Corea del Sud ha limitato le spedizioni ai livelli dello scorso anno, restringendo ulteriormente il mercato regionale.

Prezzi del petrolio e contesto del cessate il fuoco

I prezzi del petrolio greggio sono scesi sotto i $100 al barile dopo che il presidente USA Donald Trump ha detto che era stato concordato un cessate il fuoco di due settimane con l'Iran, subordinato alla riapertura immediata dello Stretto di Hormuz alle spedizioni di petrolio.

Ma qualsiasi alleggerimento dei vincoli sull'offerta di greggio difficilmente risolverà rapidamente le carenze nei prodotti raffinati.

Le raffinerie affrontano un processo graduale di riavvio e i flussi commerciali interrotti durante il conflitto richiederanno tempo per ristabilirsi, creando un ritardo tra il sollievo nei mercati del greggio e un eventuale significativo allentamento dei prezzi del cherosene.

Cosa potrebbe alleviare la pressione?

Walsh ha detto che una riapertura duratura dello Stretto e una progressiva ripresa dei flussi di greggio permetterebbero infine alle raffinerie di aumentare la produzione, con margini elevati che incentivano l'offerta.

Ha anche espresso la speranza che grandi esportatori come la Cina e la Corea del Sud riprendano le spedizioni estere una volta stabilizzate le condizioni interne, contribuendo ad alleviare le carenze regionali.

Tuttavia, un ritorno alla normalità nei mercati del cherosene dipenderà dall'adempimento di più condizioni: una riapertura duratura dello Stretto di Hormuz, forniture affidabili di greggio alle raffinerie e tempo sufficiente perché tali impianti ricostruiscano la capacità produttiva e di esportazione.

La velocità con cui le raffinerie mediorientali ripristineranno le operazioni, insieme alla ripresa delle esportazioni di prodotti raffinati dai principali fornitori asiatici, sarà un indicatore cruciale per il settore dell'aviazione.

Compagnie aeree con bilanci più fragili e con maggiore esposizione ai mercati import-dependent del Sud e Sud-Est asiatico rimangono particolarmente vulnerabili se il recupero delle forniture dovesse risultare più lento del previsto.

Qualsiasi rottura del cessate il fuoco tra Iran e Stati Uniti prima della scadenza delle due settimane probabilmente ritarderebbe ulteriormente il recupero, prolungando la stretta nei mercati del cherosene e mantenendo i prezzi elevati.