Perché il titolo Archer Aviation sale del 18% oggi?

Le azioni di Archer Aviation ACHR sono salite di oltre il 18% lunedì dopo che il produttore di velivoli eVTOL (decollo e atterraggio verticale elettrico) ha presentato una nuova piattaforma di velivoli autonomi sviluppata congiuntamente con la società di tecnologia per la difesa Anduril Industries, segnando una significativa espansione oltre il suo core business della mobilità aerea urbana.

Le società hanno presentato una piattaforma a decollo verticale ibrida-elettrica a doppio uso, progettata per servire sia clienti militari sia commerciali, mentre i produttori di eVTOL cercano sempre più nuove fonti di ricavo in un contesto di progressi nell'industria dei taxi aerei più lenti del previsto.

Nell'ambito della collaborazione, Anduril ha mostrato la versione per la difesa della piattaforma, chiamata Thunder, un rotocraft d'attacco autonomo di Gruppo 5 progettato per migliorare le capacità degli aeromobili militari con equipaggio attuali e di prossima generazione.

Secondo un comunicato congiunto, Thunder si basa su una piattaforma aeronautica comune sviluppata congiuntamente da Archer e Anduril.

"Insieme, le due società hanno costruito ciò che ritengono essere un cambiamento di passo nel decollo verticale: una nuova classe di velivoli autonomi con la velocità, l'autonomia, la capacità di carico e i costi operativi richiesti dalle missioni difensive e commerciali", hanno detto le società.

La piattaforma è destinata a supportare un'ampia gamma di applicazioni, incluse missioni di attacco militare, trasporto merci, logistica remota e operazioni in ambienti austeri.

Archer ha dichiarato di pianificare l'annuncio dei primi partner commerciali per l'aeromobile entro la fine della settimana.

L'annuncio arriva mentre gli sviluppatori di aerei elettrici si diversificano verso difesa, logistica e operazioni cargo per compensare ritardi nelle certificazioni, problematiche infrastrutturali e elevati requisiti di capitale che hanno offuscato le prospettive per i servizi di taxi aereo urbano.

Il design ibrido-elettrico mira a mercati più ampi

A differenza degli attuali velivoli taxi aerei elettrici di Archer, la piattaforma appena svelata utilizza un sistema di propulsione ibrido-elettrico a serie progettato per garantire maggiore autonomia e capacità di carico.

L'aeromobile incorpora inoltre rotori basculanti in grado di regolare la velocità dei rotori nelle diverse fasi del volo, permettendo di svolgere una gamma più ampia di missioni rispetto ai convenzionali eVTOL alimentati a batteria.

Gli sviluppatori dell'intero settore si sono progressivamente orientati verso sistemi ibrido-elettrici nel tentativo di superare l'autonomia limitata degli aeromobili totalmente elettrici e accedere a mercati commerciali e della difesa più ampi.

Le società hanno dichiarato di aver già completato più voli di prova utilizzando aeromobili surrogati a grandezza naturale per convalidare i sistemi chiave, mentre il primo volo di Thunder è attualmente programmato per il 2027.

Il mercato della difesa offre una nuova opportunità di crescita

Per Archer, la collaborazione rappresenta una mossa strategica importante verso applicazioni per la difesa e industriali in un momento in cui il mercato dei taxi aerei commerciale resta incerto.

La mobilità aerea urbana era stata vista come un'opportunità potenzialmente da trilioni di dollari, ma i tempi di certificazione, lo sviluppo infrastrutturale e le difficoltà di finanziamento hanno rallentato il lancio commerciale del settore.

Molti produttori di eVTOL ora perseguono contratti per la difesa e operazioni cargo che potrebbero generare ricavi prima e richiedere infrastrutture urbane meno estese.

Shane Arnott, vicepresidente senior per il Maneuver Dominance di Anduril, ha affermato che l'adattamento della tecnologia dell'aviazione commerciale all'uso militare potrebbe migliorare significativamente le capacità operative.

"Dalle prestazioni pure alla producibilità, sfruttare le migliori tecnologie del mercato eVTOL commerciale per la difesa è centrale per il modo in cui Thunder fornirà valore operativo ai nostri clienti. La piattaforma dual-use progettata da zero che abbiamo costruito con Archer rappresenta davvero un cambiamento di passo nelle capacità", ha detto Arnott.

Il fondatore e CEO di Archer, Adam Goldstein, ha detto che il progetto ha richiesto un aeromobile completamente nuovo anziché l'adattamento dei progetti esistenti dell'azienda.

"Questa missione ha richiesto un progetto da zero, costruito dal basso verso l'alto per soddisfare le esigenze delle moderne applicazioni commerciali e di difesa. Non potevamo semplicemente modificare i nostri aeromobili esistenti. Invece, abbiamo adottato un audace approccio dai primi principi insieme ad Anduril per sviluppare ciò che riteniamo essere il velivolo a decollo verticale più sofisticato mai realizzato", ha dichiarato Goldstein.

Gli analisti restano divisi sulle azioni di Archer

Il rally di lunedì è avvenuto nonostante le opinioni contrastanti di Wall Street sulle prospettive a lungo termine di Archer.

Weiss Ratings ha recentemente riaffermato un "sell (D-)" sul titolo, mentre Canaccord Genuity ha ridotto il price target a $12 da $13 ma ha mantenuto una raccomandazione "buy".

Secondo i dati di MarketBeat, quattro analisti attualmente valutano Archer Aviation come Buy, due raccomandano Hold e uno ha un rating Sell, conferendo al titolo un rating consensuale complessivo di Hold con un prezzo target medio di $11.83.

Il titolo viene scambiato attualmente a $5.20 ed è sceso del 36% quest'anno.