Her er grunnen til at EasyJet- og IAG-aksjekursene synker

Flyselskapsaksjer notert på London Stock Exchange (LSE) har falt denne uken. International Consolidated Airline (LON: IAG) og EasyJet (LON: EZJ) aksjer har krasjet til sine laveste nivåer på flere uker. IAG har gått inn i en teknisk korreksjon da den falt med 12 % fra sitt høyeste nivå i år. Den svever på det laveste punktet siden 2. juni.

I mellomtiden har EasyJets aksje falt til 425p, det laveste punktet siden november 2023. I motsetning til IAG har EZJ beveget seg inn i et bjørnemarked da det falt med over 24 % fra det høyeste punktet i år. Andre flyselskapsaksjer som Wizz Air og Ryanair har også stupt.

Svake flyselskapers inntjening

Hovedårsaken til at disse aksjene har krasjet hardt er at flere flyselskaper har publisert svake økonomiske resultater etter hvert som inntjeningssesongen er i gang.

Delta Air Lines, det største flyselskapet i USA, sa at overskuddet kom på 1,31 milliarder dollar i andre kvartal, ned med 29 % fra samme periode i 2023. Inntjeningen per aksje på 2,36 dollar var dårligere enn forventet.

I en uttalelse beklaget selskapet at industrien ble svært konkurransedyktig, noe som har påvirket prisene. Det uttrykte også bekymring for at feriesesongen har vært svakere enn forventet. Ed Bastian, administrerende direktør sa:

“Vi ser at industrien allerede tar ganske betydelige korrigerende tiltak ved å trekke kapasiteten ned. Og vi forventer at i slutten av august vil vi ha det tilbake i balanse.»

Ryanair svak inntjening og veiledning

EasyJet- og IAG-aksjekursene fortsatte sin nedadgående trend etter at Ryanair, det største regionale flyselskapet i bransjen, rapporterte svake økonomiske resultater. Kabinfaktoren falt litt til 94 % i første kvartal.

Kundeantallet økte med 10 % til 55,5 millioner mens gjennomsnittsprisen gikk tilbake med 15 % til 41,93 euro. Som et resultat falt resultatet etter skatt med 46 % til €360 millioner i kvartalet.

I likhet med Delta advarte selskapet om at sommerbestillingene var relativt svakere enn forventet, noe som forklarer hvorfor aksjen falt med 11 % på mandag. Likevel forventer Ryanair at virksomheten vil opprettholde sin livlighet når selskapene fortsetter sine A320s Pratt & Whitney-motorer. Det sto:

“​​Disse kapasitetsbegrensningene, kombinert med vår betydelige enhetskostnadsfordel, en sterk balanse, lavkostflyordrer og bransjeledende OTP, vil underbygge et tiår med lavpris-lønnsom vekst til 300 millioner passasjerer innen FY34. “

Innvirkning på EasyJet og IAG

Derfor falt IAG- og EasyJet-aksjekursene ned fordi investorer forventer at de også blir påvirket. Spesielt EasyJet er utsatt for Airbus A320-utfordringene som kan påvirke virksomheten i år.

De siste resultatene viste at EasyJet gikk med et tap på 320 millioner pund i første halvår. Det forventer at de neste resultatene, planlagt onsdag denne uken, vil vise at inntektene steg i siste kvartal. Den forventer å levere et overskudd på 1 milliard pund før skatt på over 1 milliard pund.

IAG kan være mer immun mot Delta- og Ryanair-lidelser på grunn av sin avhengighet av forretningsreiser og transatlantiske reiser som har gjort det bra de siste månedene. IAG vil publisere sine neste økonomiske resultater 2. august.

EasyJet aksjekursanalyse

EasyJet-diagram av TradingView

Det daglige diagrammet viser at EZJ-aksjekursen toppet seg på 591p tidligere i år og har krasjet til rundt 420p. Det dannet et stort ned-gap mandag etter Ryanairs svake økonomiske resultater. Da den falt, beveget aksjen seg under nøkkelstøttenivået på 428,6p, det laveste punktet 20. juni.

Det har også falt under 61,8% Fibonacci Retracement-punktet og 50-dagers og 100-dagers glidende gjennomsnitt. Derfor er aksjens utsikter bearish, med neste punkt å se på er på 400p. Imidlertid kan en aksje vise en viss volatilitet etter inntjening, noe som kan se at den fyller ned gapet når kjøpere målretter nøkkelmotstandsnivået til 450p.

IAG aksjekursanalyse

IAG-diagram av TradingView

I likhet med EasyJet nådde IAG-aksjekursen en topp på 187,50p i mai og har nå beveget seg inn i en korreksjon da den falt til 164p. Den har falt de siste fire dagene på rad og handles nå på sitt laveste punkt 2. juli.

Aksjen trakk seg også tilbake under det viktige støttepunktet på 172,85p, den høyeste svingningen i august i fjor. Heldigvis har det funnet en viss støtte ved 200-dagers glidende gjennomsnitt, hvor det ikke har klart å falle under to ganger siden 28. juni.

Relative Strength Index (RSI) har beveget seg under det nøytrale punktet ved 50. Derfor vil aksjen sannsynligvis forbli på kanten i løpet av de neste ukene ettersom investorer ser på andre flyselskapers inntjening. I dette tilfellet vil det viktigste støttenivået å se på være på 160p, det laveste punktet 28. juni.

De neste viktige flyselskapets inntekter å se vil være American Airlines Group (25. juli), JetBlue Airways (30. juli) og Allegiant Travel (31. juli).